Jep, lijkt op een productiefout, mocht je dan toch problemen krijgen met het e.a kan je altijd proberen te verhalen.

Bewaar dus de oude pomp nog even!

nog even de schoepjes in/op de pomp gelegd.
Er moet nog meer zijn:



toch maa ff bellen?

BR

wat is het merk van de waterpomp?

monteur heeft laatst bij mij ook een immitatie waterpomp gemonteerd.

Groeten

dus dit is echt de conclusie goedkoop is duurkoop.

dat zal ook wel meevallen, merken zoals SKF en Gates zijn toch ongeveer wel de marktleiders qua lagers en riemen, en aquaplus maakt bijvoorbeeld ook waterpompen voor de 850.

duurkoop=meestal betalen voor het Volvo embleem wat er op staat, maar soms zijn orginele onderdelen beter bijvoorbeeld draagarmen etc etc

en btw waterpomp kan ook kapot lopen als er weinig of geen koelvloeistof in het systeem zit.

Groeten

Tja, als er 1 schoepje loskomt ben je ze allemaal kwijt natuurlijk.

Dit schoepenrad lijkt wel spuitgietwerk, ik kan me herinneren dat ze er ook zijn uit 1 stuk gebogen aluminium, lijkt me een betere constructie .

Citaat van: Schnappi op 12-05-2011 17:38:33
dat zal ook wel meevallen, merken zoals SKF en Gates zijn toch ongeveer wel de marktleiders qua lagers en riemen, en aquaplus maakt bijvoorbeeld ook waterpompen voor de 850.

duurkoop=meestal betalen voor het Volvo embleem wat er op staat, maar soms zijn orginele onderdelen beter bijvoorbeeld draagarmen etc etc

en btw waterpomp kan ook kapot lopen als er weinig of geen koelvloeistof in het systeem zit.

Groeten

SKF en Volvo waren ooit onder 1 dak begonnen.

Citaat van: Misha op 12-05-2011 17:40:05
Tja, als er 1 schoepje loskomt ben je ze allemaal kwijt natuurlijk.

Dit schoepenrad lijkt wel spuitgietwerk, ik kan me herinneren dat ze er ook zijn uit 1 stuk gebogen aluminium, lijkt me een betere constructie .

Volgens de garage is het inderdaag spuitgietwerk, het hoort van metaal of aluminium te zijn.
Het merk is iets van "cresti" of zo, naam stond ook op de riem
Ik zal morgen wel even kijken en dan zal ik het hier vermelden.

BR

Op de foto lijkt het wel, of de middelste schoep bijna de kant raakt van het huis, dan is de oorzaak een constructiefout.
Als dit niet het geval is, kan het bijna niet anders, dat er een voorwerp tussen gekomen is, die deze schade veroorzaakt heeft, het zo maar afbreken van een schoepenrad vrijdraaiend in koelvloeistof kan volgens mij, hoe slecht ook van kwaliteit niet zo maar allemaal tegelijk afbreken.
"Ieder nadeel heeft zijn voordeel" , als de constructie van het schoepenrad sterker was geweest, was waarschijnlijk de distributieriem er af gelopen, met alle grote gevolgschade van dien.
Ik zou goed het hele koelgedeelte laten spoelen, ter controlle van metaaldelen.
Zo te zien lijkt deze pomp verdacht veel op de pomp van Aqaplus op hbase.

Zag net, dat Winparts een FEBI pomp levert voor e 79,00 met pakking en bijbehorende nieuwe boutjes, volgens Volvo instructie mede vernieuwen bij pompwissel.

De rechtse/bovensts schoep zit op de plek waar die hoorde: de breuklijn komt precies overeen.
Maar als je goed kijkt zit het schoepje niet helemaal op de plek: er is wat ruimte in de breuklijn.
Maar ik had ook al zoiets van: die zit wel heel dicht tegen het huis aan.

Ik bel morgenvroeg toch maar even de garage met de vraag of ze alle schoepjes eruit hebben.
Als ik goed redeneer zullen het er in totaal 8 moeten zijn.

BR

De rechtse/bovensts schoep zit op de plek waar die hoorde: de breuklijn komt precies overeen.
Maar als je goed kijkt zit het schoepje niet helemaal op de plek: er is wat ruimte in de breuklijn.
Maar ik had ook al zoiets van: die zit wel heel dicht tegen het huis aan.

Ik bel morgenvroeg toch maar even de garage met de vraag of ze alle schoepjes eruit hebben.
Als ik goed redeneer zullen het er in totaal 8 moeten zijn.

Oja, er heeft nooit te weinig vloeistof in gezeten. Van de wek heb ik voor het eerst bijgevuld: precies de hoeveelheid die in het tankje paste, dus dat was niet veel.

Tís wel zo dat ik vorige week 2 "aparte dingen"heb gedaan:
Ik heb een aanhanger erachter gehad met daarop een kever vervoerd, maar ik heb beslist niet onbenullig gereden.
Maar ik heb dezelfde dag nog wel even twee sprintjes getrokken tegen een renault clio turbo waarbij ik twee keer de toerenbegrenzer ben tegengekomen
BR

BR

Was het schoepenwiel van plastic of metaal?

Citaat van: reneetje op 12-05-2011 19:31:14
Was het schoepenwiel van plastic of metaal?

Ik heb nu zo'n stukje in de hand.
en het lijkt waarachtig wel plastic. Als ik het laat vallen geeft het het geluid alsof er plastic valt en niet iets van metaal

BR

Citaat van: blauweroffel op 12-05-2011 19:35:37

Citaat van: reneetje op 12-05-2011 19:31:14
Was het schoepenwiel van plastic of metaal?

Ik heb nu zo'n stukje in de hand.
en het lijkt waarachtig wel plastic. Als ik het laat vallen geeft het het geluid alsof er plastic valt en niet iets van metaal

BR

De imi uitvoeringen zijn inderdaad met plastic schoepenwieltje geleverd, mijn hofleverancier waarschuwde mij hiervoor om de uitvoering te nemen met het stalen (gietijzeren) schoepenwiel.

Hierboven werd ergens al opgemerkt dat er waarschijnlijk iets tegen de schoepen is aangekomen en daardoor zijn die afgeknapt.

Maar wat zou ertegen aan gekomen kunnen zijn? En hoe komt dat dan in het systeem?

De schoepen waren nu de zwakste schakel en hierdoor heeft dfe riem het gehouden.
Overigens zei men in de  garage dat ze niet kapot waren van gietijzer...
Ik weet nog goed dat ik jaren geleden in een honda accord reed. Op fe A1 bij hilversum brak de poelie van de waterpomp af omdat ie vastliep..........je schrikt je wezenloos, polie stuitert onder de auto vandaan (ik reed 120  ), en die werd aan de andere kant va nde A1 terug gevonden.

BR