In verband met vakantie stel ik de vraag eerst voordat ik van alles ga opentrekken.
Het plan was morgen met vakantie te gaan, maar de afgelopen dagen is de V70 vervelend gaan stotteren bij accelereren Het lijkt of hij dan op 4 poten loopt. Probleem lijkt alleen aanwezig bij een warme motor. 1500km geleden is LPG ingebouwd (Vialle / Mesman). Het stotteren is erg duidelijk aanwezig op LPG en in veel mindere mate op benzine.

Ik verdenk de ontsteking aan de hand van wat ik op het forum lees. De bougies heb ik als eerste vervangen, die zaten er al bijna 60K km in. Motor loopt regelmatiger en soepeler maar het stotteren lijkt alleen maar heftiger te worden. In beide gevallen gaat het om originele Volvo bougies. Verdeler en rotor zijn 30K oud. Bougiekabels onbekend.

De oude bougies zijn trouwens vrij rood(bruin) van kleur. Wat vinden jullie ervan?

Bougie kabels ?

in welke regio van NL woon je ?

Citaat van: Rob850turbo op 04-06-2011 19:39:25
Bougie kabels ?

in welke regio van NL woon je ?

Ik heb net even gekeken naar de bougiekabels (in een ander topic lees ik dat er vaak een datum opstaat) en er staat 98 39 op. Dat lijkt mij week 39 van 1998, dus de originele kabels. Dan moet ik daar maar mee beginnen. Weet iemand een dealer die op zondag open is

Ik woon btw in regio Zuid-Holland-Zuid.

Mijn bougies zijn op LPG altijd vrij wit... Maar sowieso die kabels eens wisselen? Wellicht een forummer in de buurt om te proberen?

Heb wel kabels liggen, maar zit aan de andere kant van nl

Citaat van: j3r03n op 04-06-2011 19:36:47
De oude bougies zijn trouwens vrij rood(bruin) van kleur. Wat vinden jullie ervan?
http://img231.imageshack.us/img231/2875/dsc01212f.th.jpg

Uitstekende bougies om te laten zien waarom bezuinigen op onderhoud uiteindelijk meer geld kost...

Een maand geleden bij mij ook stotteren... ook een 98er.. Bleek 1 bougie-dop een doorslagpunt te hebben. Eigenlijk een heel klein gaatje waar de vonk oversloeg.
Trek dus effe de bougiedoppen los en kijk of je een dooslagplek vindt. Mocht je iets vinden... lekker dik tape er omheen voor tijdelijk.
Succes !

Bougies moeten op benzine rood bruin te zijn, maar vervangen van roter verdeelkap bougies kan geen kwaat.

gewoon de complete onsteking vernieuwen.......
bougie kabels, rotor, verdeler.

zul je zien dat die direct mooier loopt.

Citaat van: Canyon op 04-06-2011 19:56:41
Een maand geleden bij mij ook stotteren... ook een 98er.. Bleek 1 bougie-dop een doorslagpunt te hebben. Eigenlijk een heel klein gaatje waar de vonk oversloeg.
Trek dus effe de bougiedoppen los en kijk of je een dooslagplek vindt. Mocht je iets vinden... lekker dik tape er omheen voor tijdelijk.
Succes !

Beunhaas. Sorry !!!!!

@Rob850turbo
Welke regio woon je?

@elmarconi
Ik begrijp niet goed wat je bedoeld, de bougies waren volgens het onderhoudsprogramma nog niet aan vervanging toe. Auto is nog niet zo lang in mijn bezit maar heeft altijd netjes zijn beurtjes gehad bij de dealer.

@Canyon
Goede tip, ga ik zo even checken.

@ulkeman
Hele ontsteking vernieuwen is altijd beter, daar heb je gelijk in, maar is het ook nodig op dit moment.

@BarryB
Beunhaas? Argumenten??

Citaat van: )()()sT op 04-06-2011 19:49:26
Mijn bougies zijn op LPG altijd vrij wit...

Dan is je mengsel (te) arm.

@j3r03n, bougies, rotor en verdeelkap heb je al vervangen, kabels zou dan voldoende moeten zijn om dit op te lossen.

Citaat van: Ludo op 04-06-2011 20:21:49

Citaat van: )()()sT op 04-06-2011 19:49:26
Mijn bougies zijn op LPG altijd vrij wit...

Dan is je mengsel (te) arm.

@j3r03n, bougies, rotor en verdeelkap heb je al vervangen, kabels zou dan voldoende moeten zijn om dit op te lossen.

Dat zou erg mooi zijn. Is dat echt het meest logische op basis van deze informatie?
Ik was namelijk nogal wat andere mogelijke boosdoeners tegengekomen:
-LMM
-Sensoren
-Gasklephuis en -slang
-Stationairregelaar
-Temperatuursensor
-Massapunten
-Stappenmotor
-Lambdasonde

Accu geeft trouwens 12,2 volt (als hij een nacht heeft stilgestaan). Dus is ook niet meer fris, maar kan dat voor zulke problemen zorgen?

Citaat van: j3r03n op 04-06-2011 20:30:59
Accu geeft trouwens 12,2 volt (als hij een nacht heeft stilgestaan). Dus is ook niet meer fris, maar kan dat voor zulke problemen zorgen?

Als je LPi hebt, is een goeie accuspanning wel noodzakelijk, inspuittijd word daardoor bepaald met nog enkele parameters.

Ik gok dat het met nieuwe kabels opgelost is, omdat je schrijft dat het duidelijk aanwezig op lpg, en veel minder met benzine rijden.

Ik zit in Enschede . Heb zeker een setje goede kabels liggen.