volvo voor stress 

Uit intresse dacht ik deze te contacteren ivm de technishce verschillen in de motornummers en letters.

dat ze een e-mail zonder aanhef beginnen tot daar toe (je bent wel verplicht alle velden in te vullen dus ze weten naam adres geslacht auto etc.)

verder in de reactie verteld dat:

A. geen antwoord op mijn vragen.
B. antwoord gaat om een totaal verschillende auto/model.
C. Ook voor het verkeerde model staan de antwoorden op mijn vragen niet.

de mail terug

Citeeru heeft zelf de motorcode al omschreven. F,S,FS is de aanduiding voor een motor met natuurlijke aanzuiging ( dus geen turbo). Voor meer informatie over deze oudere Volvo modellen kunt u het beste contact opnemen met de Volvo 850 vereniging.

 

terug bij af, lang leve deze fecking idioten.

mail verstuurd naar de CEO volvo nederland (Walter Verhaest), met klacht omtrend "customer relations" en de medewerk-er/ster specifiek.

Ben overgens erg blij met mijn GLT uit 92 en durf te zeggen dat het de lekkerste youngtimer/classic/oldtimer is die ik heb gehad,
maar behulpzaam zijn de "volvo (medewerkers) mensen" zeker niet. Gelukkig zijn de "volvo rijders" dat dan weer wel!

Citaat van: NinaPaul op 07-06-2011 13:13:48

maar behulpzaam zijn de "volvo (medewerkers) mensen" zeker niet. Gelukkig zijn de "volvo rijders" dat dan weer wel!

Ik heb goede ervaringen met "Volvo (medewerkers) mensen".

Nou ben ik wel nieuwsgierig naar de eigenlijke e-mail. Ben zelf namelijk al een jaar of 10 eindverantwoordelijke in de customer services (en een vak idioot) en dit soort dingen maakt me altijd nieuwsgierig.

Overigens komt bij ons altijd automatisch een aanhef mee in een antwoord (wij weten niet altijd het geslacht), dus per difinitie is het altijd " geachte heer, mevrouw,", de agents passen dit dan aan indien nodig... Kleine moeite groot plezier, want veel klanten ergeren zich dood and dit soort kleine oopsies

Gelukkig gebruikt de agent wel de u vorm, ik heb zelf een hekel aan dat ge-je en jouw (gek genoeg hebben we aardig wat opdrachtgevers die de je-vorm wensen, ik zeg dan altijd niet doen...zij niet luisteren natuurlijk... totdat ze binnen een maand de eerste klacht erover hebben liggen ).

Dat de agent het antwoord niet weet, verbaasd me niet, want het is nogal een zeer technisch specifieke vraag, maar in-house het juiste antwoord zien te verkrijgen was wel veel sjieker geweest (desnoods hadden ze het zelf  bij de volvo vereniging opgevraagd )

Enfin ik ga weer van mijn zeepkistje af, maar hoop ze toch te zien ter leering ende vermaeck

grts
Hans

PS: Ik zou hoogelijk verbaasd zijn als je geen reactie krijgt van/namens de CEO, als ze dat traject ook niet op orde hebben, mag je ze gerust wijzen op mijn epxpertise, volvo customer care op poten zetten lijkt mij een leuke klus

grts
Hans

eigenlijke e-mail is "beschermd"

CiteerVolvo. for life
This e-mail and any attachment may contain confidential, privileged material intended for the addressee
only. You are notified that no part of this e-mail or any attachment may be disclosed, copied or
distributed and that any other action relating to this e-mail or attachment is strictly prohibited and
may be unlawful. If you have received this e-mail in error, please notify the sender immediately by return
e-mail, and delete this message. Volvo Cars Nederland B.V., it's subsidiaries and/or it's employees
shall not be liable for the incorrect or incomplete transmission of this e-mail or any attachments, nor
be responsible for any delay in receipt. This message cannot lead to any legal obligation.
Only official, authorised, signed letters can lead to a legal agreement.

P Before printing I think about the environment.

Dat de betreffende persoon het niet weet wist ik al voor ik de vragen stelde, quote uit mijn mail

CiteerMiddels deze weg ben ik op zoek naar informatie over deze motoren en motorcodes. Ik weet dat dit niet het "juiste adres" is, maar de volvo dealer kon/wil mij niet verder helpen.

Er is gewoon GEEN ENKELE moeite gedaan, dat is wat mij verbaasd. Al was het "sorry meneer, deze informatie kan ik u niet verstrekken, ik kan voor u de mail doorsturen naar "weetikveelwiemisschiendathetlukt" of de "engineeringsdepartmentblabla".

Citaat van: rogerV701998 op 07-06-2011 13:26:46

Citaat van: NinaPaul op 07-06-2011 13:13:48

maar behulpzaam zijn de "volvo (medewerkers) mensen" zeker niet. Gelukkig zijn de "volvo rijders" dat dan weer wel!

Ik heb goede ervaringen met "Volvo (medewerkers) mensen".

Ik scheer ze graag over 1 kam, 5 vervelende dingen en heel het bedrijf klopt niet. Ik heb het immers over VERANTWOORDELIJKE mensen voor public en custumer relations. Niet over de monteur die het verschil niet uit zijn hoofd weet en dat ook gewoon zegt.
Of over de dealer die echt geen 2 uur (gratis) kan gaan zoeken naar zoiets wanneer er stapels werk liggen.

