Johan hier, sinds twee weken trotse bezitter van 850 glt uit 92 automaat, full options km: 296.000 allereerst mijn dank heb al veel aan jullie gehad. maar nu het volgende, mijn bezinemeter is overleden en het ligt volgens mij niet aan de vlotter want die heb ik doorgemeten en ook heb ik al een weerstand op de draad gezet die aan de vlotter hangt.

Mijn lpg'er heeft tijdje niet op benz gelopen en de tank was erg smerig heb ik al schoongemaakt en nieuwe pomp er in gehangen van elferink (niet een duur adres trouwens) en toen wilde mijn volvo ook weer op benzine lopen, dit wilde niet door een verstopt zeefje onder de pomp, de garage had de gas verdeler doorgelust en hij starte volledig op gas, dit is verre van vlot starten.

Nu is mijn vraag wie kan mij aan een andere benzinetank helpen omdat deze niet schoon wil en wie heeft ervaring met weigerende benzinemeters?

die van mij doet het ook niet,komt door dat de meter aan de gas tank gekoppeld is (volgens de dealer )
groet jhonn

HUH!?!?! Die meters moeten toch als je overschakelt van benzine naar gas ook overschakelen? Als je gastank anders leeg is, je schakelt over op benzine weet je nooit hoever je kan... beetje raar verhaal.
Ik weet uit het verleden van de 740 van m'n ouders dat die meter het niet zo goed bij kon houden maar van gas naar benzine gaf die wel aan hoeveel er nog inzat.

Mijn benzine/LPG meter geeft op LPG nooit meer dan 30 l aan.  >:(Bij omschakelen geeft ie (wel na enige tijd) de juiste benzine stand aan. Hoezo kun je je tank niet schoon krijgen? heb je het benzine filter al vervangen, dat zal ook wel dichtgeslibt zijn als ik het zo hoor!

k'heb het ff beter gecheckt,de meter geeft geen betrouwbare waarde als het contakt niet eerst uit is geweest na het omzetten van gas naar benzine,bij mij tenminste.
en wat die dertig liter aangaat ligt er aan hoeveel gas er in de tank wil.  (tank inh. min 20% dacht ik)
groet jhonn

Onzin,

met mijn 80% 70 liter tank vol is ook de meter vol
mocht dat niet zo zijn dan is het soms mogelijk om de sensor op de tank te verdraaien, deze is galvanisch gescheiden van de vlotter in de tank, ( optisch  of magnetich)
als je het zwarte dopje wat draait tov de koperen houder zou dat een andere wijzerstand moeten geven, let wel dat de wijzer langzaam veranderd, werk op basis van hitte draad, juist om nivo veranderingen in de tank tgv hobbel is de weg uit te middelen.

JHH

mee eens! een liter = een liter (LPG is vloeibaar....). Ik heb ook een 70 l tank waar max. 54 l ingaat . Dat van dat verdraaien van de sensor ga ik uitproberen. Toch mooier als de meter ook LPG stand juist aanwijst (je went er wel aan), bovendien als het gas op is merk je het vanzelf
Willem

Ja en als je een LPi installatie hebt ook nog een keer extra in je buidel merken dat de tank leeg is.

Hoewel er mensen zijn die het tegenspreken is het mogelijk beter voor de LPG pomp in de tank van een LPi installatie dat je hem niet drooglaat lopen, voor vervanging moet je denken aan ca € 800,-

JHH

bedankt voor de reacties, het is toch zo dat de bezinemeter onafhankelijk werkt tov de lpg inst. mijn auto is voorzien van een NECAM installatie en er zit een lpgvoorraad meter op de knop waarmee omschakelt, dus heeft toch niks met benzinemeter van doen lijkt mij? Dat de meter maar 30 liter aangeeft terwijl er wel 50liter in zit komt mij bekent voor, dit deed hij eerst en nu doet hij niks meer. de benzinetank wil niet schoon omdat er een laag sludge onderin ligt en het lijkt mij beter om een andere er onder te hangen, ik heb vandaag nog een probleem ontdekt namelijk dat mijn kilometerteller het niet doet, de dagteller en snelheidsmeter wel help!

Ik zou die tank gewoon door laten spoelen bij een radiateuren bedrijf of zo, dat moet niet zo moeilijk zijn.  

Mijn benzine meter leeft zijn eigen arogante leventje, geheel buiten mij en de rest van de 850 om.

Als ik op gas rijdt dan is de tank soms halfvol, dan weer bijna leeg, dan brand het lampje maar weer eens. Ik kan met mijn idioot grote 80 litertank met 65 liter effectieve inhoud zo'n 430 km rijden dus ik hou de dagteller maar in de gaten.

Servicelampje brand soms ook, net als de lampjes van de ECC en de de REC., die knipperen heel soms eventjes en gaan daarna weer uit. De auto is dan weer in rust en luistert weer naar zijn menner.  Mijn opa had vroeger een paard wat soms ook even dwars was, verder was het een prima werkpaard. Zo zal dit ook zijn.

Citeerdreamer, er ook al eens bij stilgestaan wat brandende en/of knipperende waarschuwinglampjes betekenen???.

jawel, maar als ze maar 10 seconden knipperen zoals de ECC?REC lampjes, wat nu 2x is gebeurt wat moet ik er dan mee?

En het servicelampje brandt soms kort na het starten en gaat na 3 minuten weer uit.

De auto is volledig nagekeken, met een grote beurt enzo, twee weken geleden aan mij geleverd. Wat zou het anders kunnen zijn?