Even een situatieschets:

Een 854 my95 met een vialle ams verdamperinstallatie, km stand 380xxx.
Benzine is eigenlijk altijd van de shell
- Voorjaar 2010
Brandstofpomp kapot , deze is vervangen door een pomp uit een sloopauto.
- Augustus 2010
Brandstofpomp kapot, vervangen door een walbropomp van ET, stukje brandstofslang voor de pomp komt bij lokale automaterialenzaak vandaan.
- Maart 2011
Auto start slecht/niet. Na onderzoek blijkt de brandstofslang verweerd (zie hier voor een aantal foto's) Bij ET een stukje brandstofslang gehaald wat door hun al enkele jaren probleemloos gebruikt wordt om deze pompen in te bouwen.
Brandstoffilter is vervangen, injectorreiniger (Wynns) toegevoegd en er is sindsdien in totaal 100 liter benzine verreden
- Mei 2011
Wederom is de brandstofleiding in de pomp vergaan, buitenmantel is opengescheurd (en toen de slang aan het drogen was viel de mantel uit elkaar) en binnenmantel is heel zacht en absoluut niet meer benzinedicht.

Nu het grote raadsel, wat kan er in de tank zitten dat dit kan veroorzaken.

gebruik je veel injectiereiniger of andere toevoegingen?

Wynns zal je bedoelen met het merknaam

Ja inderdaad Wynns, eerste bericht even aangepast.

Er is in totaal maar 1 flesje ingegaan, tank was toen halfvol.

Het type slang met een textiel buitenmantel is niet geschikt voor permanente blootstelling aan benzine aan de buitenzijde van de slang.
Welk type slang heb je de tweede keer gekocht ? Dat een leverancier het al jaren gebruikt is een leuke wetenswaardigheid, maar zegt op zich niet zoveel over de benzine bestendigheid (geschikheid voor onderdompelen) van de betreffende slang.

De 2de keer was het slang van Gates, welk type weet Marc waarschijnlijk wel. Welke slang er de eerste keer ingegaan is weet ik niet. Volgens mij waren beide slangen geen textielmantel slangen, maar rubbermantel.

Als je een standaard benzineslang haalt van 8 mm bij de Brezan gaat het gewoon goed.  Ik gebruik die al jaren als slangen in en om de tank.  Denk dat de slang niet geschikt is/was voor benzine.

Dan zouden er 2 verschillende slangen, waarvan er 1 al een aantal jaar door ET gebruikt wordt voor deze toepassing slecht zijn. Ik kan me niet voorstellen dat er dan niet meer mensen last van zouden hebben, de slang die het langste heel bleef was nog geen 6 maanden oud.

Ik denk dat er in het verleden misschien een andere toevoeging in de tank gedaan is die dit veroorzaakt (ik zou alleen niet weten wat).

las wel in de anwb dat er tegenwoordig een bio toevoeging van enkele procenten in wordt gedaan door de pomphouders. nog niet zoals in duitsland van 10% maar toch.
het effect weten ze nog niet op langere termijn. wellicht dat dit er 1 van is? je schijnt er minder km mee te kunnen maken. in deutchland is daarom de accijns verlaagd.

ik zie de invoering hier al gebeuren. ook de accijns omlaag. wordt gebracht als kwartje van kok terug. en uiteindelijk tanken we toch net zo veel. en na enkele zogenaamde toegestane verhogingen zitten we toch weer op het oude niveau 

voor de geinteresseerden

goedje heet  E10

n qoute " Je betaalt voor 100% benzine, maar krijgt slechts 90%. Schandalig. Die troep trekt ook nog water uit de lucht aan. "

Citaat van: cas op 22-05-2011 20:45:11
las wel in de anwb dat er tegenwoordig een bio toevoeging van enkele procenten in wordt gedaan door de pomphouders. nog niet zoals in duitsland van 10% maar toch.
het effect weten ze nog niet op langere termijn. wellicht dat dit er 1 van is? je schijnt er minder km mee te kunnen maken. in deutchland is daarom de accijns verlaagd.

ik zie de invoering hier al gebeuren. ook de accijns omlaag. wordt gebracht als kwartje van kok terug. en uiteindelijk tanken we toch net zo veel. en na enkele zogenaamde toegestane verhogingen zitten we toch weer op het oude niveau 

voor de geinteresseerden

goedje heet  E10

n qoute " Je betaalt voor 100% benzine, maar krijgt slechts 90%. Schandalig. Die troep trekt ook nog water uit de lucht aan. "

Cas,

E10 is de classificering van het goedje dat bio brandstof heet
Vergeet niet dat we in Nederland al tijden op E5 rijden.

Als je dop niet goed vast zit, dan trekt het inderdaad water/condens aan. Vraag maar eens bij je dealer na wat het doet met Diesel. Er zijn mensen die de motor al eens hebben kunnen laten flushen omdat er heerlijke algen groeien in de tank... brrrrr