Iemand ervaring met de volgende hulpstukken voor het loshalen van de magneetkoppeling?
Of zijn deze alleen te gebruiken als je de hele compressor demonteert?

marktplaats

aircotechniek

aircotechniek 2

Kun je alleen gebruiken bij gedemonteerde compressors.

Citaat van: Theostek op 01-05-2011 06:57:27
Kun je alleen gebruiken bij gedemonteerde compressors.

Dacht ik al. Helaas...

Snap niet hoe jullie het doen. Vanmorgen vol goede moed begonnen maar ik kom met geen mogelijkheid op een fatsoenlijke manier bij de magneet koppeling. Eers van bovenaf geprobeerd, toen wiel er af, wielkuip weg.

Wilde de pomp afgesteld hebben alvorens de nieuwe condensor en droger gemonteerd worden. (die ik al gekocht had)

Denk dat ik de zekering er maar uit trek en het hele airco verhaal laat vallen. Of iemand moet nog een grandioze tip hebben.

Of er moet iemand in de buurt van Ermelo zin hebben .........

Niet zo snel opgeven. Kom op..... 
Velen zijn je al voor gegaan op dit forum en dan zou jij het niet kunnen? 

Ben ook niet iemand die snel opgeeft. Maar ik moet eerlijk bekennen dat ik aan een auto nog nooit zoveel gesleuteld heb als aan de Volvo. Bovendien moet ik alles op straat doen en dat is best wel eens lastig.

Ach je hebt soms van die dagen.................

Heb even een prijsje opgevraagd omdat ik de condensor en droger toch moet laten monteren, misschien dat ze het afstellen er gelijk bij kunnen doen.

Bij een 850 kom er wel tenmiste wel bij. Ik heb gekeken bij de S60 maar daar heb je 2 keuzes: of je breekt je handen op meerdere plekken zodat ze erg buigzaam worden, of je moet je subframe laten zakken.

En dan zie je gewoon dat je bij de 850 lekker de ruimte hebt  

Vóórdat je aan de magneetkoppeling gaat werken, eerst even dit:
Soms komt de magneetkoppeling niet in, omdat de beveiliging tegen onderdruk defect is! Even de draadjes kortsluiten en je hoort de magneetkoppeling onmiddellijk aanslaan! (Mits het buiten warm is en de airco op koud staat natuurlijk... ) Ik had dat in Spanje bij 40+C. Ik tikte per ongeluk even tegen de stekker "et voila" het werkte weer heel even.
Deze beveiliging vind je boven op één van de twee leidingen die je dashboard in verdwijnt. Stekkertje losmaken, schakelaartje losschroeven en vervangen door een nieuwe. Het is uitgevoerd als een autoventiel, dus je hoort heel even een kort sisgeluid, maar verder ontsnapt er geen aircogas/vloeistof. Terwijl je de nieuwe er op schroeft sist het weer heel even. Niet blijven rijden met doorverbonden draadjes, want als dan je systeem te weinig druk heeft..... , verniel je de compressor.
Zo, nu die van mij nog repareren. Helaas ligt bij mij het lager van de koppeling aan gruzelementen. Een nieuwe koppeling kost €170,-- (dus zonder de pomp). Even kijken of een nieuw lager plaatsen gaat lukken. Iemand nog tips daarover? (850, 1996 2.0 estate automaat, dus een beetje ruimte om te sleutelen heb ik nog wel via de wielkast.)

Dat gaat niet lukken bij een gemonteerde compressor, die zal gedemonteerd moeten worden.
De koppelingsplaat verwijderen (m5 techniek) zoals velen doen is het probleem niet, de koppeling is het probleem ..die krijg je er niet zomaar vanaf, daar heb je een speciale trekker voor nodig.
Dit is bij alle compressor merken (Sanden, Denso, Zexel, York, Diesel Kiki enz, enz.) aan de orde, en hebben bijna allemaal een andere trekker.
9 van de 10 is er een Diesel Kiki compressor gemonteerd, bij een defect lager kan ook de as beschadigd zijn of raken bij het demonteren ervan, dan is het nog de vraag of er zich geen metaal gruis gevormd heeft wat de (as) afdichting beschadigt.

