vandaag de 850 weer op de brug gehad.

even snel de voorremmen gedemonteerd, ivm piepen bij zacht remmen.
remzadels roestvrij gemaakt mbv. pakkingschrapper en de goede oude staalborstel.
remblokjes even opschuren (zowel de voeringen als de montagepootjes)
controle of alles soepel loopt, wat eerst dus niet het geval was.
alles goed in het kopervet gezet en gemonteerd.
rondje gereden en geen piep meer te horen.

nog even met mn collega over de diverse parkeerschade's, die gratis en voor niets bij de auto zaten, gehad.
hij is bereid een aantal van de kleinere deuken te restylen. het rechter achterportier zag hij helaas geen mogelijkheden voor.
dus als er iemand is die evt. een zwart portier van een 94er 850 heeft liggen, hoor ik het graag 

daarna weer naar huus en gelijk een paar fotootjes gemaakt

kijk en huiver 









en dan nog een paar dichtbij van de schades













en dan is er nog de lelijke deuk bij de knipper rv, en de gekraste voorbumper

of draaf ik dan een beetje door met deze hoeveelheid foto's 

Tuurlijk niet, foto's zijn altijd goed!

Welkom

Welkom, jammer van de schades maar daar is wat aan te doen.
Geef even de kleurcode van je 850 dan zijn er misschien meer mogelijkheden om aan ed goede deur te komen.

gr

snelle reacties hier op t forum 
zal de kleurcode nog even opzoeken, is idd wel makkelijk
binnenkort een prijsopgave laten doen voor spuiten voor en achter bumper
dan nog ff restylen en dan zijn we al een heel eind 

Citaat van: tom_850t5 op 09-05-2011 21:08:57
snelle reacties hier op t forum 
zal de kleurcode nog even opzoeken, is idd wel makkelijk
binnenkort een prijsopgave laten doen voor spuiten voor en achter bumper
dan nog ff restylen en dan zijn we al een heel eind 

Mogelijk is een andere bumper in de juiste kleur goedkoper

Daar zit nog wel wat cosmetisch werk in wil je hem mooi hebben. We gaan het volgen Maar je moet altijd ergens een begin aan maken, en werkzaam bij volvo kan het niet anders of dat komt goed.
Succes ermee.

Vandaag deze T-5 en eigenaar tegen het lijf 'gelopen'. Leuk om er een 850 eigenaar in de buurt bij te hebben Nog gelukt met de radiateur? Voor het cosmetisch werk (zie ik hier nu pas) heb je trouwens denk ik best een 'makkelijke' kleur, 019 Black Stone... Makkelijker dan silversand

is het te veel werk om steeds je oude blog op te zoeken ofzo?.....

Citaat van: thijsj op 24-06-2011 20:35:38
Vandaag deze T-5 en eigenaar tegen het lijf 'gelopen'. Leuk om er een 850 eigenaar in de buurt bij te hebben Nog gelukt met de radiateur? Voor het cosmetisch werk (zie ik hier nu pas) heb je trouwens denk ik best een 'makkelijke' kleur, 019 Black Stone... Makkelijker dan silversand

jaja, ff rsutig staan 'lullen'.
dat cosmetisch werk is trouwens al aardig gevorderd, zoals in mijn nieuwere blog te zien is.
dus op verzoek van velen (zie hierboven  ) graag de nieuwere versie gebruiken voor post.
toch leuk dat je ff wat achterlaat.

Ik vind de schade wel meevallen.
Je hebt geen metallic lak, dat is al een voordeel.

Als je wat handigheid en geduld hebt is de bumperschade goed zelf te doen.
Demonteer je bumper en bereid jezelf er op voor dat dat niet gaat omdat de bouten vastgerot zijn en afbreken.

Glad, schoonmaken, ontvetten. Het hele verhaal uitvoeren volgens de regels.
Voorbereiding bij lakken is 3/4 van het werk, dus besteed er aandacht aan.
Primer er op, liever twee dunne laagjes dan twee dikke. Tijd tussen de laagjes 15 á 18 minuten.
Dan laagje voor laagje, zo dun mogelijk, bij een omgevingstemperatuur boven de 15 graden. Liever 10 dunne laagjes dan 3 dikke. Het hoeft echt niet in één keer te dekken. Tijd tussen de laagjes 15 á 18 minuten. Wacht je te lang mag je pas 24 uur later de volgende laag doen. Wacht je te kort krijg je druipers of slechte harding.

Dan schuren en polijsten tot je een ons weegt. Inmiddels redelijk wat ervaring op dit vlak; Met niet metallic goed te doen.
Sla de blanke lak maar over voor de bumper. Bezorgt je meer ellende en complicaties dan vreugde. Of je moet extreem secuur kunnen werken.

De eerste keer denk je dit wordt niks. Al polijstende wordt het mooier en mooier. Geduld is hier heel belangrijk.
En oefenen op een proefstukje.

Wat de deur betreft: Je kan nog één poging wagen: Uitrollen van de deuk vanaf het laatste punt van impact tot de eerste raking.
Druk vandaf de binnenkant en zorg dat de deur van buiten door een stevig, niet krassend en min of meer vormgelijk object gesteund wordt voor de tegendruk.

Een andere deur is natuurlijk het makkelijkst.

Succes!