àuto is vandaag weer begonnen met trillen in het stuur..

ben er nu ook echt klaar mee, komt namelijk om de zoveel tijd terugzetten.,
vandaar graag effe wat dingen hier posten erover, misschien weet iemand hier raad en of ideeën..

symptomen:

stuur trilt boven de 120km/u, als ik boven de 160 kom is het trillen zo goed als weg..
als ik gas los laat of gas bij geef tijdens dat het stuur trilt heeft dit geen effect (trilt net zo rustig verder).
als ik rem tijdens het getril wordt het trillen minder (maar dat komt meer omdat de snelheid dan onder de 120 km/u komt heb ik het idee).
tevens wordt het trillen minder als ik naar rechts of links stuur..

wat ik vervangen heb in de tijd dat de auto vorig jaar trilde:
* subframe rubbers
* alle motorsteunen, bovenste poly nu.
* beide draagarmen (meyle HD)
* stabistangetjes (delphi, maar volgens mij ook alweer aan vervanging toe ivm licht geratel)
* schokbrekers (koni FSD inclusief nieuw veerpootrubber)
* nieuwe velgenset, dit loste het trilprobleem vorig jaar niet op..
* ondertussen zit er een andere set remmen op (BBK) dit heeft geen verschil gemaakt in het getril
* passagierskant zit een sloopaandrijfas op welke ik vorig jaar eronder heb gezet.
* passagierskant nieuw wiellager op gekomen vorig jaar..

vanavond ook nog even mee bezig geweest en nu heb ik het volgende..
als ik de auto op bokjes zet en alleen de bestuurderskant laat draaien in de versnelling dan begint de gehele carroserie te trillen vanaf 60 t/m 120..
passagierskant heeft dit niet daar blijft alles mooi rustig bij..

kan ik er dus nu vanuit gaan dat het onbalans en of oorzaak dus in de bestuurderskant zit (dus wiellager / aandrijfas)..
hoe kan ik dit laatste uitsluiten?
velgen heb ik nu al echt een paar x uit laten balanceren en dit elke keer zonder resultaat..

heb ook al gehoord van balanceren aan de auto (om dat maar te gaan proberen) maar kan hier in de buurt niet een bedrijf vinden welke in bezit is van zo`n scooter..

hoop echt dat iemand me hier wat inzicht in kan geven wat het rijplezier wordt hierdoor echt verpest..

Heb je je aandrijfas en lager wel met loctite  gemonteerd ? Als je dat niet zou doen heb je kans dat je aandrijfas gaat zoeken tussen lager en bak.

je bedoeld de passagierskant welke niet trilt tijdens mijn "testje"?
want daarvan heb ik dat toendertijd vervangen..
wel zonder loctite moet ik zeggen..

Citaat van: BarryB op 27-05-2011 21:14:13
Heb je je aandrijfas en lager wel met loctite  gemonteerd ? Als je dat niet zou doen heb je kans dat je aandrijfas gaat zoeken tussen lager en bak.

De as moet altijd in bak en lager met loctite worden gemonteerd.

Maar trillen kan ook komen door het stuurhuis die kapot aan het gaan is.

Je kan je stuurhuis laten testen op een Uitlijnbank, motor laten draaien wielen omhoog en op het scherm kijken.

Citaat van: BarryB op 27-05-2011 21:31:27
De as moet altijd in bak en lager met loctite worden gemonteerd.

Geen dingen zeggen die onzin cq absoluut niet waar zijn !!  Heb hier nog nooit (!!!) een as met loctite gemonteerd en er is nog nooit een auto teruggekomen met trillingen.  Er zijn bandenboeren genoeg die kunnen balanceren aan de auto, soms moet je er idd een stukje voor rijden.

Onzin ? Vanaf Volvo zit het ook met loctite, en als je een nieuwe as bestel krijg je er loctite bij.

Voordat ervan alles weer wordt losgehaald wat totaal geen zin heeft, zorg zoals Dirk al aangeeft dat je je wielen eerst aan de wagen laat balanceren, van daaruit kun je weer verder.. Zou er bijna vergif op innemen dat je probleem wel eens weg kon zijn..
Het is veel werk om de wielen aan de wagen te balanceren, daarom wimpelen bandenbedrijven het nog wel eens af, maar een beetje banden boer heeft er echt wel 1

had bij de koop van mijn auto ook een trilling na lang zoeken
had ik een versleten aandrijfas lager na het vervangen van een
goede aandrijf as zonder loctite was de trillingen weg (schommelen in het stuur)

meschien heb je hier wat aan

grfr

Assen nog nooit met locktite vast gezet. En als je het al gedaan hebt, probeer ze dan ooit aar weer eens los te krijgen

Citaat van: BarryB op 27-05-2011 21:59:19
Vanaf Volvo zit het ook met loctite, en als je een nieuwe as bestel krijg je er loctite bij.

Bij een nieuwe krijg je geen loctite. Net 1 bij volvo besteld.
Fabrieksaf met loctite zou wel kunnen, zo vast zit het in ieder geval wel.

Citaat van: GeertM2 op 28-05-2011 19:54:27

Citaat van: BarryB op 27-05-2011 21:59:19
Vanaf Volvo zit het ook met loctite, en als je een nieuwe as bestel krijg je er loctite bij.

Bij een nieuwe krijg je geen loctite. Net 1 bij volvo besteld.
Fabrieksaf met loctite zou wel kunnen, zo vast zit het in ieder geval wel.

Wij verkopen ze wel met loctite, maar goed je hoeft het niet te doen hoor, wordt alleen voorgeschreven door Volvo zelf.

"Assen hebben geen nul passing in bak en lager"

Citaat van: Dirk342 op 27-05-2011 21:55:23

Citaat van: BarryB op 27-05-2011 21:31:27
De as moet altijd in bak en lager met loctite worden gemonteerd.

Geen dingen zeggen die onzin cq absoluut niet waar zijn !!  Heb hier nog nooit (!!!) een as met loctite gemonteerd en er is nog nooit een auto teruggekomen met trillingen.  Er zijn bandenboeren genoeg die kunnen balanceren aan de auto, soms moet je er idd een stukje voor rijden.

mee eens

Nou dan mag jij zeggen waarom het vanaf Volvo wel is gedaan!!

Daar hoor ik hier niemand over.

Citaat van: BarryB op 28-05-2011 21:31:54
Nou dan mag jij zeggen waarom het vanaf Volvo wel is gedaan!!

Daar hoor ik hier niemand over.

ik had het over het balanceren aan de auto.

Citaat van: BarryB op 28-05-2011 21:31:54
Nou dan mag jij zeggen waarom het vanaf Volvo wel is gedaan!!

Daar hoor ik hier niemand over.

Misschien wel omdat het makkelijker is tijdens het productieproces.