Ik geloof dat de lagering van het asje op een alu frame zit, en deze is gewoon uit te bouwen. Ik heb in elk geval met de poelietrekker op de werkbank gerommeld, niet in de auto.

Dat probleem heb ik ook gehad, de wisser bleef in het midden v/d ruit staan.

Demonteren en smeren is de oplossing.

Als je het zelf wilt doen zijn dit de stappen:

1) Wisser in ruststand zetten.

2) Bekleding losmaken (derde remlicht verwijderen, plastic om ontgrendelingsknop verwijderen, bekleding aan onderkant eruittrekken en omhoogschuiven).

3) Foto maken van mechanisme om te zien hoe je het weer terug moet monteren. (ik had dit niet gedaan en na montage begon de wisser de nummerplaat te wissen ipv de ruit!!!   ).

4) Kapje van achterruitenwisser afhalen en wisser dmv losdraaien bout verwijderen.

5) Wissermechanisme losmaken (3 x M13/M14? bout).

6) Rest van mechanisme en asje uit de ruit trekken (moet nu redelijk los zitten). Pas op dat het afdichtrubbertje niet beschadigd!

7) Borgring van wisserasje afhalen (let op de boel was bij mij giga-smerig en gecorrododeerd/"versmeurd") eventueel eerst even inspuiten met WD40 om de boel schoon te krijgen.

Asje met klein hamertje uit busje tikken (hamertje tik).

9) Met fijn schuurpapiertje asje en binnenkant busje gladschuren.

10) Asje insmeren met (kogellager)vet en in busje doen. Daarna eruittrekken en nog eens doen (zo is binnenkant busje ook goed vet!)

11) Asje weer in busje doen, borgring erom door ruit en rubbertje schuiven, mechanisme weer vastzetten IN JUISTE POSITIE zie gemaakt foto

12) Rest in omgekeerde volgorde weer terugmonteren.

13) Koffie drinken.

14) Flink aan het wissen gaan en genieten van de soepelheid waarmee ie over de ruit zoeft!

Ik was er in totaal ongeveer een uurtje mee bezig (bij 30 graden in de zon   ) maar het kan zoals altijd als je het al eens gedaan hebt in 30 minuten.

Succes ermee.

gr. Edwin.  

Citaat van: Edwin op 30-11-2004 21:22:30
3) Foto maken van mechanisme om te zien hoe je het weer terug moet monteren. (ik had dit niet gedaan en na montage begon de wisser de nummerplaat te wissen ipv de ruit!!!   ).

Ik heb er een streepje op gezet  

PS denk aan de kabel  

Citaat van: thuur op 26-11-2004 23:26:05

Citaat van: mehn op 26-11-2004 20:14:03

Citaat van: ed op 26-11-2004 18:00:29
De as moest ik er met een poelietrekker uithalen zo vast zat hij.

Dat bedoel ik  
Ik heb een vuisthamer moeten gebruiken  

Op een hamer en poelietrekker na heb ik alles geprobeerd, maar er is geen beweging in te krijgen. Tijd voor een zero-tolerance beleid dus. No more mister nice Thuur  

Gr

Ok, na een uur lang hefbomen te hebben gemaakt, kruipolie te hebben gespoten, lagen van enkele millimeters oxidatie weggekrast te hebben en een kwartier beuken met een hamer moet ik voortaan zo rondrijden:



Ik heb nog schokkendere foto's maar die zijn > 1Mb (detail) dus die kan ik niet hosten. Als iemand een Mb of 5 heeft dan zal ik ze daar plaatsen.


Fijn hoor.....  


Gr  

Heb je geen poelietrekker gebruikt? Als de wisser al eem tijdje vast zit komt hij echt met een knal los. Met de poelitrekker er flink druk opzetten, en een tik met de hamer is meestal voldoende om het laatste zetje te geven.

Ik heb geen poelietrekker.

