Vandaag een oliewissel gedaan bij de S70. toen ik echter onder de auto kroop om de bodemplaat los te halen ontdekte ik dat de onderkant, bodemplaat, carter onder een dikke laag olie zaten. Meteen de klep open en de afdekplaat verwijderd. aan de voorzijde van het blok zat ook alles onder de olie. De olie zat vanaf de onderzijde van de vacuumpomp. Nou heb ik deze vier weken geleden vervangen. Ik heb toen een paar dagen zonder afdekplaat gereden om te zien of de zaak droog bleef. dat was inderdaad het geval. Toen 14 dagen terug de draagarmen werden vervangen, was er ook nog niets aan de hand.

Ik heb de zaak schoon gemaakt en de vacuumpomp nagetrokken. Na een stukje rijden, kon ik opnieuw beginnen want alles zat weer onder de olie. De vacuumpomp heb ik toen verwijderd. Een K-klus bij een warm blok, maar ik had geen keus want ik moet morgen vroeg weg. Toen de vacuumpomp verwijderd was bleek de pakking te zijn uitgehard, leek wel tupperware. Gelukkig was de pakking van de oude pomp nog heel en zacht. Deze geplaatst, de zaak weer schoon gemaakt. na een stuk rijden, was het nog steeds droog. Ik ga er dus vanuit dat het opgelost is.

Lullig om te zeggen  misschien maar de pomp komt bij Nordicar vandaan. Deze voldoet prima maar de pakking is/was K*T.

Nu maar hopen dat alles inderdaad droog blijft en morgen moeders maar een svertellen dat de oprit een andere kleur heeft gekregen,........iets donkerder.

Gr.
Ted

En waarom plaats je geen nieuwe pakking?


Gr

Citaat van: thuur op 15-05-2011 13:30:01
En waarom plaats je geen nieuwe pakking?


Gr

Moet je er wel eentje op voorraad hebben liggen  

Die pakking is toch gewoon een rubberen? Vreemd dat deze na vier weken al hard is. Was het wel een nieuwe pomp?

Het was een nieuwe pomp gekocht bij Nordicar op de sleuteldag. Een nieuwe pakking had ik graag geplaatst maar zaterdag middag om 16.00 uur krijg je die niet meer.......

Overigens was de oude nog wel flexibel.


Gr.
Ted

Heeft iemand nog tips voor het uitwendig reinigen van de motor? Deze zit aan de voorzijde nogal onder de olie. Nadeel is dat ik eerst 10km moet rijden eer ik bij een wasstraat ben en de motor dan al heet is. En ze houden ze warmte zolang vast.....

Gr.
Ted

diesel (koud ontvetter/remmenreiniger niet voor kunstof delen), verfkwast (borstel), hogedruk reiniger (tuinslang), compressor (in de zon laten drogen)

Natuurlijk wel even de troep opvangen en netjes afvoeren zoals het hoort 

oftewel: gewoon uitspuiten en uitkijken voor dyname en stekkers! Maar maakt het dan niet uit dat het blok warm, dan wel heet is?

thnx Ted

Blok met Dasty inspuiten en met een ,,bokkepoot,, borstelen. Werkt het best bij een warme motor, geen hete motor maar als het blok een graad of 50 is gaat het prima. Na grondig borstelen motor starten en afspuiten met een HD reiniger. Na het spuiten een stukje rijden zodat de boel snel droogd. Daarna het ,,vooronder,, met een doek en siliconenspry op hoogglans poetsen en hij is weer nieuw.

Het zou er dan zo uit moeten zien
http://sjors855.vacau.com/mijn-wagen/imagepages/image1.html

Vandaag bij de wasstraat de motor uitgespoten. Deze hebben een speciale mogelijkheid tot motorreinigen en reinigingsmiddel vermengd met warm/heet water. De olie vloog van het blok af.Ik durfde het niet te lang te doen. Het resultaat was echter dusdanig dat ik het binnenkort nogmaals doe en dan neem ik de hele motorruimte mee. Ik laat de auto dan wel eerst geruime tijd afkoelen.

na het vervangen van de pakking bleef er overal olie vandaan komen bij een warme motor. Mijn eerste reactei was dan ook dat er meer aan de hand zou zijn. na het uitspuiten van de motorruimte, heb ik geen druppel olie meer geconstateerd. Bleek dus olie te zijn die rondgespoten was, die door de warmte van het blok weer vloeibaar werd en door rijwind weer werd verspreid.

blij dat het niet is ergers was!!!!!

Gr.
Ted