Nog maar even verder gezocht: kan het zijn dat hier de slang (17,18,19) hoort te zitten die naar de zogenaamde ptc-nippel op de luchtbuis vanaf het luchtfilter naar de turbo moet zitten?

Zal bij daglicht eens kijken wat ik bij die nippel aantref.

haha
die had ik ook los liggen.
hij zit na de lmm op de aanvoer slang/buis aan de onderkant
en gaat naar een stalen pijpje die onder die bos met vacuumslangen zit naast het blok bij de turbo..
een pijpje die onder je uitlaatspruitstuk door loopt
en dan weer met een slangetje naar een brandstof regelaartje

zou hem wel verv als ie koud is

Joke! Bij mijn zoektocht kwam ik een afgescheurde, doorgeknipte of gebrokken slang van de carterventilatie tegen. Die dikke die vanaf het oliepotje komt en naar de ptc-nippel gaat. Zat een slecht passende, provisorische rubber sok overheen, die was losgeschoten. Nu maar met een stuk tuinslang de beide uiteinden overbrugd. Die hele slang vervangen is nu even een te grote klus.

Dat bewuste dunne slangetjes vanaf de ptc-nippel, die verdwijnt in een soort mantelbus met de caterventilatieslang onder het spruitstuk. Waar gaat dat dunne slangetje heen? Naar de linkerzijde (als je voor de autot staat) van het spruitstuk waar op een nippel ook een vacüumslang zit, dat onder het spruitstuk duikt? En waar dat dunne slangetje dan waarschijnlijk ingestoken zit. Zo ja, dan lijkt dit allemaal oké te zijn.

Overigens verdenk ik Vadis ervan niet altijd de juiste info te leveren. Ik heb twee tekeningen: op de ene gaat het slangetje schijnbaar naar de linkerkant van het spruitstuk. Op de andere naar gaat-ie naar het vacuümtorentje bij het gasklephuis.

Of maakt dat in de praktijk niet uit, als het maar benedenstrooms van de gasklep (dus achter de gasklep) zit aangesloten? Net als de meeste andere vacuümleidingen.

Ook denk ik langzamerhand dat dat slangetje 17,18,19  een overblijfsel is uit het 850-tijdperk omdat Vadis refereert naar 'combi-instrument'. Waarschijnlijk de slang naar de toenmalige turbodrukmeter? 

Zit ik op het goede spoor?

Het slangetje zit bij mijn auto iig aan de ene zijde aangesloten op het beruchte knietje op het inlaatspruitstuk.
Aan de anderekant gaat ie of naar de aanzuigbuis vlak voor de turbo of naar de TCV. Ik weet niet meer precies welke en kom net tot de ontdekking dat vadis corrupt is geraakt...
Wanneer je de carterventilatieslang besteld, krijg je dit vacuumslangetje er bij; het zit samen met de carterventilatieslang in een rubber mantel.

Citaat van: KIM op 26-05-2011 13:29:45
en kom net tot de ontdekking dat vadis corrupt is geraakt...

IE9 geïnstalleerd?

Ik zou niet te lang doorrijden met dat stuk tuinslang, die rot je weg waar je bij staat, kunnen niet erg best tegen olie namelijk.

'k Zal eens naar een betere oplossing zoeken. Misschien kan ik met een pijpje de beide uiteinden met elkaar verbinden door die in de plastic buis te steken. Ook iets van hard plastic, staal of aluminium. Voor een nieuwe slang moet het spruitstuk eraf.

Citaat van: KIM op 26-05-2011 13:29:45
Het slangetje zit bij mijn auto iig aan de ene zijde aangesloten op het beruchte knietje op het inlaatspruitstuk.

Dan zit het wel snor bij mij.

Citaat van: KIM op 26-05-2011 13:29:45
Aan de anderekant gaat ie of naar de aanzuigbuis vlak voor de turbo of naar de TCV.

Gaat naar de ptc-nippel op de aanzuigbuis, vlak voor de turbo inderdaad.

Conclusie: het raadsel van het witte slangetje en het lege vacuumtorentje lijkt opgelost!

Iedereen dank voor zijn bijdrage.