je auto kan echt wel een aanhanger trekken hoor daar is niks aparts aan.
denk dat er miss wat in je koelsysteem zat waardoor de schoepen zijn afgebroken of een productiefout.
hoop dat ze alle delen er uit hebben anders kun je het zo weer krijgen.

Citaat van: blauweroffel op 12-05-2011 19:53:41
Hierboven werd ergens al opgemerkt dat er waarschijnlijk iets tegen de schoepen is aangekomen en daardoor zijn die afgeknapt.

Maar wat zou ertegen aan gekomen kunnen zijn? En hoe komt dat dan in het systeem?

De schoepen waren nu de zwakste schakel en hierdoor heeft dfe riem het gehouden.
Overigens zei men in de  garage dat ze niet kapot waren van gietijzer...
Ik weet nog goed dat ik jaren geleden in een honda accord reed. Op fe A1 bij hilversum brak de poelie van de waterpomp af omdat ie vastliep..........je schrikt je wezenloos, polie stuitert onder de auto vandaan (ik reed 120  ), en die werd aan de andere kant va nde A1 terug gevonden.

BR

het eerste dat in me opkwam was ijs, al eens meegemaakt..... maar met deze tempraturen en na zoveel km gaat het hem niet worden

toerentalbegrenzer opzoeken is ook niet verstandig, waterpomp krijgt het dan ook flink voor te kiezen (schokken).

Citaat van: Schnappi op 12-05-2011 21:49:16
toerentalbegrenzer opzoeken is ook niet verstandig, waterpomp krijgt het dan ook flink voor te kiezen (schokken).

Als die pomp daar niet tegen kon begrensde hij wel op 4000 rpm 

Grts

Citaat van: V70 classic op 12-05-2011 22:01:13

Citaat van: Schnappi op 12-05-2011 21:49:16
toerentalbegrenzer opzoeken is ook niet verstandig, waterpomp krijgt het dan ook flink voor te kiezen (schokken).

Als die pomp daar niet tegen kon begrensde hij wel op 4000 rpm 

Grts

was ook eigenlijk niet de bedoeling, maar eigenwijs als ik ben, dacht ik dat ik wel sneller zou zijn dan de clio.....niet dus

BR

Citaat van: blauweroffel op 12-05-2011 22:09:24

Citaat van: V70 classic op 12-05-2011 22:01:13

Citaat van: Schnappi op 12-05-2011 21:49:16
toerentalbegrenzer opzoeken is ook niet verstandig, waterpomp krijgt het dan ook flink voor te kiezen (schokken).

Als die pomp daar niet tegen kon begrensde hij wel op 4000 rpm  

Grts

was ook eigenlijk niet de bedoeling, maar eigenwijs als ik ben, dacht ik dat ik wel sneller zou zijn dan de clio.....niet dus

BR

Wat ik bedoel is dat die waterpomp normaal niet de zwakste schakel is.
Meestal zijn dat de klepperts of zuigerveren  .

grts Ronald

Ik heb nu ongeveer dezelfde symptomen:

oliekoeler in de radiator was lek, radiator vervangen voor nieuwe, water komt niet lekker rond, bovenste slang word heet en onderste blijft lauw terwijl de fan blijft loeien en gaat koken als ik lang wacht!
Termostaat heb ik er al uitgehaald.
Als ik iets meer gas geef( 3000 tpm) dan word de onderste slang pas warm, is dat normaal? dat de waterpomp pas goed pompt bij dat toerental? en bij stationair nauwlijks?

Nog iets geks: als de temperatuur meter mooi in het midden staat kan hij al gaan koken. (bij stationair toerental) en gooi ie het bij de dop eruit.    

Citaat van: BoudewijnB op 15-05-2011 13:47:01
Ik heb nu ongeveer dezelfde symptomen:

oliekoeler in de radiator was lek, radiator vervangen voor nieuwe, water komt niet lekker rond, bovenste slang word heet en onderste blijft lauw terwijl de fan blijft loeien en gaat koken als ik lang wacht!
Termostaat heb ik er al uitgehaald.
Als ik iets meer gas geef( 3000 tpm) dan word de onderste slang pas warm, is dat normaal? dat de waterpomp pas goed pompt bij dat toerental? en bij stationair nauwlijks?

Nog iets geks: als de temperatuur meter mooi in het midden staat kan hij al gaan koken. (bij stationair toerental) en gooi ie het bij de dop eruit.    

Tja, ik ga niet zeggen dat ik nu zeer ervaren ben, maar dit lijk iig erg op problemen met de waterpomp: koelwater circuleert niet of nauwelijks

BR