Citaat van: NinaPaul op 07-06-2011 13:48:30

Ik scheer ze graag over 1 kam,

Heerlijk die nuance.

een rechter moet rechtvaardig zijn....

Customer support moet dus hulp biedend zijn. Het is niet zo dat ik een brood van de schoenmaker verlang........

Ik leer b.v. mijn kinderen altijd met 2 woorden te spreken, onbekende altijd met u. Zo hoort dat nu eenmaal, ik doe niet mee aan de "verpaupering".

Citeer
Ik scheer ze graag over 1 kam, 5 vervelende dingen en heel het bedrijf klopt niet.

Wat zijn de 4 andere dingen die vervelend waren waardoor jouw emmetje overliep en direct contact hebt gezocht met de CEO?

Ik kan me deze reactie eigenlijk wel voorstellen. Producten verouderen, onze Volvo's zijn een product en is oud. 16 jaar is oud (spreek voor eigen 850's nu). Ik kan me indenken dat men niet alle moeite gaat doen om uit te zoeken wat de verschillen en specs zijn van een 20 jaar oud blok. Bovendien is de verwijzing naar de clubsite niet eens zo gek, want daar staat het wel omschreven.

Citaat van: Spin! op 07-06-2011 14:20:45

Citeer
Ik scheer ze graag over 1 kam, 5 vervelende dingen en heel het bedrijf klopt niet.

Wat zijn de 4 andere dingen die vervelend waren waardoor jouw emmetje overliep en direct contact hebt gezocht met de CEO?

Ik kan me deze reactie eigenlijk wel voorstellen. Producten verouderen, onze Volvo's zijn een product en is oud. 16 jaar is oud (spreek voor eigen 850's nu). Ik kan me indenken dat men niet alle moeite gaat doen om uit te zoeken wat de verschillen en specs zijn van een 20 jaar oud blok. Bovendien is de verwijzing naar de clubsite niet eens zo gek, want daar staat het wel omschreven.

Zolang ze nog flink verdienen aan onderdelen van die oude bakken mogen ze er af en toe ook moeite voor doen als er van hun iets verlangt wordt.

Tot nu toe altijd prima geholpen door Customer Relaitions van Volvo.

Ook bij Chrysler/Daimler prima ervaringen, en deze stuurde ook mensen met specifieke vragen
naar mij toe.
Website die ik toen had was accoord bevonden door Chrysler, wonderbaarlijk want die stond ram vol
met alle mogelijke stukken van Chryser ( officiele onderhouds en reparatuur handleidingen, interne documenten e.d)

De eerste mail hadden ze dat (verwijzingen naar anderen) kunnen doen ja, dan zou ik ook niet vreemd staan kijken of het erg vinden.

maar niet wanneer ik eerst een zeer onpersoonlijke, ongeintresseerde, inhoudelijk verkeerde mail krijg.....

Een oude of nieuwe volvo rijden is niet relevant in deze zaak. Al weet ik wel dat de volgende 2 nieuwe (bedrijfs) auto's geen volvo's gaan worden.

CiteerBovendien is de verwijzing naar de clubsite niet eens zo gek, want daar staat het wel omschreven.

Kunt u dan svp deze informatie (alle technische details) in een topic stoppen zodat iedereen het weet?!
Mijn dank is zeer groot

Citaat van: NinaPaul op 07-06-2011 14:43:32

CiteerBovendien is de verwijzing naar de clubsite niet eens zo gek, want daar staat het wel omschreven.

Kunt u dan svp deze informatie (alle technische details) in een topic stoppen zodat iedereen het weet?!

Waarom zouden we dat doen?

Citaat van: FGG op 07-06-2011 14:46:17

Citaat van: NinaPaul op 07-06-2011 14:43:32

CiteerBovendien is de verwijzing naar de clubsite niet eens zo gek, want daar staat het wel omschreven.

Kunt u dan svp deze informatie (alle technische details) in een topic stoppen zodat iedereen het weet?!

Waarom zouden we dat doen?

je weet het wel maar je zegt het lekker niet?!?

zo veel moeite is het toch niet om te zeggen waar de motorcode voor staat?!

voorbeeld (uit mijn '92 roffeltje):
B5254FS
B = benzine
5 = cilinder aantal
25 = motor inhoud 2.5
4 = 4 kleppen per cilinder
F = ??
S = ??
of
FS = ?

gaat dit hele verhaal over de uitleg van de motorcode?

Citaat van: NinaPaul op 07-06-2011 15:25:32

Citaat van: FGG op 07-06-2011 14:46:17

Citaat van: NinaPaul op 07-06-2011 14:43:32

CiteerBovendien is de verwijzing naar de clubsite niet eens zo gek, want daar staat het wel omschreven.

Kunt u dan svp deze informatie (alle technische details) in een topic stoppen zodat iedereen het weet?!

Waarom zouden we dat doen?

je weet het wel maar je zegt het lekker niet?!?

zo veel moeite is het toch niet om te zeggen waar de motorcode voor staat?!

voorbeeld (uit mijn '92 roffeltje):
B5254FS
B = benzine
5 = cilinder aantal
25 = motor inhoud 2.5
4 = 4 kleppen per cilinder
F = ??
S = ??
of
FS = ?

Neuh, ik weet net zo veel. Maar ik bedoelde eigenlijk waarom we een topic zouden openen over informatie van de clubsite? Of bedoelde je dat niet?

En Walter Verhaest werkt al een paar jaar niet meer bij Volvocars in Nederland.