Afgelopen weekend weer eens lekker verweg geweest met de Roffel.

Nou heb ik een euvel, geen storingscode op het dashboard, na het wegrijden van bijv. een tankstation of een secundaire weg, richting de snelweg.

Motor is al een half uurtje op temperatuur.

Ineens stotteren, en gevoel dat hij op 4 of zelfs 3 cylinders loopt. Vooral als hij een flauwe helling moet beklimmen, dus onder redelijke last.

Omdat ik nog snelheid heb even een keer of 4 variëren met het gas los, beetje bij, gas los.

En vervolgens rijdt hij weer 300 km prima. Even van de tolweg af. Even tanken, pissen, bakkiedoen en weer rijden.

En jawel, weer inhouden. Zelfde aktie, zelfde reactie. Zowel op LPG als op benzine.

Stoppen langs de snelweg, contact af, wil af en toe ook helpen.

Wat zou dit eventueel kunnen zijn?

heb een tijd geleden ook zoiets gelijks meegemaakt, heb toen alle sensoren gereinigd en gasklepslang vervangen (zat een een heel klein scheurtje in).

ook de sisklep gereinigd.

problemen zijn toen opgelost.

Groeten

Hey,

Bedankt voor je snelle reactie!

SIS-klep is dat iets nieuws?

Ontsteking is wel fris bij jou neem ik aan?
Hoe zit het met de lambda sonde en lmm?

sis klep nooit van gehoord 

CIS-klep, oftewel stationairregelaar.

Verdenk ook je temperathuursensor. Als de ECU onterecht denkt dat het koud is zal het mengsel veel en veel te rijk zijn.


Gr

Citaat van: arjenT5R op 15-03-2011 12:25:20
Ontsteking is wel fris bij jou neem ik aan?
Hoe zit het met de lambda sonde en lmm?

sis klep nooit van gehoord 

Draad tussen bobine en verdeler heb ik preventief vervangen. Rotor en verdeelkap ook. Bougiekabels zijn nieuw. Alleen de bougies zijn verdacht; die zitten er al weer 25.000 km in.

Citaat van: thuur op 15-03-2011 12:33:36
CIS-klep, oftewel stationairregelaar.

Verdenk ook je temperathuursensor. Als de ECU onterecht denkt dat het koud is zal het mengsel veel en veel te rijk zijn.

Temperatuursensor voor watertemperatuur en klep zijn 30.000 km geleden nog vervangen. Die zijn dus niet bij voorbaat verdacht.

Lambdasonde heb ik het onderweg met vriend over gehad. Zou dan niet het lampje gaan branden? Lampje wordt gechecked tijdens het starten en is niet defect.

ik zou eerst eens de bougies vervangen

grfr

Lekke benzinedrukregelaar?.

SPOEDJE...GLT 20V op benzine heeft na het starten kuren,bijna afslaan beetje gas bij en dan weer bijna afslaan.
Als ik hem even stationair laat draaien,slaat ie af.
Storing op A2 geeft 121.
Hij hokt en bokt tijdens het wegrijden en dan moet ik nog gas bij geven om hem niet af te laten slaan.Wat ie dan na een poosje wel doet.
Bougies en verdeelkap, rotor is allemaal goed.

1-2-1 komt van de LMM.
Heb je de stekker er af liggen?.

Nee,volvo op contact,LMM gewoon aangesloten en dan melding A2 121.
Net relais 103 doorverbonden met 1 en 3,geeft geen resultaat,start wel slaat meteen af.

Toch gok ik op een slecht signaal van de LMM.
Deze modificatie al eens uitgevoerd?: http://www.dcccl.nl/migrated/850/LMM%20kabel%20modificatie.pdf

Ben ook bang dat mijn LMM ten einde is.....net alle bougies eruit getrokken en daar morgen maar een nieuw setje voor halen.

Vanavond geprobeerd om de nokkenassensor van de roffel van de buurman verderop te testen....helaas ik kreeg deze er niet uit.Het kabeltje zat ergens achter en ik kon deze niet demonteren zonder de halve auto te slopen.En zometeen staan er 2 auto's stil....dus morgenochtend maar langs de dealer een nieuwe bestellen,ben ik meteen van het gezeik af.Volgens mijn meissie heb ik diesel getankt ipv euro95.