Beste forumleden,

Ik heb een 850 2 liter op LPG-G3. Heerlijke auto maar natuurlijk helemaal niet zo snel.

Ik ben niet technisch en hoor graag jullie advies. Zijn er aanpassingen mogelijk die de auto wat meer vermogen geven zonder al te veel kosten te maken? En is het veileig in die zin dat de auto wel betrouwbaar blijft?
Is er door middel van chip tuning en/of door filters etc. ook verbetering te verwachten op LPG-G3? Wat zou dan het eerste zijn om aan te pakken?

Weet iemand een goed (en niet te duur) adres in de buurt van Amsterdam om evt. e.e.a. te laten uitvoeren?

bedankt!

Als het een LPi installatie is van Vialle zou de auto op LPG wat meer vermogen moeten hebben als op benzine.
Als het een dampgas installatie is met een mengstuk heb je wat vermogensvelies op lPG en benzine. Door het mengstuk in de inlaat (flinke restrictor) neemt het vermogen wat af. Omdat het onding er nog steeds tussen zit als je op benzine rijdt heb je dus ook op benzine minder vermogen.
Teveel rommelen met het mengstuk kanleiden tot backfire, en dus schade.
Mesman schijnt een oplossing te hebben om het verlies enigszins te dringen. Ik zou er eens een belletje aan wagen. VErder ken ik niemand die daarmee experimenteert.

Tja, je kunt de auto ook niet sneller maken dan dat hij is door alleen aan de gasinstallatie te 'klooien'. Wellicht zou je wel wat 'standaard' trucjes kunnen uithalen: uitlaat, luchtinlaat, motormanagement, minder gewicht... Al met al misschien toch goed voor een 20-tal pk's winst.

Als het je echt irriteert, of je wilt het ver doorvoeren (kosten!) kun je misschien beter uitkijken naar een model met een zwaardere motor op LPG?

Ik ben iig tevreden met mijn 2 litertje. Vlot genoeg en met 270.000 op de teller is een klein beetje respect ook wel op z'n plaats


Gr

bedankt voor jullie reacties, ik ga zeker eens bij dat LPG bedrijf informeren.
Hoe verander ik iets aan het motormanagement en waar?
Sorry ik ben (nog) een leek op dit gebied....

Als je geen LPI hebt (te herkennen aan de 5 extra injectoren op het inlaatspruitstuk) is dat niet mogelijk. Dit is namelijk het chiptunen wat bedoeld wordt.
Alleen bij LPI wordt de waarde van het benzinesysteem overgenomen, en dus beinvloed door het plaatsen van een andere chip.
Haal het gasmengstuk er maar eens tussenuit, en ga eens op benzine rijden. Niet op gas schakelen, want dan krijg je direct een storing. Als dat oplevert wat je wilt (een iets fellere motor) kun je eraan denken om dat gasmengstuk te optimaliseren. Als je het verschil te verwaarlozen vind hoef je er ook niet aan te beginnen. Weggegooid geld.