Beste forummers,

Ik ben in het bezit van een V70XC 2.5T met daarin een G3 installatie van OMVL. Nu is er van de week bij mijn vaste garagist een V70XC binnengekomen die klaar is voor de sloop, maar met dat verschil dat daar een Vialle LPi installatie in ligt.

Hoewel ik op zich tevreden ben over mijn gasinstallatie, ben ik door alle verhalen wel enthousiast geworden over Vialle LPi en nu vroeg ik me af in hoe verre het mogelijk, dan wel wenselijk en betaalbaar het zou zijn om de LPi installatie uit de sloopwagen te halen en mijn OMVL installatie daarmee om te bouwen.

Ik heb het forum behoorlijk afgezocht, maar tot nu toe heb ik hier niets over kunnen vinden. Ik hoop dat er iemand is die hier wat ervaring mee heeft.

Alvast bedankt voor jullie reacties,
Frank(entan)

Direct ombouwen en laten afstellen door een Lpi specialist. 

Wel even kijken of het inlaatspruitstuk gaat passen i.v.m. de lpi injectoren.

Gelijk even de Lpi pomp van verse olie voorzien.

Het is wel een hele draden brei, heb pas een Lpi gesloopt van onze T5, 1 draad loopt waarschijnlijk vanaf de lpi computer via de bijrijder naar binnen en zit ergens ter hoogte van de bijrijders stoel, in de bundel aangesloten.

Ontzettend bedankt voor jullie snelle reacties! Hebben jullie zicht op de werkzaamheden die moeten worden uitgevoerd en welke kosten ermee zijn gemoeid als ik dit zou willen laten doen door een gasboer?

Groeten,
Frank(entan)

Ik denk dat er niet zo snel een gasboer in gaat trappen, dit is iets wat je meer in het ritsel circuit zal moeten gaan doen ( denk ik)

Belangrijkste en lastigste is het inlaatspruitstuk met de LPi injectoren, als je die kan overzetten (gelijk effe carterventilatie meepakken) is de rest eigenlijk alleen draadjes pielen.
en de gasleiding van tank naar achteren maken.

Inregelen kan natuurlijk bij elke Vialle dealer, en je gasboel nalopen kan je natuurlijk ook altijd om vragen.

Eeeh, gaat dat wel goed met de APK etc?

Er zat al gas en G3 in de auto, dus dat zou moeten kunnen, want ze kijken hooguit naar je gasleiding en meer ook niet.
Op je papieren vind je nerens welk type installatie je in je auto hebt zitten.

Dus zaak is een el-cheapo G3 dampgas te laten goedkeuren alvorens zelf een 2ehandse LPi installatie in te bouwen?

Als je perse de G3 notering wilt hebben, wel ja.

Dat heeft de TS toch al...? Als ie de boel omgebouwd krijgt kraait er geen haan naar bij de APK.

Citaat van: frankentan op 13-07-2011 23:40:38
Hebben jullie zicht op de werkzaamheden die moeten worden uitgevoerd en welke kosten ermee zijn gemoeid als ik dit zou willen laten doen door een gasboer?

Als er ook nieuwe leidingen nodig zijn (?), zowiezo nieuwe pakkingen/O-ringen... mag je wel rekenen richting 1000 euro.
Tenminste, als je het meteen goed wil laten doen, zonder iedere week een topic te starten waarom ie het weer niet doet.

denk dat nieuwe leidingen niet echt nodig zullen zijn Ludo, of wil je meteen 8 mm plaatsen    gewoon met beleid de koppelingen lossen, die " flares " zullen niet zo snel stuk gaan. Ik heb bij mn Dodge de boel zeker wel 10 keer losgehad wegens andere reparaties en dergelijken. en lekken op de koppelingen heeft hij nooit gedaan.

ik vind het een zeer goed idee!  en inderdaad meteen je Carterventilatie meepakken. lekker zelf doen, maar wel met de autos naast elkaar, en 1 op 1 overzetten. Neem de tijd. en dan zal je alleen de gasboer nodig hebben voor de afstelling.

Moet je veel afrekenen voor die LPI installatie?

Citaat van: frankentan op 13-07-2011 21:47:10

Ik ben in het bezit van een V70XC 2.5T met daarin een G3 installatie van OMVL. Nu is er van de week bij mijn vaste garagist een V70XC binnengekomen die klaar is voor de sloop, maar met dat verschil dat daar een Vialle LPi installatie in ligt.

Zijn beide wagens voorzien van een zelfde motor en van hetzelfde modeljaar ?

Dat wordt even wat huiswerk verrichten 

Prijs van de LPi installatie weet ik nog niet, wilde eerst even hier overleggen in hoeverre het überhaupt mogelijk zou zijn. Daarbij moet ik ook nog wel even wat gaan verzinnen voor de eventuele transplantatie, aangezien de donorauto niet meer loopt (gebroken distributieriem) en het me inderdaad nuttig lijkt het spul naast elkaar te hebben tijdens de ombouw. Moet je bij een dergelijke operatie de tank ook omruilen? Ik denk zelf van wel

Ik zal vanmiddag nog even navragen wat het kenteken en het exacte modeljaar is, ik kan me zo voorstellen dat wanneer de motoren identiek zijn, de ombouw nog wat makkelijker zou kunnen lopen.

Ten slotte nog even op zoek naar een sleutelmaatje, want van dit soort klussen heb ik (nog?) geen kaas gegeten.

Bedankt zover en ik houd jullie op de hoogte!
Frank(entan)

PS: even een blonde vraag. Ik lees zojuist dat Vialle ook andere dan LPi-systemen maakt. Is er iets aan de hand waarvan ik voor 100% kan zien dat het Vialle LPI betreft? Ik heb nu alleen de naam op de regelunit zien staan. Bedankt!

Als ie de LPi-injectoren op het spruitstuk heeft zitten.... Let niet op de kleur, ik heb de bruine voor een (gechipte) T-5/R
Een 2.5T zal wel de witte hebben...?