Citaat van: )()()sT op 17-05-2011 09:40:57
Welnee, die automaten gaan alleen maar kapot. En vervolgens moet je 5 keer terug eer dat ding eens fatsoenlijk schakelt 

Toch moet ik toegeven dat ik het in de 850 ideaal vond. Gaspedaal op de bodem trappen en gaan met dat ding. Dat mis ik af en toe nog wel eens.
De automaat schakelde perfect, op het juiste moment. Was daardoor behoorlijk snel met de acceleratie. Bij m'n huidige wagen verlies ik echt tijd door het met de hand moeten schakelen.

En in de file is het ronduit k*t om met een wat zwaarder koppelingspedaal te moeten rijden. Dan is een automaat helemaal een geschenk uit de hemel.

Citaat van: elianmars op 17-05-2011 09:44:19

Citaat van: )()()sT op 17-05-2011 09:40:57
Welnee, die automaten gaan alleen maar kapot. En vervolgens moet je 5 keer terug eer dat ding eens fatsoenlijk schakelt  

Toch moet ik toegeven dat ik het in de 850 ideaal vond. Gaspedaal op de bodem trappen en gaan met dat ding. Dat mis ik af en toe nog wel eens.
De automaat schakelde perfect, op het juiste moment. Was daardoor behoorlijk snel met de acceleratie. Bij m'n huidige wagen verlies ik echt tijd door het met de hand moeten schakelen.

En in de file is het ronduit k*t om met een wat zwaarder koppelingspedaal te moeten rijden. Dan is een automaat helemaal een geschenk uit de hemel.

go marcel go marcel  

5 keer terug? og bij mij is het een ander verhaal maar
hoeveel rijden er wel niet tevreden rond met hun ATjes  

Het is dat de 940 van 40 t/m 160 km/h in de 5 doet anders had ik hem al lang beu geweest 

Citaat van: arjenT5R op 17-05-2011 09:51:01
hoeveel rijden er wel niet tevreden rond met hun ATjes 

Ik.

Het gaat mij er meer om dat ik schakelen leuker vind, merk het nu bij de 850. Elke keer als ik die AT op zijn zak trapte had ik zo'n "auw-gevoel."

Daarnaast gaan we er een nieuw blok in hangen, waaraan een bak hangt met bijna 3 ton achter zijn tandwielen. Een handbakje reviseren (wat best zou kunnen gaan gebeuren in de toekomst, tis immers tweedehands spul) is een pak goedkoper; bij een AT val je gelijk in de (hoofd)prijzen.

Citaat van: )()()sT op 17-05-2011 09:56:06
Het gaat mij er meer om dat ik schakelen leuker vind, merk het nu bij de 850. Elke keer als ik die AT op zijn zak trapte had ik zo'n "auw-gevoel."

Daarnaast gaan we er een nieuw blok in hangen, waaraan een bak hangt met bijna 3 ton achter zijn tandwielen. Een handbakje reviseren (wat best zou kunnen gaan gebeuren in de toekomst, tis immers tweedehands spul) is een pak goedkoper; bij een AT val je gelijk in de (hoofd)prijzen.

Jackpot 

Citaat van: )()()sT op 14-05-2011 12:49:38
Dank je, grote vriend Roger, voor de mooie foto  

Citaat van: Ludo op 05-05-2011 09:10:36
Ik zou eerst een paar dagen benzine rijden.
Gewoon ter controle dat er geen LPi injectors lekken, of open blijven staan.

Ik heb gisteren een fles injectorreiniger in de tank gemikt met een flinke scheut verse peut erbij. Erna op benzine naar huis gereden, ca. 30 km. Bij de start vanmorgen was het bokken helemaal weg  
Vanmorgen nog een kilometer of 50 op benzine door blijven rijden, en hoop dat de reiniger goed gewerkt heeft.

We houden het in de gaten voor U  

Niet helemaal dus

Zoals vermeld vrijdagmiddag injectorreiniger erin, en voor de rest van de dag op benzine gereden.
De dag erna startte de auto prima en ging ie niet meer bokken als ik aan het gas kwam.
Echter, gisterochtend had ik het toch wéér, zaterdag was ik rijdend op LPG thuisgekomen en de auto uitgezet.

