maar nu weet je dat je dus beter een volle tank kunt hebben dan altijd 30 liter tanken, rij zoals anderen tot 30 liter en tank je hem dan vol.

resonantie van uitlaatpot of pijp?

sterfende brandstofpomp lijkt meestal op een wespennest

nog niet vervangen 


grfr

zaterdag ! Ik rijd er nu nog niet even mee.

Helaas. Dikke tegenvaller vandaag. Ik ben de hele dag bezig geweest met het vervangen van de pomp en de benzinefilter. Ik heb 3 uur lang lopen k*tten omdat de bout van de filterklem helemaal was vastgerot. Bah, het zat echt even tegen. Ook doet mijn pomp het nog niet goed, meest logische oplossing is dat ik hem niet goed heb geinstalleerd.

Het lijkt wel of de pomp droog draait, bekijk aub mijn filmpje op Youtube.
KLIK


Ik heb bij Estate Service een Scand Tech vervangingskit voor de benzinepomp gekocht, en ik heb hem geinstalleerd via het Sticky topic: benzinepomp vervangen.

Nu leek het bij mij iets anders te gaan dan in het sticky:
- De benzineslang die was bijgeleverd moest ik (volgens de manual) iets inknippen, hij was ongeveer 15 cm, en volgens de instructiefolder moest hij 10cm zijn. Dit heb ik dus afgeknipt: en het paste.
- Dit ding hier, wat je op de kant van de stekkerjes/benzineslang moet doen:


Kon ik met geen mogelijkheid in de plastic omhulsel krijgen, toen ik de manual goed doorlas, stond daar dat je de buitenste ring moest afknippen. In het volgende plaatje in het rood aangegeven, zodat je de roze ring overhield. (dit heb ik dus ook gedaan!)


Dit vind ik een rare stap, want als ik nu het sticky doorlees, dan lijkt het nergens te staan! (hopelijk heb ik em niet verkloot)

Morgen ga ik nog even terug en maak ik een fotoserie van hoe ik de pomp in elkaar heb gezet. Hopelijk kunnen jullie helpen of adviseren waar naar te kijken.

Extra informatie:
-Motor loopt, soms loopt hij onrustig van 300 toeren naar 1200 toeren, en af en toe kan je een stukje rijden, maar al ga je even stilstaan krijgt hij een dip naar 300 toeren en dan kan hij uitvallen.
- Ik heb de benzinefilter vervangen, en deze na een keer starten even ontlucht, als ik nu het ventieltje indruk komt er alleen maar benzine uit!
- Ja er zit genoeg benzine in de tank!
- Het geluid wat de pomp maakt, klinkt net of hij droogloopt. Als hij in stappen dat hoge geluid maakt (keert sneller terug net zoals in filmpje), slaat hij opeens een keer helemaal aan. De motor slaat (als je hem stationair laat lopen niet af.

Ik vermoed dat ik het verkeerd in elkaar gezet heb, maar ik verneem heel graag tips van jullie. Morgen foto's van hoe de pomp in elkaar zit!

300 en 1200 toeren kan heel goed stationair regelaar zijn hoor,
dat de pomp nog steeds rare geluiden maakt klopt niet
brandstof druk regelaar lekte toch ook?

Dan die ook maar vervangen he 

Citaat van: arjenT5R op 28-05-2011 19:05:09
300 en 1200 toeren kan heel goed stationair regelaar zijn hoor,
dat de pomp nog steeds rare geluiden maakt klopt niet
brandstof druk regelaar lekte toch ook?

Dan die ook maar vervangen he 

het lijkt er idd op dat de pomp in het begin geen tegendruk heeft dus drukregelaar.

Bedankt voor jullie berichten
Drukregelaar? Hmmz, ik hoop het niet.

Ik ga zo even de hort op om de pomp nog een keer in en uit elkaar te halen. Want zelfs toen mijn oude pomp zie hier: http://www.youtube.com/watch?v=lCJnEVhqGkg nog werkte, was mijn auto nog NOOIT uitgevallen. En nu valt hij dus wel uit. Ik hoop dat ik hem niet goed in elkaar gezet heb. Naja we gaan het merken.

P.S. Kan je de druk regelaar ook van de sloop halen, (ja nieuw is altijd beter natuurlijk) of moet ik echt een nieuwe bestellen? (mocht deze kapot zijn)

Zo. Ik denk dat ik het weet waarom hij niet lekker loopt. De sealring van de pomp is namelijk gescheurd (door mijn eigen knulligheid), kan dit de reden zijn waarom de pomp niet lekker loopt? De rand was al een beetje verbogen toen ik hem eruit haalde, en er miste (toen ik voor de eerste keer de pomp eruit haalde een pinnetje van het plastic omhulsel. Kennerlijk is er al iemand mee in de weer geweest.)


Denken jullie dat hij hierdoor slecht loopt? (valse lucht etc.?)

Dit kan niet het probleem veroorzaken dat hij slecht loopt. Het enige wat dit veroorzaakt is dat je kans hebt hij benzine lekt langs deze afdichtring.

Even een update. Ik heb de afsluitring vervangen, ik kreeg hier een dunner explaar voor terug. Maar dit was zeker weten de sealring volgens de verkoper. Alfin, ik heb het hele zooitje gemonteerd, maar ik hoor nu opeens een sissend geluid rond mijn benzinepomp. Net alsof hij ergens lucht lekte. Ik weet zeker dat de pomp nu goed zit!

Even naar een autobedrijf geweest, hem ook laten luisteren naar het geluid, maar hij werd er ook niet veel wijzer van. Er lekte namelijk geen benzine, geen lucht, met de snelkoppelingen friemelen haalt niets uit, met de andere slangen haalt ook niets uit. Je blijft het geluid van 'lekkend' lucht horen. Hij verweet dat het het geluid was van benzinestroming. Eenmaal terug gereden, met een smile op mn bek dat hij het eindelijk weer deed.

Ik helemaal blij, lekker eten wezen halen. Half uurtje laten staan. Ik wilde hem weer starten, dat ging, en het lekkage geluid was in een keer weg. Misschien was het lucht in de leiding, wat nu weg was. Maakt dat   ding weer dat geluid zoals op dit filmpje http://youtu.be/Kxiha9xqeXI en de auto valt weer uit, en loopt stationair slecht.

Ik denk dat jullie gelijk hebben, het is de drukregelaar. Mijn vraag, kan ik er een van de sloop halen, omwisselen om te testen of dit het probleem is? Dan kan ik het uitsluiten.  Nieuw is altijd beter natuurlijk, maar zo kan ik zaken uitsluiten.

Een drukregelaar van pierburg kosten 30 euro, en veel auto bedrijven verkopen die.

Brezam etc etc. 

Maar laat eerst de benzine druk meten.

ik zou de brandstof leiding voor eens los gooien en afstoppen kijken of het geluid dan weg is als je hem op contact zet
(als hij druk op bouw)



grfr

Van een forumgenoot kan ik een complete rail evt. overnemen. het is echter wel een 2.5 10v (1994). Heeft deze rail een drukregelaar? Past deze op een '92 glt 20v? benzine ?

Edit: ik denk dat ik mn eigen vraag al beantwoord heb. Op onderdelenonline staan voor hetzelfde product (drukregelaar) dezelfde productcodes. Ik neem aan dat http://www.onderdelenlijn.nl/voorraad/resultaat.aspx?onderdeelnummer=3531983&onderdeel=brandstof+drukregelaar&opdracht=0 ze hetzelfde zijn.

Volgens mij zijn de drukregelaars anders, die van een 20V is veel groter als van een 10V.