Citaat van: ed op 23-12-2004 09:07:56
Camber is niet instelbaar bij de standaard veerpoten!

Wellus  

En als de standaard verstelling niet genoeg is kun je altijd nog Ingalls camber adjuster bouten er in zetten. Is dat nog niet genoeg dan kun je nog camber platen met sferische stuurlagers laten maken boven aan om de gehele schokbreker er schuiner in te zetten..

Citaat van: Zippo op 23-12-2004 10:23:32
Wellus!

Yep

Daar waar de veerpoot met 2 bouten aan de fusee zit kun je 'm verstellen.

Het enige wat verstelbaar is, is de speling op de bouten, en dat noem ik niet verstelbaar, of mis ik iets?

Citaat van: ed op 23-12-2004 12:14:46
Het enige wat verstelbaar is, is de speling op de bouten, en dat noem ik niet verstelbaar, of mis ik iets?

Pppffffffffffffffff

Citaat van: Zippo op 23-12-2004 12:33:39

Citaat van: ed op 23-12-2004 12:14:46
Het enige wat verstelbaar is, is de speling op de bouten, en dat noem ik niet verstelbaar, of mis ik iets?

Pppffffffffffffffff

en wat houdt dat in???

850 anders dan V70?  

Citaat van: ed op 23-12-2004 13:24:15

Citaat van: Zippo op 23-12-2004 12:33:39

Citaat van: ed op 23-12-2004 12:14:46
Het enige wat verstelbaar is, is de speling op de bouten, en dat noem ik niet verstelbaar, of mis ik iets?

Pppffffffffffffffff

en wat houdt dat in???

Precies zoals aangeven..

Die "speling" zit er juist voor de camber verstelling.
als het goed is heeft het bovenste gat ook meer "speling" dan de onderste.
Let wel dat je voor straatgebruik max tussen de 0 en de -1,5 graad zit. Ik denk zelfs dat het voor de meesten bij -1 graad al wel afgelopen is. Voor deze afstelling heb je aan 1 mm "speling" op de veerpoot bouten meer dan genoeg.

Citaat van: ed op 23-12-2004 12:14:46
Het enige wat verstelbaar is, is de speling op de bouten, en dat noem ik niet verstelbaar, of mis ik iets?

Zoals Johann al zegt; juist daarom zit er speling op die bouten, anders hadden er wel pasbouten in gezeten. Bij bijvoorbeeld een KW-set zitten speciale a-symetrische bouten waardoor je de wielvlucht erg precies kunt afstellen. Alleen zou ik na het afstellen wel even de wielen demonteren en de bouten nog even goed vastzetten. Je kunt er dan namelijk veel beter bij en afstellen zonder de wielen erop gaat nu eenmaal niet. Met het wiel erop kan echter niemand echt goed bij die bouten en komt het wel eens voor dat ze niet goed genoeg vastzitten waardoor de zaak weer verloopt.

Kheb er een volgens Johann sportieve -1,35 aan camber opzitten wat door de uitlijnmeneer als ideaal uitgelegd werd toen hij dat (met wielen eraan) ingesteld had....

Citaat van: Reitse op 26-12-2004 00:18:13
Kheb er een volgens Johann sportieve -1,35 aan camber opzitten wat door de uitlijnmeneer als ideaal uitgelegd werd toen hij dat (met wielen eraan) ingesteld had....

Is inderdaad een redelijk sportieve afstelling, de wagen zal hierdoor lekker door bochten gaan maar kan wat zoekerig worden wanneer je rechtuit rijdt. Zelf heb ik ze nu op -1 staan.

toch nog een vraag, heb onder mn v70 tdi   70 r voorpoten gezet, dus de complete veerpoten gewisseld, heb nu toch wat dingen die ik hoor en voel, een regelmatige resonantie die bij 120 duidelijk hoorbaar is zeg maar een lichte trilling als een soort zware bas. en gisteren viel mij op dat bij optrekken zo rond de 3000 toeren ik een tik hoor zoals je vacuum pomp kan tikken, als ik gas geef zonder aandrijving hoor ik die tik niet en rij er al een paar dagen mee  en nu ineens die tik, kan het zijn dat de aandrijf assen de verlaging niet aan kunnen? hij is voor best een end gezakt ik denk zo een cm of 4 a 5, de tdi staat standaard vrij hoog voor. graag advies ik wil niet mn aandrijf assen .....


gr  M
 

Citaat van: M a r c op 26-12-2004 11:03:39

Citaat van: Reitse op 26-12-2004 00:18:13
Kheb er een volgens Johann sportieve -1,35 aan camber opzitten wat door de uitlijnmeneer als ideaal uitgelegd werd toen hij dat (met wielen eraan) ingesteld had....

Is inderdaad een redelijk sportieve afstelling, de wagen zal hierdoor lekker door bochten gaan maar kan wat zoekerig worden wanneer je rechtuit rijdt. Zelf heb ik ze nu op -1 staan.

Hier idem

Citaat van: Dirk342 op 22-04-2009 07:46:25

Citaat van: MICHEL306 op 22-04-2009 07:22:03
toch nog een vraag, heb onder mn v70 tdi   70 r voorpoten gezet, dus de complete veerpoten gewisseld, heb nu toch wat dingen die ik hoor en voel, een regelmatige resonantie die bij 120 duidelijk hoorbaar is zeg maar een lichte trilling als een soort zware bas. en gisteren viel mij op dat bij optrekken zo rond de 3000 toeren ik een tik hoor zoals je vacuum pomp kan tikken, als ik gas geef zonder aandrijving hoor ik die tik niet en rij er al een paar dagen mee  en nu ineens die tik, kan het zijn dat de aandrijf assen de verlaging niet aan kunnen? hij is voor best een end gezakt ik denk zo een cm of 4 a 5, de tdi staat standaard vrij hoog voor. graag advies ik wil niet mn aandrijf assen .....
gr  M

Als het spul allemaal verder ok is, en daar ga ik gemakshalve dan even vanuit, dan maakt het verlagen niets uit voor je aandrijfassen want die hoek verandert namelijk niet of nauwelijks.  Je brengt het gedeelte erboven verder omlaag en niet de assen.

Nog niet helemaal wakker dirk ?   
De assen gaan met een iets vlakkere hoek draaien waardoor er, in het geval van stevig gebruikte exemplaren, wat bijgeluiden kunnen ontstaan.

Idd niet wakker Marco... pff had de koffie nog niet op.... zal de tekst ook meteen weer verwijderen.... was weer eens te snel...

hmmm...