Thankz! De airco is al leeggetrokken door de garage en sinds de koppeling stuk ging heb ik al tijdelijk een korte snaar er op zitten, dus ik kan op m'n gemak de pomp demonteren terwijl de auto toch bruikbaar blijft. Dus dat ga ik dan maar eens doen. Ik verwacht deze zomer toch nog wel een paar warme dagen  en een beetje ontwaseming in de winter is ook nooit weg. De rest van de airco/ECC is nog geen vier jaar oud, dus dat is best de moeite waard.

Citaat van: Peter14 op 13-06-2011 13:48:27
een beetje ontwaseming in de winter is ook nooit weg.

Ontwaseming in de winter, dat gaat um niet worden. De airco werkt maar tot c.a. +4 graden en dat is herfst... Tenminste, ik heb begrepen dat ook de winters in Nederland beter worden.

Ewøut

Ontwaseming in de winter, dat gaat um niet worden. De airco werkt maar tot c.a. +4 graden en dat is herfst... Tenminste, ik heb begrepen dat ook de winters in Nederland beter worden.

Volgens de informatie op dit forum werkt je airco ook als je in de winter de middelste schakelaar op ontwaseming zet (naar boven), omdat dan de airco vocht aan het interieur onttrekt. Een bekend groot voordeel van airco in de winter!!

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-04-2011 19:29:27
Zo, vandaag was dan de grote dag. Eerst nog 4 uurtjes werken voor de baas en dan lekker naar huis. Op de woensdag voor pasen gaat heel Noorwegen virtueel op slot en trekken de meesten de bergen in om voor de laatste keer in het seizoen te skieen. Dit jaar is dit niet mogelijk omdat het al twee weken tot 20 graden is. Heerlijk.

Gewapend met 3x 25mm, 8.8 boutjes de routine van zondag nog een keer herhalen, en als ik 'gvd' niet van die zware onderarmen en grote handen had dan had ik er wellicht beter bij gekund. Volgens mij had mijn moeder het plan om me in de Rotterdamse haven te laten werken

Maar het is wel gelukt. Een ringetje van een halve mm eruit gehaald en nu ziet er nog een hele dunne (0,1mm?) in. Koppeling teruggeplaatst en fotootje gemaakt.

En ook weer een filmpje. Wat me opvalt is dat het in en uitschakelen van de compressor met dichte motorkap altijd sterk hoorbaar was, maar nu vrijwel niet meer. Het loopt als een zonnetje en het wordt retekoud in de auto. Missie geslaagd zou ik zo zeggen.

Foto voor ingreep: (Even de boutjes wegdenken, er is nog niet aangedraaid, spleet is zoals die was op dat moment).

http://www.woont-in-noorwegen.nl/ting_og_tang/aircopomp.jpg

Foto na de ingreep, een veel mooier spleetje...

http://www.woont-in-noorwegen.nl/ting_og_tang/koppeling-gefixed.jpg


En weer een filmpje:

http://www.woont-in-noorwegen.nl/ting_og_tang/aircocompressorbij19graden.m4v

Goeie pasen voor iedereen hier op het forum!

Ewøut

Hoe komen je aan die ruimte tussen frame en compressor? Bij mij kan er net een 2.5mm boutje er tussen en onmogelijk aan te draaien dus. Ik heb een 2.5 20V

Citaat van: aax op 01-07-2011 15:16:13
Hoe komen je aan die ruimte tussen frame en compressor? Bij mij kan er net een 2.5mm boutje er tussen en onmogelijk aan te draaien dus. Ik heb een 2.5 20V

Onderlangs.

ik heb net even onder mn s70 gekeken,

er is echt geen deftige manier om hier goed bij te komen,
heb ook geen meetding om de speling te meten,
maar mijn kleinste inbus pastte er tussen, een kleine 1,2mm denk ik dus.


Iemand een oplossing om dit bij een bijna onbereikbare s70 te doen?

(wel kak, motor heeft er lang uit gelegen en dit was ideaal dit dan te doen... grrr!!)