Aangezien de plaat waar de as doorheen gaat, gescheurd was op 2 plekken waar oxidatie uitkwam (dat stukje is me later ook eruit gevallen, en nee ik heb niet mis-geslagen), en waar ik vervolgens zeker een laag van 3mm oxidatie uit heb gekrast, zat hij al een tijdje vast ja...  

De tikken met de hamer zijn duidelijk zichtbaar, de as is nu scheef en deze is zeker 2 omwentelingen van schroefdraad korter geworden.

Overigens is me nog een stukje uit de plaat gebroken, en ook hier heb ik niet op geslagen.. Toen ben ik maar gestopt.


Gr

Dat wordt dus een setje van de sloop. Wel balen, want deze onderdelen zijn behoorlijk duur.
Toch tijd voor een poelietrekker. De kunst zit hem erin dat je spanning op de verbinding zet, en dan een tik geeft met de hamer. Daar krijg je alles mee los.
Is die as niet los te krijgen? Kun je hem eventueel proberen uit te boren. Zal niet meevallen met aluminium als ondermateriaal (beschadigd snel). Volgens mij zit er ook nog een messing busje in, en daar zit de as in vast.

Jammer dat je zo'n end weg woont anders was ik even langs gereden met de trekker. Zal nu wel muurvast zitten. Als je het frame nog wilt (en kunt) gebruiken is uitboren de enige hoop denk ik.

Bedankt voor het aanbod!

Maar het frame is onbruikbaar geworden. Vooral omdat er nu een gat in zit, dus waterdicht zal het nooit meer worden  

De as zit echt muur en muur vast..



Overigens kon ik het bimetaaltje ook niet vinden

Ik heb de ingewanden van het motortje vastgelegd op een detail foto, maar naast koolborstels, een spoel, een condensator en een zwart doosje met 28K erop (weerstand?) zie ik verder niets. Ik heb het nog niet doorgemeten. Als ik de foto kan plaatsen kun je hem misschien aanwijzen?

Gr

Ik weet niet meer uit mijn hoofd waar dat bi-metaaltje precies zat. Mijn wisser was er mee uitgescheden omdat de as ook vastzat, en de bi-metaal zijn werking permanent had gedaan. Wellicht het zwarte doosje, maar het kan natuurlijk een ander type motortje zijn. Ik had een 95-er 850. Het bimetaaltje stond in serie met het motortje. Overbruggen van het zwarte doosje geeft duidelijkheid of het een beveiliging is.

Citaat van: thuur op 09-12-2004 12:09:10
De as zit echt muur en muur vast..

Déja vû  

Nou, eergister dan een nieuwe plaat kunnen scoren op de sloop (35 euro), had verder niets liggen.

Toch maar aan de slag gegaan vandaag (had gister een afspraak in Eindhoven ). Ondanks dat de plaat net zo oud was als de mijne was deze toch in nieuwstaat. Hij blonk nog en was erg gangbaar. Toch maar hier en daar wat olie en smeer toegepast.

Het motortje ook schoongemaakt en helemaal doorgemeten. Kon geen reden vinden waarom ie t niet deed voorheen Wellicht was de massa aansluiting vies (was wat vettig) dus ff wat remmenreiniger erop gedaan. Hele mikmak in elkaar gezet, ff proberen en waarempel...... Hij doet t!!!!

Motortje nog even stevig vastgemaakt (zitten van die 'buigpinnen' op die uitelkaar moeten) en definitief gemonteerd. Ruitewisserblad was al aardig uitgedroogd, maar nog goed bruikbaar. De praktijk zal het uitwijzen.

En passant wilde ik de bekleding terugplaatsen, maar ik kan de klemmetjes niet meer vinden Aangezien ze allemaal weg zijn zal ik ze wel weer ergens hebben gelegd 'waar ik ze makkelijk kon vinden en niet zouden kwijtraken'

Affijn, dat vind ik vast nog wel eens. Sowieso tijd om de garages uit te mesten zag ik...


Gr