Gisteravond bewust de laatste 2 km. op benzine gereden; vanmorgen geen gebok. Het lijkt er dus op dat het met de gasinstallatie te maken heeft.
Bij de V70 heb ik ook toen zo liggen modderen met die lekkende injectoren. Gevolg daarvan was dat ik lang moest doorstarten, dat heb ik nu niet. Hij start gewoon, en enkel de eerste halve minuut smoort ie, erna is het weg.

Ik heb nog wel een setje witte leen injectoren 
Als je op benzine start en met een warme motor overschakelt heb je het dan ook?

Nee, enkel bij de koude start.
Ik heb dus 2 keer de dag ervoor nog op benzine gereden, dan geen probleem. Zet ik de auto echter uit terwijl ie op gas loopt, dan doet het zich voor.

Zijn die witte gewoon probleemloos te monteren i.c.m. de LPe?

't zijn witte LPI-injectoren 

Ja dat snap ik, maar ik heb bruine (en dus ook de bijbehorende sw)

Hey, ik zat onder de tafel! 


Heb wel gehoord wanneer er aan het blok gewerkt gaan worden.

Wacht maar totdat jij iets opblaast......

Citaat van: )()()sT op 17-05-2011 12:22:27

Citaat van: )()()sT op 14-05-2011 12:49:38
Dank je, grote vriend Roger, voor de mooie foto 

Citaat van: Ludo op 05-05-2011 09:10:36
Ik zou eerst een paar dagen benzine rijden.
Gewoon ter controle dat er geen LPi injectors lekken, of open blijven staan.

Ik heb gisteren een fles injectorreiniger in de tank gemikt met een flinke scheut verse peut erbij. Erna op benzine naar huis gereden, ca. 30 km. Bij de start vanmorgen was het bokken helemaal weg 
Vanmorgen nog een kilometer of 50 op benzine door blijven rijden, en hoop dat de reiniger goed gewerkt heeft.

We houden het in de gaten voor U 

Niet helemaal dus

Zoals vermeld vrijdagmiddag injectorreiniger erin, en voor de rest van de dag op benzine gereden.
De dag erna startte de auto prima en ging ie niet meer bokken als ik aan het gas kwam.
Echter, gisterochtend had ik het toch wéér, zaterdag was ik rijdend op LPG thuisgekomen en de auto uitgezet.

Gisteravond bewust de laatste 2 km. op benzine gereden; vanmorgen geen gebok. Het lijkt er dus op dat het met de gasinstallatie te maken heeft.
Bij de V70 heb ik ook toen zo liggen modderen met die lekkende injectoren. Gevolg daarvan was dat ik lang moest doorstarten, dat heb ik nu niet. Hij start gewoon, en enkel de eerste halve minuut smoort ie, erna is het weg.

Hey Joost.. heb ik precies zo gehad met mij 318i op LPi. Toen de gastank helemaal leeg was en ik een week op benzine reed was er niets meer aan de hand! Opgelost.. dacht ik. Daarna gastank gevuld en gereden.. niets aan de hand. Overschakelen op benzine en weer terug.. Super! Tot ik een halve dag verder was... Op benzine weer klote lopen.. wel starten, maar daana meteen brak lopen en inhouden. Op LPi was het goed. Reken maar op lekkende gas-injectoren.

Oja... een handbak rules! Weg met die automaat...  Ik snap echt precies wat je bedoeld met het je "auw" gevoel als je dat ding op z'n staart trapt. Je vraagt je zelf telkens af wanneer de boel stuk gaat...  Lekker zelf roeren straks.. een HPT met handbak is gewoon top!

Citaat van: ruubje op 17-05-2011 14:11:31


Is dat trouwens de C70 van Wouter?

Heb vanmiddag even tegen 'm staan leunen. Staat er best nog mooi bij tussen het inmiddels hogere gras