Prijzen spuitwerk?

Gestart door steve p, 19-05-2011 21:51:22

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

steve p

Mijn 855 dak heeft de vorige eigenaar laten spuiten. Is niet echt profi gedaan, op bepaalde plaatsen is de blanke lak losgekomen. Op andere plaatsen op het dak begint het nu ook te bobbelen. Op de kale plekken begint de kleurlaag inmiddels ook verweren.
Volgens mij maar één methode om dit goed te krijgen, alle lak moet eraf en de boel moet opnieuw gespoten worden.
Wie heeft een idee wat de kosten hiervan zijn. Het is trouwens kleur 417, nautic blue?

henry classic v70

Neem contact op met verschillende schadebedrijven bij jou in de buurt en vraag wat ze rekenen (incl btw) voor het spuiten van een dak.
Mijn ervaring is dat er nogal wat verschil in prijs zit, zal ergens tussen de €300,= en €400,= zijn incl btw.
Laat dan wel je dakrails ook demonteren zodat men die niet hoeft af te plakken; daar gaat het vaak mis waardoor de blanke lak loslaat.
620.000 km 2.5 10V '99 lpg Volvo V 70
305.000 km 1.6 16V '05 lpg Citroën C4

cas

lak eraf zou ik lekker zelf doen! en kaal aanleveren bij de spuiter. of matzwart  ;D
Soms heb je van die dromen die je wakker houden,  tot je ze uitvoert....

NinaPaul

Citaat van: cas op 19-05-2011 23:08:18
lak eraf zou ik lekker zelf doen! en kaal aanleveren bij de spuiter. of matzwart  ;D

prep werk (schuren/plamuren/afplakken/ontvetten, ja ja alleen als ze er direct aan beginnen) zelf doen scheelt veel centen,

vergeet niet te vragen hoeveel lagen ze doen, prijs/kwaliteit verhouding.
"There are also two kinds of truths: truth of reasoning and truths of fact. Truths of reasoning are necessary and their opposite is impossible; those of fact are contingent and their opposite is possible."
-Gottfried Leibniz

Wout309t

Dat is allemaal wel leuk, zelf voorbewerken, maar ook dat is specialistisch werk. Dakstrips verwijderen e.d. dat moet je natuurlijk zelf doen, maar het schuren enzo zou ik toch lekker laten doen.
Voorbewerking is haast nog belangrijker dan het uiteindelijke spuitwerk.
2011 V70 2.0T R-Design MT

NinaPaul

Citaat van: Wout309t op 20-05-2011 15:27:00
Dat is allemaal wel leuk, zelf voorbewerken, maar ook dat is specialistisch werk. Dakstrips verwijderen e.d. dat moet je natuurlijk zelf doen, maar het schuren enzo zou ik toch lekker laten doen.
Voorbewerking is haast nog belangrijker dan het uiteindelijke spuitwerk.


Ach ja het moet je liggen, tijd, geduld, perfectie willen net zoals auto poetsen ;)
"There are also two kinds of truths: truth of reasoning and truths of fact. Truths of reasoning are necessary and their opposite is impossible; those of fact are contingent and their opposite is possible."
-Gottfried Leibniz

Wout309t

Dat is waar, ook dat kun je heel erg fout doen als je niet weet wat je doet...
2011 V70 2.0T R-Design MT

Sven850

Daarnaast heb je ook kans dat als je zelf de voorbereiding doet dat je geen garantie op het spuitwerk krijgt. Had ik namelijk ook toen ik er aan zat te denken om mijn R bumper zelf te doen. Als de basis laag niet helemaal goed is heb je een grotere kans dat de kleur/blanke laag ook minder is. Wel interresant om dat even te weten.
XC40 T4 Recharge

henry classic v70

Sommige spuiters willen helemaal geen auto spuiten die niet zelf is voorbereid, ik snap ook wel waarom.
Vaak hebben ze nog meer werk met het fatsoeneren van de geschuurde delen dan dat ze met spuiten/afplakken bezig zijn............
Ik weet 't bijna wel zeker dat je geen garantie krijgt op het spuitwerk, zou ik ook niet geven.....
Zie het maar als dat een ICT-er de fundering maakt van je huis en dat de metselaar een computerprogramma programmeerd... het zal wel lukken maar vraag niet naar de kwaliteit van het produkt ;D :evil:
620.000 km 2.5 10V '99 lpg Volvo V 70
305.000 km 1.6 16V '05 lpg Citroën C4

NinaPaul

Ben gelukkig geen it-er  8)

Er zijn inderdaad mensen (bedrijven) die dit niet toestaan of geen garantie geven.
Maar dat betekend niet dat het altijd zo is, vragen kan nooit kwaad natuurlijk.


(als je niet dom bent valt alles te leren)
"There are also two kinds of truths: truth of reasoning and truths of fact. Truths of reasoning are necessary and their opposite is impossible; those of fact are contingent and their opposite is possible."
-Gottfried Leibniz

henry classic v70

Tuurlijk alles is te leren maar een dak opschuren/strak maken is geen makkelijke klus, het is op een beroerde hoogte en elke oneffenheid blijft na het spuiten zichtbaar.... zonde van het werk en kost vaak maar een paar tientjes meer als de spuiter het zelf doet.

..... zegt hij die het strak maken enz. heeft geleerd van een oude vakman (spatbord van een aanhanger was mij eerste opdracht en moest 5x over.........) die prat ging op kwaliteit.
Heb dat overigens een tijdje gedaan als soort "hobby" en als voorbereiding van restauratie projecten..  
620.000 km 2.5 10V '99 lpg Volvo V 70
305.000 km 1.6 16V '05 lpg Citroën C4

NinaPaul

Doen wat je KAN en niet meer willen.
"There are also two kinds of truths: truth of reasoning and truths of fact. Truths of reasoning are necessary and their opposite is impossible; those of fact are contingent and their opposite is possible."
-Gottfried Leibniz

henry classic v70

Citaat van: NinaPaul op 20-05-2011 21:01:34
Doen wat je KAN en niet meer willen.

Dat is de juiste conclusie ;)
620.000 km 2.5 10V '99 lpg Volvo V 70
305.000 km 1.6 16V '05 lpg Citroën C4

mjansen

wij hebben thuis een schade bedrijf, als de klant zelf de auto voorbewerkt zit daar geen garantie op.
Nu doen we het eigenlijk niet meer want als het niet strak is ligt het aan de spuiter volgens de klant omdat deze er zoveel werk aan gehad heeft en daardoor overtuigd is dat het perfect moet zijn.
En 9 van de 10 keer ziet het werk van een hobbyist er gewoon niet uit.
Dan moet je er wel wat aan doen om het nog iets te laten lijken.

elianmars

Citaat van: steve p op 19-05-2011 21:51:22
Mijn 855 dak heeft de vorige eigenaar laten spuiten.

:eusa_eh:  :eusa_think: