Mijn 850 trekt ernstig naar rechts. Bij optrekken wordt het probleem erger en na het loslaten van het gaspedaal schiet de auto naar links. Draagarmen zijn vervangen (max 50000 km oud). Auto is pas nog maar uitgelijnd.

Nu heb ik de voorbanden eens nader bekeken en ik vind dat er een vreemde slijtage op het loopvlak zit. Misschien dat dit jullie iets zegt.

Hier de foto's

LV 
  rijrichting <----

RV 
  rijrichting --->

zoals je ziet lijkt het dat het loopvlak scheef afslijt. Wat mij ook opvalt dat het slijtpatroon op beide banden precies omgekeerd is. In beide gevallen naar rechts.

Wanneer is de auto voor het laatst uitgelijnd?
Zijn er de laatste jaren zaken aan het onderstel vernieuwd/veranderd en is de auto daarna niet uitgelijnd?

Ik zou even goed je draagarmen (laten) controlleren en daarna je auto laten uitlijnen.

bandenspanning ok?

wat minder sportief de bochtjes nemen?

Citaat van: tackle op 09-06-2011 15:29:18
wat minder sportief de bochtjes nemen?

Citaat van: Vulk op 09-06-2011 14:43:42
Wanneer is de auto voor het laatst uitgelijnd?
Zijn er de laatste jaren zaken aan het onderstel vernieuwd/veranderd en is de auto daarna niet uitgelijnd?

Bij het vervangen van een krukaskeering is het subframe los geweest.

Draagarm ral? Net die van mij vervangen + 2 voorbanden met een vergelijkbaar slijtagepatroon.

Overigens heb ik nu de hele voortrein gedaan, incl. stuurkogels, enlinks, veerpootrubbers en -lagers.

Als ik het zo zie is hij niet goed uitgelijnd en staat hij op teveel toespoor. Als je schokbrekers ook los zijn geweest kan het zijn dat hiermee het camber niet goed is teruggezet. Dit kun je + of - 3 gr verstellen.

Maar dit vertaald zich dan ook in een heel onrustig bochtengedrag. Hij kan rechtuit wel goed lopen maar in de bochten op de zijkant gaan lopen.

Citaat van: combinedforces op 09-06-2011 17:30:15
Draagarm ral? Net die van mij vervangen + 2 voorbanden met een vergelijkbaar slijtagepatroon.

Overigens heb ik nu de hele voortrein gedaan, incl. stuurkogels, enlinks, veerpootrubbers en -lagers.

wat is een draagarm ral?

Trok hij bij jou naar links of rechts?

Citaat van: RoVoR op 09-06-2011 22:50:21

Citaat van: combinedforces op 09-06-2011 17:30:15
Draagarm ral? Net die van mij vervangen + 2 voorbanden met een vergelijkbaar slijtagepatroon.

Overigens heb ik nu de hele voortrein gedaan, incl. stuurkogels, enlinks, veerpootrubbers en -lagers.

wat is een draagarm ral?

Trok hij bij jou naar links of rechts?

draagarm ral betekend dat je rubbers of fuseekogels versleten zijn. Maar ik denk dat je dit toch in de uitlijning moet zoeken.

Heb je OEM draagarmen gemonteerd ? Zo nee vervangen door OEM.

En kijk je stuurstangen goed na.

Citaat van: Jack v op 09-06-2011 19:13:03
Als ik het zo zie is hij niet goed uitgelijnd en staat hij op teveel toespoor. Als je schokbrekers ook los zijn geweest kan het zijn dat hiermee het camber niet goed is teruggezet. Dit kun je + of - 3 gr verstellen.

Vertel !!!

Wat moet ik vertellen je kan zien dat hij op de buitenkant van de band teveel afslijt dus staat hij overdreven op toespoor.
Of het camber staat niet goed: dat de wielen overhellen naar buiten hier zit maar een hele kleine speling op maar het is genoeg.

Citaat van: Jack v op 09-06-2011 23:06:39
Wat moet ik vertellen je kan zien dat hij op de buitenkant van de band teveel afslijt dus staat hij overdreven op toespoor.
Of het camber staat niet goed: dat de wielen overhellen naar buiten hier zit maar een hele kleine speling op maar het is genoeg.

Nu zeg je twee verschillende dingen, je had het eerst over schokbrekers die niet goed zijn teruggezet." Alleen dat snapte ik niet zo" .

Jack, verklaar eens dat ie de ene keer naar links en de andere keer naar rechts trekt.
zou dit niet gewoon een draagarm kunnen zijn waarbij het rubber over die pin schuift, dus draagarm zelf die stukje naar voren en achteren kan bewegen waardoor uitlijning constant verandert? Dit komt namelijk zeer regelmatig voor, en zo heel mag vind ik die bandenslijtage niet hoor, maar dat kan vertekenen door de foto.