Het lijkt er op dat mijn dynamo niet 100% meer is. (V70, 2.0T, 1997) Bij verhogen toerental neemt de spanning niet echt toe.
Ik kreeg de tip dat dan waarschijnlijk de koolborstels versleten zijn, wat een eenvoudige reparatie is waarbij de dynamo niet eens uitgebouwd hoeft te worden.
Voor ik mij in allerlei bochten wurm en een onmogelijk project start ben ik benieuwd of er iemand is die dit kan bevestigen.

Heb je wat meer gegevens voor ons, wat laad de dynamo momenteel stationair voor spanning, wat laad tie bij verhoogd toerental, in welke staat zijn zowel de massa als de pluspoolklem, etc.

We hebben helaas geen werkende glazen bol meer

Is de kilometerstand hoog ?

Max laadspanning 14,4V anders spanningregelaar kapot.

Koolborstels versleten weinig laadspanning, 11V bijvoorbeeld.

Reviseren kost ong. € 125,- http://www.carelectric.nl/

Hier breng ik ze ook regelmatig naartoe.

Stationair minstens 13,5 Volt, maximaal 14,1V (regelaars zijn 14V). Spanning stijgt niet echt met het toerental bij onze auto's, dat is volledig normaal. Check ook je plus-klem: een warme klem na een lange rit betekent klem vervangen.


Gr

Kwam onlangs tegen in technische hoek, dat da dynamo van de 850/v70 gemiddeld 225.000 km zonder storing mee gaat.

wat dus betekend dat er zijn die langer mee gaan, maar ook korter. Soms geluk, soms pech....

1. KM-stand is 270.000 minimaal (Italiaanse import).
2. Spanning is 13.9V bij 1000rpm en boven 2500rpm. Volgens het topic http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,23282.0.html van llinssen
zou het naar 14.4V moeten oplopen.
3. Het maakt geen verschil wanneer ik de spanning meet aan de accu of aan de dynamo (maar de tip van kijken of de polen opwarmen bij de eerst volgende rit zal ik checken).

Reden om het te willen reviseren is dat de accu elke 2 a 3 weken leeg is.

je regelaar werkt dus en doet precies wat die moet doen.  Lees het stukje van Thuur nog maar eens.  Een Volvo 850 stationair op 14.4 ga je niet meemaken. Als de accu om de 14 dagen leeg staat, blijft er wellicht iets aanstaan wat je zo niet ziet, of de accu zelf kan nog slecht zijn.  Zou daar eerder in gaan zoeken als in je dynamo want zo te zien (aan de hand van jouw gegevens) doet die het prima.

Dirk,
Dank je voor je snelle reactie.
Thuur schrijft hierboven dat de dynamo stationair minstens 13,5V moet geven, echter in zijn verhaal van 165-12-2007 schreef hij dat een niet zo goede dynamo 13,8V geeft: daardoor was ik aan het twijfelen over de kwaliteit van mijn dynamo.
Ondertussen heb ik de lekstroom gemeten (bij +pool accu met multitester – geen 1 Ohm weerstand). De lekstroom is 22mA, dus dat is ook de oorzaak niet.
Ik weet het daarom verder niet meer waarin de oorzaak van mijn platte accu eens in de 2-3 weken moet zoeken.

heb je een trekhaak?

Ik heb inderdaad een trekhaak

Hoezo? Ik heb namelijk eenhalf jaar geleden de stekkerdoos vervangen.

Citaat van: t2.0 op 29-05-2011 17:38:38
Ik weet het daarom verder niet meer waarin de oorzaak van mijn platte accu eens in de 2-3 weken moet zoeken.

De accu al eens aan een tester gehad ? Het kan nl. ook gewoon zelfontlading zijn.

Citaat van: t2.0 op 29-05-2011 17:48:04
Hoezo? Ik heb namelijk eenhalf jaar geleden de stekkerdoos vervangen.

vocht in stekkerdoos kan ook je accu doen leeglopen
dus die zou dus ook de boosdoener kunnen zijn ook al heb je hem anderhalf jaar geleden vervangen.

stekkerdoos losgehaald. Er zat een draadje los. Misschien de oorzaak. Nu maar afwachten.
Bedankt voor de tips.