Heb recentelijk de accupool van mn C70 meerdere malen langere tijd los gehad.

Nu viel me laatst op dat in de hogere versnellingen (4,5) vanaf 3000 toeren
de turbo weer gekke dingen begint te doen.

Heb er vorig jaar een HD TCV ingezet van IPD en na verkeerd inleren (eigen schuld,
laat, vermoeid, slecht stuk weg) voelde de motor precies hetzelfde aan. Toen hing
er een turbo druk meter aan die aangaf dat de turbo naar bijna 1,5 bar ging waarna
gelijk de turbodruk wegviel (dit alles bij volgas, deellast geen probleem).

Om een lang verhaal kort te maken: Moet elke keer als de accu langere tijd los is geweest de TCV opnieuw ingeleerd worden? Kan me niet voorstellen dat de TCV nu
al terminaal is....

Of heb ik weer een heel ander probleem?

wouter,

Valt de druk helemaal weg na 3000 toeren ? of stottert hij meer?
Heb je het anders geprobeerd met een reserve / standaard TCV? verschil in gemerkt?
Hoe zijn de vacuum slangen?

Lijkt me raar dat na meerdere malen accupool los gehad te hebben elke keer weer het fout ingeleerd wordt.

Inmiddels al deels opgelost.....maar dat mag Wouter zelf toelichten. 

Wat zullen we dr eens over zeggen...

Voorlopig heb ik geen problemen meer de de turbo...

Staat keurig in het pittoreske merkelbeek, te wachten
op een complete motorrevisie.

Gelukkig staat de mijne ernaast om hem gezelschap te houden 

Het 4 cyl blok eerst he! 

Mijn blok is al klaar 

Citaat van: wouter1220 op 09-05-2011 13:44:09
Wat zullen we dr eens over zeggen...

Voorlopig heb ik geen problemen meer de de turbo...

Staat keurig in het pittoreske merkelbeek, te wachten
op een complete motorrevisie.

Wat is er gebeurd dan?.

Citaat van: Ludo op 09-05-2011 15:35:46

Citaat van: wouter1220 op 09-05-2011 13:44:09
Wat zullen we dr eens over zeggen...

Voorlopig heb ik geen problemen meer de de turbo...

Staat keurig in het pittoreske merkelbeek, te wachten
op een complete motorrevisie.

Wat is er gebeurd dan?.

inderdaad, graag een toelichting dit kan erg hulpzaam zjn voor anderen die zo'n probleem misschien krijgen...

Motor in de soep gelopen door een te arm mengsel (brakke brandstofpomp of injector) 

Klep verbrand ofzo ?

Wie zit er in Merkelbeek? Kan ook wel een revisatie gebruiken...

Nou Lekker wouter Maar hoe weet je dan dat het aan het blok ligt want ik heb het zelfde probleem met de 15g Maar dit had ik niet met mijn 19t ook al was die kapot?

En krijg je dan geen motorstoringsfoutmelding met 'fuel trim' of iets dergelijks?

Nee dat krijg je niet, enige wijze om je mengsel in de gaten te houden is een AFR meter.

Het is overigens leuk dat jullie onderling naast het forum veel contact hebben, maar voor de lezers thuis is het nou niet echt duidelijk welke diagnose er is gesteld en wat je er nu aan laat doen en bij welk bedrijf. Allemaal info die voor een forum wel interessant is!