Bij het doortrekken met de S70 hoor ik een ratelend geluid. Het lijkt van links voor te komen, waar je ook nog de in een eerder topic beschreven piep hoort bij het LV wiel. De auto trilt of schud niet, spoort goed.
Het ratelend geluid wordt sneller naarmate ook de snelheid hoger wordt.
Als je stationair het gas intrapt hoor je niets.

Iemand enige suggestie wat het kan zijn. Je hoort het namelijk niet continu?

Gr.
Ted

Een eerste "wild guess": Trillingsdemper op de multiriem kapot?

Nee, dat kan toch niet. Het kan de aandrijving zijn. Homokineet? Binnenste lager aan de bakzijde?

Die piep die ik bechreef bij het LV wiel lijkt te komen uit de naaf van het wiel, nabij de getande krans. Kan deze krans er iets mee te maken hebben. Mocht het de as zijn, hoe kan ik dit dan controleren?

Gr.
Ted

Zet je Volvo op twee krikken aan de voorzijde, zodat je wielen in de lucht hangen.

Draai eerst aan je wielen, zowel links als rechts, in z'n vrij. Trek je wielen naar links en rechts. Kijk naar de ashoezen en andere bewegende delen. Hoor je niets vreemds, doe dit zelfde in de eerste versnelling. Hoor je dan wat, kan 't in je versnellingsbak ratelen.

Voel ook aan je wielen op speling. Doe dit zowel horizontaal als verticaal.

Ik hoop dat je er iets aan hebt.

Groet, Vé

Klinkt mij wel heel erg bekend in de oren. (er van uitgaande dat je de bestuurderzijde bedoeld)

Even goed kijken of er niet toevallig iets aanloopt.

Bij mij was helaas de versnellingsbak aan gort.

Laat er even een goede monteur naar luisteren !

Citaat van: daytonawim op 17-06-2011 21:39:05
Klinkt mij wel heel erg bekend in de oren. (er van uitgaande dat je de bestuurderzijde bedoeld)

Even goed kijken of er niet toevallig iets aanloopt.

Bij mij was helaas de versnellingsbak aan gort.

Laat er even een goede monteur naar luisteren !

Was ook mijn eerste gedachte. Controleer je versnellingsbakoliepeil (3x woordwaarde;)) Als er te weinig olie in je bak zit, wil ie ook wel eens ratelen.

Succes!

Anders even een beetje olie aftappen, en kijken naar metaal resten.
OOk de aftapdop zelf bekijken die is magnetisch

Ik had ook zo,n piep/kraak geluid,en alles van de linkerkant vernieuwd en nog piep/kraak.

Ben toen naar Dirk gereden en die heeft de voorkant van de auto in de lucht gehangen en de motor gestart en in z,n 3 laten

draaien en een beetje gas erop,ik kon het zelf niet horen,maar de baklagers waren op.

Groet.

Maar als het de bak zo zijn dan moet hij het continu doen. Ik heb het idee dat het alleen voorkomt na het remmen. Na een aantal km is het dan weg. Met de bak verder geen problemen.

De piep die ik hoor, hoor je als het LV wiel vrij hangt (op een assteun dus), bak in 1 en er aan het wiel gedraaid wordt. Die piep zit bij de getande krans achter de remklauw.

Gr.
Ted

Lager stuk, let wel hier hoeft helemaal geen speling op te zitten maar hij kan toch kapot zijn.

Het gekke is dat het geluid zich alleen voordoet bij het vol belasten. Bij het doortrekken hoor je een geluid dat een beetje lijkt als of er iets los zit of als er lucgt ontsnapt. De auto moet ook behorlijk hard werken om op snelheid te komen. Gas moet behoorlijk diep in. Maar ook dit is niet altijd. De ene keer pakt ie snel op (niets aan de hand) later lijkt het wel of ie het een stuk  moeilijker heeft.

Ik ga vandaag maar eens alle slangen controleren. Mogelijk dat ik daar iets vind.

Gr.
ted

Na controle van de slangen, bleek er een scheurtje te zitten in de slang van de turboregelklap naar de turbo. Losgehaald, afgeknipt en opnieuw gemonteerd. De auto klimt weer snel in de toeren. Die rammel blijft overigens wel hoorbaar tussen de 2300 en de 3000 toeren en gaat gelijk op met het toerental. Ik denk niet dat het de bak of 1 van de assen is.

Ook de slang vanaf de LMM naar de turbo zat scheef op de turbo geschroefd. Ook deze los gehaald en goed gemonteerd.

Morgen maar een sin kaart brenegn wanneer het ratelen zich voor doet, bijv. na het remmen of koppelen.


Gr.
Ted

Gisteren heb ik geprobeerd die rammel in kaart te brenegn (in, op, onder motor gelegen). Er zit niets los maar die rammle blijft. Het geluid gaat gelijk op met het turbogeluid. Auto trekt echter goed, pluimt in het geheel niet, ook niet na een minuut of tien stationair en daarna goed doortrappen. Het is echter ook niet constant.

Ra, ra.

Iemand nog een suggestie. Zijn er onderdelen in en/of rondom de turbo (kleppen oid) die tussen 2300 en 3500) open gaan of sluiten die dit kunnen veroorzaken.

Gr.
Ted

Gisteren de auto opgehaald na een distri-wissel. Bij het loshalen van de krukas-poelie bleek deze te rammelen. Bij het schudden hoorde je niets, mar als je hem op de garagevloer legde (harde ondergrond) hoorde je ee rammel. Het rubber was nog geheel in orde. Met de poelie naar de VW dealer en deze gaven aan dat de poelie niet meer betrouwbaar was. Poelie vervangen en de rammel is gelukkig verdwenen. Hij (de S) is nog wel niet zo snel als de V, maar het komt in de buurt. Tot 130 zijn ze even snel. Daarboven is de V sneller. Van het weekend nog even de slangen controleren.

Gr.
Ted