Roffel had in het verleden de neiging om op snelweg binnen 100 meter bij 100 km/u de doorgetrokkenstreep te raken. Gewoon geaccepteerd, want er zat heel veel speling in het onderstel, dat er vermoedelijk al weer 2 ton onderzat.

Gisteren aan de voorzijde en compleet nieuw onderstel gemonteerd. Werkelijk alle onderdelen nieuw.

Afspraakje gemaakt voor 3D uitlijnen. Proefrit. Hij is klaar meneer.

Dat zullen we dan wel zien

Zelf proefrijden, direct snelweg op, zelfde euvel. Stuur kaarsrecht, losse handjes. Auto binnen 75 meter de vangrail in.

Toen achterwielen uitgelijnd mbv telefonische coaching van Haasje.

Uitlijnrapport: die staan nu ook keurig binnen de normen.

Ah, meneer, de wielvlucht staat niet goed, maar die kunnen we hier niet stellen, daarvoor moet u naar de dealer.

Dit heeft ondermeer te maken met het feit dat wij niet weten hoe hij ingesteld moet staan.

Dus vraag: wat is de fabrieksinstelling voor de wielvlucht voor een auto die in Europa op het vaste land zijn koers houdt op wegen waar men pleegt rechts te houden?

Ik heb gezocht op het forum, maar niets kunnen vinden. Wielvlucht lijkt wel Voodoo

geen waardes maar misschien heb je er iets aan:

http://www.innovam.nl/RPTPowerUp/Zelfstudie/at/at_140.pdf

Ik neem aan dat deze waarden gewoon op te vragen zijn bij de dealer.
Algemeen zal het afstellen hiervan gebeuren door de fusee kogels te verzetten op de draagarmen.

Citaat van: NinaPaul op 29-05-2011 13:43:29
Ik neem aan dat deze waarden gewoon op te vragen zijn bij de dealer.
Algemeen zal het afstellen hiervan gebeuren door de fusee kogels te verzetten op de draagarmen.

En hoe denk je dat te gaan doen bij de nieuwere type draagarmen?

Citaat van: haasje op 29-05-2011 14:02:47

Citaat van: NinaPaul op 29-05-2011 13:43:29
Ik neem aan dat deze waarden gewoon op te vragen zijn bij de dealer.
Algemeen zal het afstellen hiervan gebeuren door de fusee kogels te verzetten op de draagarmen.

En hoe denk je dat te gaan doen bij de nieuwere type draagarmen?

"Algemeen zal het afstellen hiervan gebeuren..." "2 al·ge·meen het; o het geheel: in, over het ~ in de regel"

Voor de duidelijkheid: ik heb Meyle HD.

Citaat van: Lampje op 29-05-2011 11:45:34
Roffel had in het verleden de neiging om op snelweg binnen 100 meter bij 100 km/u de doorgetrokkenstreep te raken. Gewoon geaccepteerd, want er zat heel veel speling in het onderstel, dat er vermoedelijk al weer 2 ton onderzat.

Gisteren aan de voorzijde en compleet nieuw onderstel gemonteerd. Werkelijk alle onderdelen nieuw.

Afspraakje gemaakt voor 3D uitlijnen. Proefrit. Hij is klaar meneer.

Dat zullen we dan wel zien

Zelf proefrijden, direct snelweg op, zelfde euvel. Stuur kaarsrecht, losse handjes. Auto binnen 75 meter de vangrail in.

Toen achterwielen uitgelijnd mbv telefonische coaching van Haasje.

Uitlijnrapport: die staan nu ook keurig binnen de normen.

Ah, meneer, de wielvlucht staat niet goed, maar die kunnen we hier niet stellen, daarvoor moet u naar de dealer.

Dit heeft ondermeer te maken met het feit dat wij niet weten hoe hij ingesteld moet staan.

Dus vraag: wat is de fabrieksinstelling voor de wielvlucht voor een auto die in Europa op het vaste land zijn koers houdt op wegen waar men pleegt rechts te houden?

Ik heb gezocht op het forum, maar niets kunnen vinden. Wielvlucht lijkt wel Voodoo

Wil je het rapport hier eens posten ? Is er uitgelijnd met of zonder bestuurder en belading ?

Zonder bestuurder, zonder lading.

Rapport heb ik gevraagd om af te drukken. Printer deed het niet.

Toen gevraagd of ik een foto mocht maken van het scherm. Sorry, auto is al van de installatie, waardes zijn al weg.

Maar ze boden we een vorm van garantie aan; na het stellen van de wielvlucht zullen z'm gratis opnieuw uitlijnen.

Wat ik me zo kon herinneren is dat hij links op -118 stond en rechts op +86. De rest stond allemaal goed.

Ik weet zo niet de eenheden waarin gemeten werd, maar kan me voorstellen dat dit -1.18 graad is? Of is het -11.8 graad? Dat zou namelijk veel verklaren!