Nou de 854 heeft een nieuwe APK. Zonder aanmerkingen, met complimenten

Vanochtend kwamen de eerste nieuwe onderdelen voor de T-5 binnen: Nieuwe remschijven en -blokken rondom.

In de hoop dat ze wat langer roestvrij blijven, heb ik het hart en de rand van de remschijven gespoten met hittebestendige blanke lak:


Aangezien de schijven lagen te drogen, heb ik remklauwen voor eraf gehaald en met een staalborstel op de boormachine schoongemaakt.
Eentje gedaan:


Toen met de compressor de zuiger eruit gedrukt en ook deze schoongemaakt. De keerringen en stofhoezen waren nog helemaal goed en zacht, ik heb ze daarom schoongemaakt voor hergebruik.

Klaar om geverfd en gemonteerd te worden:


De klauwen gaan zo in de zwarte Hammerite lak, morgen het spul weer monteren Daarvoor heb ik wel even nieuwe montagesetjes besteld.

Rubbers die als stofkappen dienen kun je evt. wel hergebruiken (zelf doe ik het echter nooit), maar ik zou het rubber wat om de zuiger zit toch vernieuwen als je 'm eruit hebt gehad.  Je kunt nu op lekkage gaan wachten eigenlijk.  Nu je alles mooi schoon hebt, kun je er beter meteen een revisiesetje indrukken.

Leuk klusje. En makkelijk zo om gelijk de klauwen een opfrisbeurt te geven en een leuk kleurtje.
Ben benieuwd hoe ze eruit zien na de Hammerite!

Citaat van: Dirk342 op 07-07-2011 21:44:56
Rubbers die als stofkappen dienen kun je evt. wel hergebruiken (zelf doe ik het echter nooit), maar ik zou het rubber wat om de zuiger zit toch vernieuwen als je 'm eruit hebt gehad.  Je kunt nu op lekkage gaan wachten eigenlijk.  Nu je alles mooi schoon hebt, kun je er beter meteen een revisiesetje indrukken.

Waarom dan? Als het rubber zogezegd nog goed en intact is, waarom zou je het dan al vervangen? (los van de kosten hiervan)

Citaat van: Dirk342 op 07-07-2011 21:44:56
Rubbers die als stofkappen dienen kun je evt. wel hergebruiken (zelf doe ik het echter nooit), maar ik zou het rubber wat om de zuiger zit toch vernieuwen als je 'm eruit hebt gehad.  Je kunt nu op lekkage gaan wachten eigenlijk.  Nu je alles mooi schoon hebt, kun je er beter meteen een revisiesetje indrukken.

Vind ik ook. Je bent nu toch bezig. Een kleine moeite en een zekerder resultaat.

Citaat van: Jasper M op 07-07-2011 22:44:29

Citaat van: Dirk342 op 07-07-2011 21:44:56
Rubbers die als stofkappen dienen kun je evt. wel hergebruiken (zelf doe ik het echter nooit), maar ik zou het rubber wat om de zuiger zit toch vernieuwen als je 'm eruit hebt gehad.  Je kunt nu op lekkage gaan wachten eigenlijk.  Nu je alles mooi schoon hebt, kun je er beter meteen een revisiesetje indrukken.

Waarom dan? Als het rubber zogezegd nog goed en intact is, waarom zou je het dan al vervangen? (los van de kosten hiervan)

Op het oog goed hoeft niet goed te zijn. Het rubber heeft ook al een leventje achter zich.
De kosten zijn het niet inverhouding tot het risico.
Dit geldt zeker voor de zuigerrubbers.

Helemaal mee eens Yits, ik zal het proberen anders uit te leggen (ben daar helaas niet zo goed in). De zuiger zit al een tig jaar met dat rubber eromheen in 1 bepaalde positie, jij haalt het nu eruit, maakt alles netjes schoon en zet het in een andere positie terug.  Wat denk je wat er met dat rubber gebeurt ? Die microscopische afwijkingen kunnen jij en ik absoluut niet zien op het blote oog, maar zijn wel degelijk aanwezig.  Gevolg: kans op lekkage.  Niet doen dus.

Als je het allemaal zo mooi schoon hebt gemaakt, gewoon nieuwe rubbers monteren dan weet je zeker dat het goed is.  Je moet op je remmen kunnen vertrouwen en dat kun je nu niet (meer).  Dan had je het beter kunnen laten zitten allemaal en alleen de buitenkant van de remklauw schoon kunnen maken voor het schilderen / spuiten.

Duidelijk!

Inmiddels weer wat verder met de T-5. De carterventilatie is vervangen en een hoop onderdelen zijn (ultrasoon) schoongemaakt.

Stationairregelaar in de reiniger:


Bijna klaar:




Morgen weer verder, er liggen nog nieuwe draagarmen te wachten en het onderstel moet ik ook nog aan beginnen.

Ik heb het advies van Dirk en Yits trouwens ter harte genomen, maandag bestel ik twee revisiesetjes voor de remklauwen

Even een vraagje: Waarvoor is de onderste aansluiting van het spruitstuk op de foto? Ik bedoel de aansluiting onder die van de aansluiting van de Evap-klep, helaas bijna niet zichtbaar op de foto..

Is dit 'm niet? Zou naar de turboregelklep moeten lopen:

Citaat van: riQue op 13-07-2011 18:08:40
Is dit 'm niet? Zou naar de turboregelklep moeten lopen:

http://img830.imageshack.us/img830/4060/schermafbeelding2011071.png

Ja dat moet hem zijn, bedankt! Zat zelf al te zoeken in VADIS maar kon dit nergens vinden..

Alle slangen zijn eraf geweest omdat het inlaatspruitstuk eruit moest voor het vervangen van de carterventilatie. Natuurlijk was ik weer zo eigenwijs om niet even foto's te maken vantevoren

Dit is het geval:
Bij de T-5 krijgt het linker stadslicht geen spanning. Dit heeft de vorige eigenaar opgelost door 12 volt van het linker dimlicht af te takken, maar dat is naast kaaiwerk ook APK-afkeur.

Heeft iemand dit vaker gehad of gezien, dat er simpelweg geen spanning op een stadslicht staat? Het lampje is 100% werkend, ook met de multimeter meet ik gewoon geen spanning op het linker stadslicht wanneer het rechter stadslicht wel brandt. Draadbreuk? Relais stuk?

Wie kan zijn licht schijnen op deze zaak?