Ik heb mijn 850R gestript en nu heb ik als probleem dat de achterkant
te hard remt. Iemand hier ervaring mee en heeft iemand eventueel hier een oplossing voor?? BVD.
Met vriendelijke groet,
Emiel

Je zou er een regelventiel tussen kunnen zetten, zodat je de remdruk  kunt regelen.

De auto is niet harder gaan remmen en het gewicht dat je ter hoogte van de achteras hebt verwijderd is relatief niet zo heel erg groot...je kunt inderdaad een remdrukregelaar monteren zoals Jack zegt maar ik zou persoonlijk eerst ergens anders aan denken...

De meeste race-auto's zijn kaler dan jouw Volvo en zullen hetzelfde zoniet minder wegen.
Toch hebben de meeste hiervan een stuk grotere remmen dan jouw Volvo (ervan uitgaande dat jouw achterremmen standaard zijn!).
Genoeg auto's die met bijvoorbeeld 330 schijven en 4-zuiger klauwen achter rijden.

Het grote verschil?
De vering en wielophanging...

Kun je nauwkeurig beschrijven wat er gebeurt bij het remmen?

Ik denk dat je achterkant lichter is geworden he!?  

Maar goed, Jan reed ook met standaard remmen achter. Emiel met BBK. Maar Emiel heeft altijd met interieur gereden. BBK op de achteras kan wel iets meer stabiliteit brengen, niet veel.
Contact met de weg kan ook belangrijk zijn, misschien kan een andere set banden of semi-slicks wat verbeter kan brengen doordat de grip sterker is.

Welk onderstel ligt op de wagen?

Voorts denk ik dat de auto altijd van achter wat wobbeliger wordt zonder interieur. Dit herinner ik me ook nog van de ritjes met Jan mee.

-Onderstel is van KW variant 2
-Voor 302mm orginele schijven met EBC Yellowstuff
-Achter 295mm orginele schijven met ook EBC Yellowstuff
-Voor banden Hankook V12 EVO met de stukken eruit 8 rondjes ring
-Achter banden Kumho KU31
de auto moet achter nog weer zakken. Misschien dat het dan beter gaat.
Met semi slicks ben ik mee bezig. Maar eerlijk gezecht hou je dit probleem dan nog...?
Groeten Emiel P.s. geen ABS meer.

Citaat van: Nordschleife850R op 09-05-2011 10:23:18P.s. geen ABS meer.

Je hebt de ABS module in z'n geheel uitgebouwd ?

Nee, dat niet. Gewoon uitgeschakeld.

Citaat van: Nordschleife850R op 09-05-2011 11:18:38
Nee, dat niet. Gewoon uitgeschakeld.

En daarmee ook de EBD ?

Dat achter zakken kan idd helpen. Maar doe het niet te veel. Mijn T-5R (incl interieur) staat op de hoogste stand met de KWII's en ligt eigenlijk een 1 cm te laag. Dus heb van die ophoogringen nodig. Als je in jou geval te diep zakt wordt je gewichtsverdeling met je voorwielen ook anders, en da's niet de bedoeling en handig voor de grip.

Stabi-stangen en rubbers achteras oud?

Heb je ook je bandendruk getest na een rondje? Ik rij ook op Ku31's en met de afgelopen dagen een ringrondje zet ze dan maar op 2,0 tot 2,2 bar in koude toestand! Eerder 2,0. De druk zal in warme toestand dan rond de 2,5 bar liggen. En da's meer dan genoeg in jou situatie.

Ik verwacht dat als je met 2,5 bar erop gestart bent er meer dan 3 bar op staat als je weer op Dottinge Hohe terug bent! 

Het kan helpen om de demping achter iets zachter te zetten.

De grip van je banden maakt weinig uit in dit verhaal, je haalt je winst in eerste instantie uit de set up van je wielophanging/vering.

Heb de Kumho KU31 ook al voor op gehad. Deze had ik op 2.5bar staan maar toen ging ik meer over de wang rijden dan op het loopvlak. En bij deze banden scheurde het profiel gewoon los aan
de zijkanten. Heb ze toen terug gedaan voor garantie:) toen hebben ze mij opgebeld en gevraagd
wat ze daarmee moesten. haha. Ze konden hier bij kumho niks mee. Heb toch bij Twen Tyre 2 Marangoni gekregen. Deze deden het wel goed maar heb mij dr een keer mee verremd. En nu heb ik de Hankook voor op zitten maar deze gaan ook kapot. Dus moet gewoon semi slicks hebben.
De achteras rubbers zijn zeker niet in nieuwstaat maar ook nog niet echt defect en de stabilisatorstang zit er ook 330.000km onder. Maar dit lijkt mij niet de oorzaak.

Sorry, EBD?
Ik heb mijn achterbanden nog wel vrij hard. (ivm koud hobbelen) Zou hier ook eens naar kunnen kijken. Alvast bedankt!!

Voor ook betere remmen monteren, zit er in ieder geval weer balans in als ze allebei tegelijk blokkeren 

Verkijk je niet op de rubbers die in de achteras zitten en die waar de as mee aan de auto hangt.
Nieuw spul daarin doet de achteras erg goed.

Daarnaast is zoals gezegd hoogte (en dus gewichtsverdeling) en bandenspanning en soort band van invloed op de remwerking.

Klauwen achter met andere diameter zuigers monteren zou ook kunnen.

http://stoptech.com/tech_info/wp_brakebiasandperformance.shtml

Heb gisteren avond  de bandenspanning verlaagd naar 2,3bar en heb er 35L bij in getankt, maar zonder resultaat.