Citaat van: BarryB op 16-06-2011 22:21:09

Citaat van: jrkalf op 16-06-2011 22:20:13
rip kit

vroeger noemde ze dat gewoon anders... jeugd van tegenwoordig

Hoe dan ? Niet lullen met jeugd wandt je weet niet eens hoe oud ik ben.

Wat Cas zegt, dat is de reden. Het aantal bochten. Volgens mij was de insteek van het MY1995 model meer de lucht langs de motor te laten lopen zodat het koeler blijft. Echter het model ervoor had inderdaad veel minder bochten waardoor de lucht veel beter doorstroomde.

en )()()st bedankt voor de correctie

Bij de eerste systemen met de ripkit waren er in de noordelijke landen bevriezings verschijnselen van de lucht. Middels het erna geïntroduceerde buizenverloop wordt de lucht langs de motor wat verwarmd.
Inderdaad een langere weg en wat minder efficiënt.

De lucht blijft koeler ? Weet jij waarom ze die pijp langs het blok hebben laten lopen?

Citaat van: )()()sT op 16-06-2011 22:35:23


Bij de eerste systemen met de ripkit waren er in de noordelijke landen bevriezings verschijnselen van de lucht. Middels het erna geïntroduceerde buizenverloop wordt de lucht langs de motor wat verwarmd.
Inderdaad een langere weg en wat minder efficiënt.

Ik dacht dat het juist andersom was. Hitte stijgt, is mij altijd geleerd. De buis over de motor heen wordt dus warmer?
Maar de lucht langs de motor halen en door meer bochten wringen waardoor het trager verloopt, levert ook meer warmte op. Ik zie uw punt.

Citaat van: BarryB op 16-06-2011 22:37:19
De lucht blijft koeler ? Weet jij waarom ze die pijp langs het blok hebben laten lopen?

Ik pak nog een biertje en chips. Je gaat het ons nu vast even piekfijn tot in de details uitleggen.
Zou je het van tevoren wel even in een digitale tekstverwerker willen uitwerken en door de grammatica en spellingscontrole heen willen halen?

Sorry, ik kon het niet laten

Citaat van: jrkalf op 16-06-2011 22:39:50
Je gaat het ons nu vast even piekfijn tot in de details uitleggen.

Alwéér een topic daarover.

Ja, anders zit Jelle voor niks met z'n bier en chips.

Groet,
The Demon.

Hij kan blijkbaar het eerdere onderwerp hierover niet terugvinden.

Cas, jij wil dus je hele buizenstelsel gaan aanpassen hier op? Dat wordt dan nog een aardig klusje en een dure ook. Je moet dan ook je slangenset weer vervangen, misschien kan mark een tweede setje blauwe slangen gebruiken voor in Dole?

Cas morgen 14:00 een R meets T-5R meeting?

Citaat van: jrkalf op 16-06-2011 23:01:41
Hij kan blijkbaar het eerdere onderwerp hierover niet terugvinden.

Cas, jij wil dus je hele buizenstelsel gaan aanpassen hier op? Dat wordt dan nog een aardig klusje en een dure ook. Je moet dan ook je slangenset weer vervangen, misschien kan mark een tweede setje blauwe slangen gebruiken voor in Dole?

nee, wil de huidige setup behouden. maar wel een intercooler plaatsen alla chiquita.

ik zie een 14.00 meeting wel zitten Hans 

ben je dan al wel wakker cassie ?
gewoon samco laten zitten.. en een keer een wat dikkere IC kopen. Let op dat je er een neemt waar de maten kloppen, of je zelf het werk van tevoren goed hebt afgemeten ^^

Citaat van: BarryB op 16-06-2011 22:12:54
Reageert sneller op het gas een rip kit.

Het is zelfs te zien op een dyno.

Citaat van: Jeroentjuh op 19-09-2007 18:43:38

Citaat van: mitchelli op 19-09-2007 12:42:59

CiteerIk heb het spul laatst nog besteld op me werk

Merk je trouwens verschil met oppakken van de motor en of optrekken?

Neej merk geen verschil, maar het ziet er wel leuk uit....

Trouwens: "internationaal" heet het wel een rip-kit; Reversed Intercooler Piping

Citaat van: maruska op 17-06-2011 07:18:43
ben je dan al wel wakker cassie ?
gewoon samco laten zitten.. en een keer een wat dikkere IC kopen. Let op dat je er een neemt waar de maten kloppen, of je zelf het werk van tevoren goed hebt afgemeten ^^

Die van ET past zonder al te veel moeite. Je moet wat opvulringen/busjes gebruiken.

dat is mijn ervaring dus niet... maar dat hoeft hier niet besproken te worden.. ik wilde meer even de aandacht leggen op het feit dat er maatverschillen bestaan.

Is je banaan wat krom misschien?