Versie 1.1.4 is beschikbaar. Hierin in lezen en flashen van M4.3 units mogelijk via een K-line interface.
Ook M4.4 support is veel beter in deze versie.

Petje af, echt waar.
Ik denk dat veel mensen niet beseffen wat een geweldige tool dit is, en die trouwens gratis ter beschikking wordt gesteld.
Heeft Rkam geholpen met de read-write in bootmode?

Citaat van: Gunnar op 30-03-2011 17:51:55
Petje af, echt waar.
Ik denk dat veel mensen niet beseffen wat een geweldige tool dit is
......

mee eens.
binnenkort komt de KKL-USB kabel binnen en dan ga ik het direct testen.

rkam heeft inderdaad geholpen met het communicatie/flash deel. Erg fijne vent!

Dank voor de complimentjes!
G

Citaat van: Oele op 03-02-2011 00:50:07
oh, oh, oh, er staan nog te veel foutjes in om hem echt te gebruiken...

Het enige leuke was is aSCILL te ontdekken dat Rica en MTE dezelfde ECU software gebruiken bij een chippie ;-) maar da's vast toeval..

Van mijn kant ook complimenten! Bovenstaande kritiek door mij trek ik in...

Dit is meer dan een hele stap vooruit!

M4.4 flashen is ook geimplementeerd

USB-KKL kabel is binnen maar werkte niet, kreeg geen verbinding (1.1.4). Misschien de kabel eens goed installeren ipv de auto-installatie van windows? of moet ik de OBD kabel aanpassen zodat er iets met pin 3 en 7 wordt omgewisseld?

Voor M4.3 pin 7 naar pin 3 inderdaad.
Beste om te testen is een ECU op het bureau leggen en daar aansluiten, dan weet je zeker dat de bedrading goed zit

Erg mooi werk Dilemma.

Ik denk dat je hier een aardige uitzoek klus aan hebt gehad.
Het pin 3 en 7 verhaal is inderdaad een weetje. Ik kwam er pas achter nadat ik brick-diag probeerde.

[offtopic]
Voor diagnose doeleinden en de fun probeer ik communicatie op te zetten met de Fenix 5.2 van mijn 10V.
Nog niet verder gekomen dan de ontdekking dat een ELM 327 erg krachtig is.
Met 5 baud inits gespeeld, met als enige resultaat dat de fan ging draaien en de benzinepomp ging lopen.
[/offtopic]

Anyway, succes met je mooie project!
Yits.

@ Dilemma

In mijn V90 (Motronic 4.4) lukt het de software (1.1.5) niet om contact te leggen met de ECU.
Als ik error logging aan zet crasht de software.

Als ik daarna het programma Vol-FCR opstart kan VOL-FCR wel DTC's en realtime data uitlezen.
Dus de verbinding lijkt in orde

Sorry voor de vertraging in het antwoorden mensen.
Iemand V1.1.6 al geprobeerd, dat zou veel beter moeten zijn.

Ik heb de board admins hier beloofd niet teveel inhoudelijk op de materie in te gaan dus graag verdere inhoudelijke zaken en vragen via: http://forum.ecuproject.com/showthread.php?3174-MotronicSuite

Thanks!
G

@Piet22... loggen en crashen betekent waarschijnlijk geen schrijfrechten in de installatie folder (windows privilege kwestie)

erg interessant dit topic!
ik ben erg nieuwsgierig naar het uitlezen en eventueel aanpassen van de ECU.
ik doe regelmatig gsm's unlocken, en ik weet niet of het klopt, maar zo stel ik me het uitlezen en aanpassen van een ECU ook voor.
ik heb zelf een computer reparatie/verkoop winkel, dus het computer deel zit wel snor.
Het technische deel van de auto, daar ben ik (nog) niet in thuis.

Maar hoe begin je er aan, waar moet ik me in verdiepen om überhaupt te begrijpen wat ik aan het uitlezen ben? en sterker nog, wat ik moet/kan aanpassen om het beter te laten werken met elkaar.
Wat moet je bijvoorbeeld aanpassen als je een 3" downpipe plaatst, of een grotere turbo wil gebruiken?
Ik kan me voorstellen dat nu genoeg mensen denken "als je dát nog niet weet, begin er dan niet aan!"
Maar als ik er niet naar vraag, kom ik het nooit te weten

Citaat van: daanium op 09-01-2012 22:00:38
erg interessant dit topic!
ik ben erg nieuwsgierig naar het uitlezen en eventueel aanpassen van de ECU.
ik doe regelmatig gsm's unlocken, en ik weet niet of het klopt, maar zo stel ik me het uitlezen en aanpassen van een ECU ook voor.
ik heb zelf een computer reparatie/verkoop winkel, dus het computer deel zit wel snor.
Het technische deel van de auto, daar ben ik (nog) niet in thuis.

Maar hoe begin je er aan, waar moet ik me in verdiepen om überhaupt te begrijpen wat ik aan het uitlezen ben? en sterker nog, wat ik moet/kan aanpassen om het beter te laten werken met elkaar.
Wat moet je bijvoorbeeld aanpassen als je een 3" downpipe plaatst, of een grotere turbo wil gebruiken?
Ik kan me voorstellen dat nu genoeg mensen denken "als je dát nog niet weet, begin er dan niet aan!"
Maar als ik er niet naar vraag, kom ik het nooit te weten

gewoon eens een beetje op het forum lezen zou je al een heel eind op weg helpen!

is het ook mogelijk om met een KWP2000 plus en motoronic suite in te loggen in de motronic 4.3

welke K-line interface moet ik hebben voor motronic 4.3 en waar kan ik die krijgen