Goed bezig met het geluid. Ik was benieuwd of je de MTX scheidingsfilters gebruikt of de fabrieks 'filters'? Als je de MTX filters gebruikt, waar sluit je deze aan?

Gr,
Kees

Vanaf de fabriek zitten er geen filter bij de speakers. In de deuren zitten midwoofers en op de tweeters zit een kleine condensator die er voor zorgt dat er een scheiding plaats vindt van de hoge tonen. Volgens mij zijn beide speakers parallel aangesloten.

Bij een scheidingsfilter zit er voor elke speaker één aansluiting. In mijn geval is het dus een tweeweg systeem dus kunnen er twee speakers op aangesloten worden.

Vanaf het scheidingsfilter gaat er dan een kabel (dubbel) naar je radio of versterker. Dat betekend dus dat je best veel moet doen. Ik maak alle kabels nieuw, zodat ik gelijk 2.5 mm2 kabel kan gebruiken.

Ja precies. Ik vraag me af of je ook gewoon 'zo' een composet erin kan zetten zonder de meegeleverde filters? Of zou dat geen succes zijn?

Dat kan, maar dan moet je de tweeter voorzien van een condensator. Een bijgeleverd filter voldoet qua waarden beter dan een condensator. Dus ik zou altijd het filter gebruiken.

Enige voordeel van alleen een condensator gebruiken als filter voor de tweeters is dat je geen last hebt van fase verschillen.

Vandaag de versterker binnen gekregen. Kan haast niet wachten om hem te plaatsen, maar ik moet eerst de speakers nog links monteren. Maar ik weet nu hoe het moet, dus zal vast sneller gaan.

MTX is misschien qua helderheid niet dé topper, maar alsnog vele malen beter dan orgineel. Bijkomend voordeel is natuurlijk dat ze een keer zo hard gaan zonder vervorming. Zelf heb ik mijn auto volledig uitgerust met Alpine speakers( standaard bekabeling ) en een Sony sub met versterker. Klinkt ook niet extreem helder maar wat is het heerlijk om even flink te pompen met de luidsprekers  

MTX is zeker niet een topper. Maar ik vind het zeker niet verkeerd klinken. Daarnaast is het maar een auto. JE hebt zoveel bijgeluiden dat ik mij afvraag of je veel geld moet steken in audio voor een auto als deze. Bovendien heb ik het geld niet, maar denk ik op deze manier een heel aardig geluid te kunnen creeren voor rond de 200 euro.

Ik heb wel lang getwijfeld of ik zou kiezen voor Hertz speakers. Maar dan ga je met een budget van 200 euro ook in het onderste segment zitten.

Overigens kwam er van de week een vriend langs die een nieuwe V70 heeft met een af fabriek dure installatie. Die vindt het in mijn auto beter klinken dan bij hem zelf................

Blijft volgens mij ook allemaal heel persoonlijk.

Eerst maar even ergens een setje kabels voor de versterker scoren.

Gisteren eindelijk de audio in orde kunnen maken. Wat een klus, soms is het maar goed als je niet weet waar je aan begint. Helaas te druk geweest met heen en weer lopen om foto's te kunnen maken. Maar het was de moeite waard.
De versterker is een MTX RT602 geworden en heb ik onder de voorstoel geplaatst.



Super geluid!  

Heerlijk om het volume op te kunnen voeren zonder dat er vervorming optreedt. Nooit in mijn eerdere auto's gedaan maar dat zal voortaan anders zijn.

Volgende wat op de planning staat is het verhelpen van het vervelende gekraak bij het insturen. Dit is ontstaan na het verlagen. Vooral bij het linker voorwiel is het een geknak en geploink vanjewelste.

Heb er zelf al een aantal keren naar gekeken maar kan niet ontdekken wat de oorzaak is.

Controleer of de veer wel tegen de aanslag zit boven en onder.


Gr

CiteerControleer of de veer wel tegen de aanslag zit boven en onder.

Ervaring mee? Maar ik ga daar zeker even naar kijken. Heb soms het idee dat de veer iets verdraait en onder spanning komt te staan en dan een plekje zoekt of zo.

Vraag me alleen af of ik daar de hele veerpoot voor los moet halen of dat ik de veerschotel loshaal, de veerpoot wat laat zakken om de schotel iets te kunnen verdraaien.

Als de veer niet tegen de aanslag zit kun je met een set veerspanners net genoeg spanning van de veer halen om deze op de plek te draaien. Behalve het wiel hoeft er niets gedemonteerd te worden.


Gr

Deze week of volgende week valt de beslissing of de V70 blijft of de deur uit gaat. Niet omdat we er veel problemen mee hebben. Maar de afgelopen twee jaar hebben we slechts 5.000 km. per gereden. Vraag is of je dan deze auto moet rijden. Daarbij zijn het in 80% van de gevallen korte ritjes, hetgeen niet echt bevorderlijk is voor een 2.4 liter motor.

Dus we wachten even af.

Voorlopig blijven we rijden in de V70. Net weer met ons gezin een paar dagen weggeweest. En dan is het wel weer lekker, alle tassen kunnen er zo achterin incl. de honden.

Dus morgen volgende klusje; thermostaat vervangen. Motor komt niet meer goed op temperatuur en de kachel wordt niet lekker warm.

Dus ter voor bereiding, flink kruipolie er op gespoten en morgen maar even doen.

Twee weken terug weer de jaarlijkse APK gehad. Wederom niets aan de hand dus de V70 kan er weer een jaar tegenaan.

Maar ook afgelopen jaar hebben we slechts 4.000 km. gereden. Naar mijn idee te weinig om deze auto te blijven rijden.

Daarom toch maar besloten de auto te verkopen en kleiner te gaan rijden. Toch waren het leuke kilometers die 10.000 in totaal.

Daar komt bij dat ik graag aan de auto bezig ben. Tenslotte is het ook een hobby voor me. Maar ook daar komt het de laatste tijd steeds minder van. Druk met het gezin, voetbal van de kinderen noem het maar op.

Misschien over een paar jaar weer als er wat meer rust en tijd is, weer een leuke hobby auto kopen. Want van autogekte heb ik nog maar weinig mensen zien genezen.