zoiets....  

CiteerMarc, waar zit die leiding dan?.
ik heb daar 2 "bundels" met draden, geen dikkere leiding te vinden???.

Hij kan ook wat verder naar links bij de zekering/relais kast zitten.
Het is een creme witte PVC leiding van ongeveer 5 mm diameter.(dezelfde die je in de buurt van je accu ziet)

Citeernet nog eens opnieuw gekeken, noppes.
enkel stroomdraden, geen enkele leiding van +-5mm.
net zo min als dat er een opening in het schutbord zit. Ê:-/

morgen dan maar vanaf de kerstboom een slangetje trekken en kijken waar ik langs naar binnen kan.

Hier kun je ongeveer zien waar die doorvoer leiding loopt.
Hij komt achter de relais bak boven het koppelingspedaal uit.
Een zwarte ribbel buis van ongeveer 2 cm diameter.
In de motorruimte ligt ie onder de hoofdremcylinder in de rand van de chassis balk en de veerpoot toren en er zit een rubberen dop op met een paar nippels.
Om 't goed te kunnen zien kun je beter de airbox er even uit pakken.
In de auto moet je op deze plek ook die turbo slang kunnen vinden.

Beter kijken want 't zit er echt wel, niemand die je voor de gek wil houden..  

Zeker weten dat ie er zit! Ik kan hem met m'n ogen dicht nog zo pakken. Het ene gedeelte is pvc-leiding van 5mm en dit gaat over in zwarte rubber slang met een gele streep erop.

Citeerde opening (ribbel buis) wel gevonden maar krijg er geen slangetje doorheen.
onder het dashboard geen wit of zwart met geel slangetje gevonden.
de enige zwarte slang die er is verdwijnt onder de vloer?.


....ik geef het op.  

Kom op Ludo! NIET ZO SNEL OPGEVEN!

In de motor ruimte zit er een rubber dop op de slang dus      het kan zijn dat dat de reden is dat er niets door wil.Zoals ik al zei kun je beter de airbox er uit pakken want dan kun je er beter bij en de slang gewoon zien liggen.

Probeer 'm dan te volgen vanaf de kerstboom op 't spruitstuk.
Misschien is ie wel blauw of zwart.
Op de kerstboom is ie van rubber en gaat iets verder over in een plastic slangetje.

dat is volgens mij die leiding die achter 't dashboard uit komt....

Na een vrij lange periode.. dan toch eindelijk gekregen en voila... hier is dan het resultaat.. (oh, ja schrik niet.. de auto is niet gewassen)


ok nog 1-tje dan



En hoera, zelfs na al mijn geknutsel doet de meter het en ook de bijbehorende verlichting....

Maar uhm ff vraagje... maakt de doorsnede van het slangetje nog uit voor de waarde die de meter aangeeft...

Het zal alleen de nauwkeurigheid tijdens de drukopbouw beinvloeden omdat er een grote vat gevuld moet worden..
Mooiste is een 4 mm slangetje anders 6 mm.

Het zou dus niet de turbowaarde mogen beinvloeden...

Want daarom vraag ik het natuurlijk ook... het "originele" slangetje welke naar de turbo meter in het dash gaat is groter... die vanaf T-stukje naar de extra meter gaat is iets kleiner. En op die meter heb ik ook  1 bar in de pieken terwijl meter op dash dan  0.7-0.8 bar aangeeft..
Misschien dat het verschil in diameter tussen die twee dat kleine verschil kan opleveren.....?

Einde witte vlak is normaal gesproken ongeveer 1 bar.
Maar hoe nauwkeurig is dat metertje in 't dashboard?

Ik denk dat je nieuwe meter veel nauwkeuriger is, in 't dash zal wel iets gedempt zijn om het wiebelen tegen te gaan.
Een piek is normaal alleen over aan paar honderd toeren, 200 ofzo of nog korter en ik denk dat de dash meter daar niets op uit doet. Dit kan inderdaad in de slang dikte zitten.
Daarna zou de meter zich moeten stabiliseren en dan langzaam af vallen naarmate de toeren stijgen.
De truuk is om die naald op de plek te houden tot de begrenzer..

Citaat van: Viper op 15-12-2002 14:56:01
Nu we het toch allemaal over turbodruk hebben, is het een grote klus om een andere turbodrukmeter in te bouwen? Je weet wel, zo'n klokkie!

groeten,

Viper

Nee, ik heb een turbo-druk meter in het linker luchtrooster gebouwd.
Was een kwestie van 30min.
De vacuumslang ligt links onder het dashboard ter hoogte van je lichtschakelaar.
Even een t-stukje ertussen, de meter inbouwen, licht aansluiten en klaar is het.


Groeten roy.

Ok even een kleine update (met dank aan YBII)

Mijn nwe turbo meter geeft de druk aan in PSI en niet Bar

Het staat niet duidelijk aangegeven op het klokje en daarom ben ik er in eerste instantie van uitgegaan dat het Bar was, maar er staat 10-15 en 20 en niet 1.0-1.5 of 2.0. En YBII gaf al aan dat 10PSI is ongveer 0.7 Bar dus dan kloppen de meters weer een stuk beter met elkaar.... (excuses voor deze domme vraag dus)

... er zijn geen domme vragen; alleen domme antwoorden...

en ook hier leren we dus weer van; thx voor de info micdee