Inmiddels zwerf ik alweer een tijd op het forum rond. Goed ingelezen en voorbereid om een 855 te kopen. En als die er is dan stel ik me uiteraard voor.
Maar ik kom er niet uit. Ik heb nu de mogelijkheid om een mooie en zeer goed onderhouden 855 t5r te kopen of een evenmooie 965 3.0 24V. Beide van 1996, perfect onderhouden, automaat en ook beide met een kmstand < 300.000.

Ik wil de auto zowel zakelijk als prive gebruiken, stel veel prijs op comfort en goede rijeigenschappen, ruimte zowel op de achterbank voor mijn kids en klanten als ook achterin waar de hond zijn plaatsje moet vinden. Uiteraard is betrouwbaarheid ook een belangrijke factor.

Welke zouden jullie kiezen mijn eisen en wensen in aanmerking genomen? Is een 965 een verstandige keus? Verder is alle commentaar aangaande de 965 welkom.

Ik hoop op veel reacties!

Hi,

Je zal al gauw hier horen dat je voor een 855 moet kiezen, maar als je ook graag behoorlijk comfort wil dan denk ik dat een 965 een heel goede keus is. Is ook een wat degelijkere auto. Persoonlijk vind ik een 900 serie echt lekker robuust, maar je moet van de rijeigenschappen houden. Sportief is zo'n auto niet. Wel heerlijk soepel cruisen....  Wil je sportiviteit dan zou ik voor de compactere 855 T-5 R kiezen. Rijdt totaal anders...  heb je uberhaupt al in beide auto's gereden? Zo nee.., doe dat eerst maar, want misschien ben je er dan zelf al uit. Een 900 serie rijdt behoorlijk "ouderwets".. beetje amerikaans, maar ik hou daar heel erg van.

Ik ben benieuwd wat het straks geworden is. Als het de 965 wordt zie ik alsnog graag foto's...  

Ga eerst eens in beide rijden, het is een best wel groot verschil. 960 heerlijk cruisen, kan met een 850 ook wel, maar die is toch een stuk sportiever.  960 is ruimer en heeft achterwielaandrijving

Ik zou voor de 960 gaan als ik 't zo lees. De hitsigheid en sportiviteit strookt niet met de wens naar comfort. Ik wil niet zeggen dat de T-5R een stuiterbak is, maar een 960 "cruised" comfortabeler. Gecombineerd met een mooie 6-in-lijn...
Aan de andere kant is een 850 zeker niet oncomfortabel. Ik kan niet spreken voor een T-5R, die zal ongetwijfeld stugger zijn dan de GLT die ik had, maar het is geen Golf GTI, denk ik.

Het zijn eigenlijk 2 verschillende auto's.

Mijn beide broers rijden een 960 op LPG. fijne auto, maar nooit een verdamperinstallatie meer (veel backfires én gemiddeld 1:6). Qua kofferbakruimte is die 9-serie ideaal, maar een hond past ook prima in een 8-serie. Het onderstel van een T-5R is misschien wel wat stugger, maar ik persoonlijk merk het niet omdat ik 90% snelweg rijdt.

Ik denk dat de keuze heel persoonlijk is.

Bedankt voor alle snelle reacties!

In een 855 heb ik al gereden. Een 965 echter nog niet. Ik hoop dat vandaag of morgen te doen. Zoals jullie al aangeven is een 855 absoluut sportiever. Zelf rijd ik nu een Grand Cherokee 5.9V8. Ook geen slome auto... Maar absoluut geen bochtenridder. Wel weer heel veel comfort.
Wat ik dus ook belangrijk vind; hoeveel ruimte is er op de achterbank en welke automaat schakelt het soepelst? Ik wil namelijk dat mijn klanten gerievelijk vertoeven. Maar... ik houd ook heel erg van sportiviteit. Zelf jaren in een Alfa 156 Q-system  gereden en ook de Honda Prelude en Audi Quattro uit een verder verleden waren niet te versmaden.
Trouwens dit is de 965 die ik op het oog heb. De motor is ongeveer 70.000 km geleden vervangen.

http://ccdb.autoselect.nl/scripts/ccdb2.exe?__act=__p.6.pgZoek__id.22.dmZoek.daAuto.Detail&site_id=2590&theme=muddekok&kenteken=PNBP36

Nog iemand die iets zinnigs kan zeggen over de onderhoudskosten als je het allemaal laat doen?

Welke 855 heb je op het oog dan ?
Ik ken die 960 enkel van advertentie en ziet er mooi uit, alhoewel de velgen niet mijn smaak zijn

Ik denk dat het qua onderhoud niet veel uitmaakt. Wat ik wel weet is dat mijn broers allebei te maken hebben gehad met een kapotte koppakking thv de 5e cilinder, omdat deze schijnnbaar het 'heetst' zou worden dus goed (laten) controleren.
Op benzine loopt-ie bij rustig rijden ongeveer 1:8,5.
De motor en bak van de wagen op LPG van mijn oudste broer hebben inmiddels probleemloos (muv LPGinstallatie) 480.000km gedraaid. De eerste motor had na 140.000 een drijfstang naar buiten steken  

De versnellingsbakken op zowel de 850 als de 960 zijn van Aisin Warner. Qua schakelgedrag zullen ze elkaar waarschijnlijk niet zoveel ontlopen.

En hier de 855: http://link.marktplaats.nl/449123053 Van 95 ipv 96...

Is de auto bekend op het forum?

Citaat van: emmo op 17-05-2011 09:28:14
En hier de 855: [urlhttp://link.marktplaats.nl/449123053][/url]
Van 95 ipv 96...

Is de auto bekend op het forum?

http://link.marktplaats.nl/449123053

iets te snel gereageerd roger!

960 is traag maar je zit wel in een sofa. Qua techniek een auto van begin jaren 80. T-5R is in vergelijking erg hard afgeveerd maar veel sneller.

Ik zou de keuze moeilijk vinden. De 850 is leuk, maar de 960 ziet er helemaal niet verkeerd uit en het lijkt me een heerlijke reiswagen. En als ik het goed begrijp, gaat je voorkeur uit naar een comfortabele wagen.

Citaat van: elianmars op 17-05-2011 09:34:45
Ik zou de keuze moeilijk vinden. De 850 is leuk, maar de 960 ziet er helemaal niet verkeerd uit en het lijkt me een heerlijke reiswagen. En als ik het goed begrijp, gaat je voorkeur uit naar een comfortabele wagen.

Hier sluit ik mij bij aan. Dit is wel een hele mooie 960.