Banden in de goede rijrichting gemonteerd ?

Ik heb dit probleem ook aan gekaart voor een kameraad van mij ............ alles is vervangen, behalve het stuurhuis (maar dit was uitgesloten). Het is wel een heel stuk minder geworden, maar over is het niet 


Citaat van Maruska:

CiteerNu hoorde ik lokaal in de garage iemand spreken over een stelplaatje voor de motorbloksteun aansluiting op het subframe. Schijnt een oplossing te zijn die door volvo zelf bedacht is, maar niet terug te vinden is in het koop overzicht. Is blijkbaar een aanrader voor auto's die naar een bepaalde kant willen op het moment dat je het stuur loslaat (door verkeerde afstelling motorblok/stuurstang/subframe, etc etc). Iets wat je met uitlijnen niet altijd goed krijgt. je hebt maar weinig nodig aan dikte, maar het kan de wereld aan verschil maken !
Uitzoeken maar weer.

Volvo eigen??

Citaat van: snix op 30-05-2011 19:40:44
Misschien een beetje een flauwe vraag maar kun je een lijste maken in je post van wat je hebt gecontroleerd om eea uit te sluiten. Wat mij triggert is dat met je banden wissel meer problemen hebt. Die van mij trok ook naar rechts door eerder genoemd probleem (kapotte nivomat). Na het vervangen van de achterveren en schokdempers werd het minder. Nadat ik nieuwe zomerbanden heb gemonteerd op mn licht metaal is het nihil. Hij blijft 100 meter op dezelfde rijstrook rijden. Maar blijft een hele lichte afwijking naar rechts hebben. Maar ik hoef het stuur niet zichtbaar de corrigeren. Blijkt nu dat ik te maken heb met een erg ondergrond gevoelige auto en de nederlandsche wegen. Die lopen namelijk naar rechts af voor de water afvoer. Toen dus op een avond (nacht) op het verkeerde deel van de (provinciale) weg gereden met 100 km/u en de auto had een hele lichte afwijking naar links !!! Bij mij waren de banden dus een grote boosdoender. Misschien heb je hier wat aan.

Bedankt voor je bijdrage. Op de vraag wat ik allemaal heb gechecked.. ja wat niet? Alle voor de hand liggende zaken, zoals rubbers, steunen, lagers, vering, banden, fusee, homokineet, haperende remmen, enz. Alles wat RoVoR ook al opsomde. Diverse uitlijningen, nu ook controle van de kruiskoppeling.

Toen ik de auto kocht lag hij echt kaarsrecht op de weg, tot ik op de winterbandjes ging rijden (zie mijn eerste post in dit topic). Dus ik weet dat het niet normaal is en ergens door veroorzaakt wordt.

Citaat van: big ben op 30-05-2011 19:57:17
Ik heb dit probleem ook aan gekaart voor een kameraad van mij ............ alles is vervangen, behalve het stuurhuis (maar dit was uitgesloten). Het is wel een heel stuk minder geworden, maar over is het niet 


Citaat van Maruska:

CiteerNu hoorde ik lokaal in de garage iemand spreken over een stelplaatje voor de motorbloksteun aansluiting op het subframe. Schijnt een oplossing te zijn die door volvo zelf bedacht is, maar niet terug te vinden is in het koop overzicht. Is blijkbaar een aanrader voor auto's die naar een bepaalde kant willen op het moment dat je het stuur loslaat (door verkeerde afstelling motorblok/stuurstang/subframe, etc etc). Iets wat je met uitlijnen niet altijd goed krijgt. je hebt maar weinig nodig aan dikte, maar het kan de wereld aan verschil maken !
Uitzoeken maar weer.

Volvo eigen??

Welke garage was dit? Kan me voorstellen dat niet iedereen snapt wat hier bedoeld wordt.