Gelukkig is mijn vader nog hartstikke blij met z'n velours bekleding (al zou ik best leer willen )

Kan ik me voorstellen Koen, velours kan je niet poetsen 

En velours glimt niet

Ik heb half leer, je bent van harte welkom om het eens te proberen hoor. Weet je gelijk hoe een dikke diesel al donderent doordendert. Lekker, alliteratie.

Wij hebben velours. In de lichte versie. Proberen mag ook  of dat lekkerder zit

Citaat van: Snellebaksteen op 18-06-2011 11:07:40
Ik heb half leer, je bent van harte welkom om het eens te proberen hoor. Weet je gelijk hoe een dikke diesel al donderent doordendert. Lekker, alliteratie.

Ben je gek ! Ik ga toch niet bij een hippie langs.

 

Zo... terug van een lekkere maar standaard te korte vakantie bij onze oosterburen.

Met enigszins dichtgeknepen billen vertrokken naar aanleiding van de leuke ontdekking de dag ervoor: er zit wat olie in het distributieriemhuis en er zit een mm langsspeling op het tandwiel van de inlaatnokkenas waar de CVVT unit op zit.
Uiteindelijk beredeneerd dat dat tandwiel er onmogelijk af kan lopen dus alle 5 personen en de bagage erin gemikt en gaan.

Het was ook een beetje een last-chance voor de V70 omdat ik zoals jullie weten al een tijd kamp met zitproblemen in deze auto.

Op de Autobahn met de oren gespitst een stuk flink gas gegeven waarbij de snelheid toch nog op 195 km/uur kwam. Het is overigens een waar genot om zo rond de 170 te rijden, de auto is dan nog steeds heel stabiel, heel stil en alles inclusief het remmen blijft goed aanvoelen.  De 850 en S70's werden boen de 180 toch wel wat licht aan de achterkant

Wel jammer dat ik de Honda Civic type S niet voorbij kon komen.


Dan het laatste stukje binnendoor waarbij ook geen centje pijn te merken was van het ontbreken van Nivomats, de standaard vering en dempers doen het prima en ook geen doorzakverschijnselen of zwaarkontigheid.

Op de lokatie aangekomen olie gepeild en de speling nog maar eens gemeten en dat was gelukkig niet toegenomen.

Ook opvallend is dat ik eigenlijk toch een redelijk goede zitpositie gevonden heb. Na veel verstellingen tijdens het rijden waarbij ik steeds meer het gevoel had om op de bok van een kar te zitten viel alles toch op zijn plek, jammer dat er geen geheugenstoelen in zitten.

Tijdens de vakantie weer aardig wat gereden en na thuiskomst moet ik concluderen dat het een erg prima reisauto is. De motor is voldoende en doet zijn werk, hoewel eigenlijk elke Volvo van deze grootte het beste voldoet met turbo.

Kortom: we gaan die CVVT ellende repareren en hij mag voorlopig weer blijven.

Oja: de nieuwe opzet van de Erlebniswelt van de Nürburgring is sneu en de achtbaan doet het nog steeds niet.

gr,
Misha

Citaat van: Misha op 18-07-2011 13:06:17
Ook opvallend is dat ik eigenlijk toch een redelijk goede zitpositie gevonden heb. Na veel verstellingen tijdens het rijden waarbij ik steeds meer het gevoel had om op de bok van een kar te zitten viel alles toch op zijn plek, jammer dat er geen geheugenstoelen in zitten.

Elektrisch verstelbare stoelen kunnen (nog) minder ver omlaag, dus had je voor je gevoel nog meer op de bok gezeten...

Citaat van: Misha op 18-07-2011 13:06:17
Oja: de nieuwe opzet van de Erlebniswelt van de Nürburgring is sneu en de achtbaan doet het nog steeds niet.

Mooi dat je een goede vakantie gehad hebt.
Het 170 rijden herken ik wel, dan lijkt alles het beste te kloppen, hij is lekker stil, stabiel en je hebt nog genoeg over om even snel iets anders in te halen. Ideale kruissnelheid. Harder gaat trouwens ook goed mits je niet boven de 200 komt, daarboven ligt hij veel minder vast op de weg.
Ik vond nu juist dat de 855 beter stabiel bleef op dit soort hoge snelheden en heb dit altijd aan de Deltalink gekoppelt maar nu zeg jij iets anders terwijl we normaal heel aardig het zelfde idee hebben over de wegligging.

Ik mag over een week of 2 de diesel gaan testen met volle bepakking. Eens kijken hoeveel snelheid er over blijft met de schoonmoeder op het dak...

Citaat van: Snellebaksteen op 18-07-2011 13:17:00
Ik vond nu juist dat de 855 beter stabiel bleef op dit soort hoge snelheden en heb dit altijd aan de Deltalink gekoppelt maar nu zeg jij iets anders terwijl we normaal heel aardig het zelfde idee hebben over de wegligging.

Misschien dat het uitmaakt dat Misha sedan reed en jij een estate? Mijn beide 850 sedans werden op hoge snelheid inderdaad licht in de kont. Bepakt was het bij ~210 gewoon niet prettig sturen meer in de GLT De XC geeft dan juist geen krimp.

Bij mijn 850R kwam de kont bij 160 voorbij (en begon Turbobiker iets te roepen ) op de Nurburgring toen de kofferbak nog vol met troep lag, daarna met lege kofferbak geen probleem meer

Ik ben zelf ook vrij lang en lange benen, maar gevoelsmatig kan je de electrische stoelen net effe lekerder instellen dan de handmatige stoelen.

Citaat van: Snellebaksteen op 18-07-2011 13:17:00
Ik vond nu juist dat de 855 beter stabiel bleef op dit soort hoge snelheden en heb dit altijd aan de Deltalink gekoppelt maar nu zeg jij iets anders terwijl we normaal heel aardig het zelfde idee hebben over de wegligging.

Misschien scheelt het dat er achter compleet nieuwe veren en schokbrekers onder zitten, ik kan het van een Estate niet echt beoordelen want ik heb inderdaad alleen Sedan's gehad en die werden op hogere snelheid licht en dribbelig en voelden echt niet vertrouwenwekkend aan.

Rechtdoor ging trouwens wel stabieler met Deltalink, het leek daar eerder moeite te kosten om niet rechtdoor te gaan terwijl de V70N veel spoorgevoeliger is en graag de bochten door wil. Dit enigszins maar niet hinderend ten koste van het strak rechtuit rijden.

Aha, dan hebben we het toch over hetzelfde. Ik had het ook over rechtuit stabiliteit. Die was beter bij de 855.
Bochten op hoge snelheid met een zware bak gaat aleen goed met een grote duitser zoals een Audi A6 of duurder, BMW 5 of groter en een Benz E klasse of beter.

Citaat van: Snellebaksteen op 18-07-2011 13:17:00
Harder gaat trouwens ook goed mits je niet boven de 200 komt, daarboven ligt hij veel minder vast op de weg.

Och, dat valt wel mee hoor.... 

Mooi dat de N en jij weer vrienden zijn, Misha!