Lmm?

Met draaiende motor eens stuk voor stuk alle sensoren nalopen en aan de connectoren en kabelbomen "friemelen", kijken of er dan iets in de stationare loop verandert. Zo heb ik een jaar of 3 geleden gelijke symptomen verholpen. Bij mij was toen meest verdacht nokkenassensor of bdp sensor, toen ik daar in de buurt de kabelbomen bewoog was het ineens weg. Heb het probleem nooit exact kunnen achterhalen maar is ook niet meer teruggekomen.

Het is het proberen waard. Scheelt je in ieder geval op de gok onderdelen vervangen  


-edit:
Ik had toen overigens geen foutcodes. heb jij ze al uitgelezen?

lees hem nou eerst uit    kan je wat gerichter zoeken... gescheurde slang op onzichtbare plek misschien

Citaat van: 4 wieler-V70 op 04-05-2011 17:57:38
Update: het is niet een defecte penbobine of bougie. Gisteren gecheckt.
Nu verder zoeken.....

Daar vreesde ik al voor, dat gaat meestal langzaam en met wat stotteren gepaard, niet met het uitvallen van een cilinder...   

Als je een compressie test doet kan je het ergste hopelijk al uitsluiten. (al hoeft het ergste geen fortuin te kosten)

Cylinderkop ligt eraf: er is een klep verbrand!
keuze: kop reviseren of nieuwe klep erin....

En toch erger als gehoopt; dat gissen was dus zo gek nog niet.

IK zou een koprevisie doen, maar wie ben ik

Citaat van: )()()sT op 11-05-2011 22:01:17
En toch erger als gehoopt; dat gissen was dus zo gek nog niet.

IK zou een koprevisie doen, maar wie ben ik

Leugenaar. Jij zou er gewoon een nieuwe motor in lepelen.


Tja.. als je de kop er toch af moet halen voor een nieuwe klep kan de specialist ook wel beoordelen of een revisie gewenst is.  Ik zou zelf een nieuwe kop doen denk ik.

Inderdaad, nieuwe klep erin en de rest ook even volledig onderhanden laten nemen, alles proper maken en opmeten en zonodig vervangen...  klepsteelrubbertjes enz...  en vlakken van de cilinderkop!  Ook eventueel nieuwe stoters.

En het was dus echt net hetzelfde als bij de mijne.

Citaat van: Jack v op 30-04-2011 22:59:11
Ja of natuurlijk een paar verbrande kleppen

Ik zou eerst eens uitzoeken hoe het komt dat die klep verbrand is. anders sta je over een tijdje weer met dit probleem.

Citaat van: MVeldhuis op 30-04-2011 23:04:17

Citaat van: Jack v op 30-04-2011 22:59:11
Ja of natuurlijk een paar verbrande kleppen

Dat lijkt me niet iets dat spontaan van het een op andere moment optreed.

Zeker kan dat. Ik herken de beschrijving van TS erg goed, heb dat zelf ook mee mogen maken. Weliswaar niet met een Volvo. Er breekt dan een hoekje uut de klep. Meestal is hij dan al even aan het smeulen.

Zeg BenC70ES, aangezien jij hetzelfde het meegemaakt. Rij je nu weer probleemloos?
Ik verwacht dat mijn V70 komende week weer rijdt, en daarna nog heel lang...

Laat eens een AFR meeting doen. Het kan zijn datr ie te arm heeft gelopen, dat is vaak een oorzaak van verbrande kleppen.

Citaat van: Jack v op 14-05-2011 16:10:52
Laat eens een AFR meeting doen. Het kan zijn datr ie te arm heeft gelopen, dat is vaak een oorzaak van verbrande kleppen.

Zie je daarmee of 1 injector niet 100% meedoet en die cylinder dus arm gaat lopen?

met een rijdende meting moet dat toch kunnen. Of rollenbank?