Ik heb zojuist telefonisch contact gehad met de garage en men is nu bezig met het doormeten en uitlezen van het systeem. Volgens de monteur kan het zo zijn dat het originele Volvo-alarm, het gedeelte van de startonderbreking, ook een storing kan veroorzaken waardoor de motor niet aanslaat. Als dat zo is dan lijkt het mij toch een kwestie van het resetten van het alarmsysteem?

1-ding; voel mij behoorlijk kl@#$ zonder mijn roffel! Kijk steeds naar buiten en zie daar dan de naakte oprit......

Ik ga toch voor de nokkenassensor, heb laatst het zelfde gehad bij een vriend van me.
Met een univerzeelmeter de sensor doorgemeten had een weerstandswaarde en later was deze nul.
Na het vervangen van de sensor was het probleem opgelost

Nah, wat ik vandaag heb meegemaakt; ik nam telefonisch contact op met de garage en vroeg of de meting en het uitlezen van het systeem naar voren had gebracht wat het euvel was. Zegt die monteur, komt u de auto maar ophalen.....wij hebben geen storing kunnen ontdekken. Wij hebben de auto vanmorgen zonder problemen kunnen starten en hebben er een behoorlijk stuk mee proefgereden en steeds aan  en uitgezet.........starten was daarna nooit een probleem.

Voor de zekerheid hebben wij wel een andere bobine uit een andere 850 gehaald en gemonteerd. De oude bobine werkt ook gewoon in de andere 850.

Ik hoefde niets te betalen, maar heb wel een donatie achtergelaten in de fooienpot. Zelf ben ik de hele middag wezen toeren en ook geen storingen! Sjonge jonge............ben maar meteen de auto gaan wassen en stofzuigen!!

Ik wil je niet bang maken maar de kans is groot dat ie weer gaat uitvallen na verloop van tijd.
Dan weet je bijna zeker dat het de nokkenassensor is.

Dat ie het ineens doet is inderdaad kenmerk van een slechterwordende nokkenassensor. Echterrrr... Als die ermee kapt gaat ook de startmotor uit (ervaring). Daarbij geeft dat ding vrij zeker wel een storingscode af (het begint met "intermittently", als je die krijgt weet je dat het ding eraan gaat.). Tot slot, als die sensor eraan gaat kan je niet een middag toeren, dan slaat je auto echt wel weer af (record dat ik gehaald heb zonder storingen was niet veel meer dan 35-40 minuten).
Als je stilvalt en codes "3-1-4 of 3-2-4" komt bovendrijven dan heeft onze champagnedrinker toch gelijk....

Contactsleutel-blokje is ook een optie!

Ik heb z'n nokkensensor uitelkaar proberen te halen, wat overgens niet lukt, maar waar ik wel m'n bedenking over had, was dat het draadje in de sensor onder een beugeltje zat geklemd waardoor er een draadbreuk zou kunnen ontstaan.

Citaat van: Reitse op 11-12-2004 21:54:47
Dat ie het ineens doet is inderdaad kenmerk van een slechterwordende nokkenassensor. Echterrrr... Als die ermee kapt gaat ook de startmotor uit (ervaring). Daarbij geeft dat ding vrij zeker wel een storingscode af (het begint met "intermittently", als je die krijgt weet je dat het ding eraan gaat.). Tot slot, als die sensor eraan gaat kan je niet een middag toeren, dan slaat je auto echt wel weer af (record dat ik gehaald heb zonder storingen was niet veel meer dan 35-40 minuten).
Als je stilvalt en codes "3-1-4 of 3-2-4" komt bovendrijven dan heeft onze champagnedrinker toch gelijk....

Oke, we zijn inmiddels weer een paar dagen verder en ik roffel nog vrolijk verder zonder startproblemen. Ieder keer dat ik start hoop ik dat ie het niet doet zodat we in ieder geval het verhaal over de bobine kunnen uitsluiten. Maar hij doet het nog steeds!!

Citaat van: Zippo op 11-12-2004 22:28:39
Contactsleutel-blokje is ook een optie!

Zippo, ik heb geen idee waar je het over hebt. Bedoel je soms de afstandbediening van het alarm?? Zit daar misschien een defect in volgens jou?

Ik denk dat zippo refereert aan het contactslot waar je de sleutel insteekt. Dat ding barst van de elektrische onzin en dat kan allemaal stuk.

Citaat van: Reitse op 12-12-2004 21:09:19
Ik denk dat zippo refereert aan het contactslot waar je de sleutel insteekt. Dat ding barst van de elektrische onzin en dat kan allemaal stuk.

'Contacten' noemen we dat, Reitse


Gr

We wachten af kan best een week overheen gaan of zo.

Hoi,
ik had er vanavond ook weer last van.
Ik stond gelukkig op de zaak en de monteur zei haal de accu eens los om de computer te resetten, maar dit werkte ook niet.

Na ongeveer een half uur met stotteren en gewoon doorstarten ging ie weer. Eerst zo'n 3000 toeren   gehouden met koude motor en na een tijdje bleef ie ook weer stationair lopen.

Ik zag net nog iemand op het forum  met dit probleem dus ik neem aan dat het een echte Volvo kwaal is.  

Die van mij en mijn kennis waren 2.5 10v zijn de andere auto's met dit probleem dat ook?

Bauke

m'n T-5R had er in het begin soms ook wel eens last van, maar dat probleem is volledig verdwenen nadat ik nieuwe bougies, bougiekabels en rotor heb laten monteren.

Citaat van: JCviggen op 17-12-2004 21:07:37
m'n T-5R had er in het begin soms ook wel eens last van, maar dat probleem is volledig verdwenen nadat ik nieuwe bougies, bougiekabels en rotor heb laten monteren.

We rijden nog steeds zonder storing. Ik ga wel op advies van jou maar de kabels, de bougies en de rotor ook maar laten doen. Dat allemaal uit voorzorg. Wat was je trouwens kwijt voor het vervangen van genoemde onderdelen??