Voel eens aan de accuklemmen als de wagen en tijdje heeft gelopen, blijkt de + flink heet dan kan het zijn dat de dynamo niet genoeg kan laden omdat de klem van binnen is gecorrodeerd (lees: weerstand)

En de bougiekabels zijn al 13 jaar oud, originele plaatsen > maandag pas op vakantie.........
.... of een ritje naar Rob zondagochtend

Citaat van: henry classic v70 op 04-06-2011 20:47:45
Voel eens aan de accuklemmen als de wagen en tijdje heeft gelopen, blijkt de + flink heet dan kan het zijn dat de dynamo niet genoeg kan laden omdat de klem van binnen is gecorrodeerd (lees: weerstand)

En de bougiekabels zijn al 13 jaar oud, originele plaatsen > maandag pas op vakantie.........
.... of een ritje naar Rob zondagochtend

Plus pool doorsolderen  is de oplossing

Ik heb de accu vervangen door een nieuwe die ik nog had staan. De eerste 10-15 minuten van de testrit liep hij lekker soepel met hier en daar een kleine hapering. Daarna begon de ellende en liep hij op LPG met accelereren vrijwel alleen maar op 4 poten. Op benzine weliswaar minder ernstig, maar toch ook geregeld met een pootje minder.

De accuklemmen voelen koud aan na testrit. Voltage op de accupolen bij stationair is 13,7v en dit blijft zo bij hogere toeren. Accu zelf gaf 12,7v na testrit.

@Rob850turbo
Bedankt voor je aanbod, ik neem het in overweging voor het geval we beslissen die kant op te gaan want dat staat nog enigszins open.

Gisteren een hoop schoongemaakt (stekkers, massapunten etc.) maar dat heeft niet geholpen.
Vandaag bougiekabels en bobinekabel vervangen en het probleem is opgelost

Nu vakantietijd

Mooi, fijne vakantie!

Gelukkig. Fijne reis

enjoy

goede reis

Iedereen nog bedankt voor de hulp en het medeleven De vakantie was erg leuk en we hebben boven verwachting een dikke 2500km gereden. Het blijkt een bijzonder fijne reisauto en van de kleintjes achterin ook weinig klachten. Na zo'n 1500km was er echter soms weer een kleine hapering, maar alleen op gas en bij full power (bv. bergop). Dus ergens lijkt er nog iets niet helemaal jofel. Of zou dit te maken kunnen hebben met vervuilde (Franse en Duitse) LPG oid? Ik heb daar weleens iets over gelezen op het forum.