Eens een vraagje : heb een soort van "huilend/zoemend" geluid uit de distributie.
Dit geluid is alleen als de auto koud is => 1ste keer starten van de dag.
Heb begin dit jaar de riemen en rollen vervangen (niet de automatische hydraulische spanner....) en de waterpomp.
Wat me wel opviel is dat de nieuwe pomp (SKF) meer tanden op zn tandwiel had dan de gene die er uit kwam, of anders gezegt : de pomp die er uit kwam miste een paar tanden 

Na een poosje rijden (+/- 1 km) is het geluid nagenoeg weg..... Is een raadsel...
Omdat het geluid uit de distributie komt baart dat me toch wel enige zorgen.
De riem en rollen zien er nog wel keurig uit en de riem staat nog goed onder spanning.

Vreemd vreemd vreemd......misschien andere mensen hier ervaring mee?

In afwachting,
Michiel.

Komt het niet uit de multiriem, verwarring is snel gemaakt. Haal de multiriem eens los en laat de motor (koud) dan eens draaien.

-toevoeging:

Zie hier bijv. http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45374

nog snellere diagnose

ff met wd 40 of een druppel olie op de multiriem

Citaat van: volvobug op 15-07-2011 15:25:30
Komt het niet uit de multiriem, verwarring is snel gemaakt. Haal de multiriem eens los en laat de motor (koud) dan eens draaien.

-toevoeging:

Zie hier bijv. http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45374

Dacht ik in 1ste instantie ook : heb daarom vanochtend de multie riem los gehalen en gereden zonder (kom je er wel ff achter waarom de 850 stuurbekrachtiging heeft.....) Daar komt het duidelijk niet vandaan. Toen de motor gestart zonder de dekplaat van de distributie = deze kan soms ook wel eens aanlopen als deze een beetje krom is, ook dan blijft het geluid.

Dus met andere woorden : het zit ergens in de distributie, maar waar....... thats the question....

Distri riem eraf nemen en voelen welke rol het is.

Precies, zal wel een van de rollen zijn, die niet helemaal lekker meer is.  Welke, kom je pas achter als je de riem eraf hebt en de rol los kunt draaien.

Citaat van: Jack v op 15-07-2011 20:49:24
Distri riem eraf nemen en voelen welke rol het is.

CiteerPrecies, zal wel een van de rollen zijn, die niet helemaal lekker meer is.  Welke, kom je pas achter als je de riem eraf hebt en de rol los kunt draaien.

Kan dat wel eens proberen maar zou wel vreemd zijn : in februari alles vervangen ,ook de rollen. Zitten nu pas 10.000km op.

Maar zeg nooit nooit, ook nieuwe dingen kunnen snel kapot gaan!
Gaat dat eens van het weekend proberen!

Citeer

Kan dat wel eens proberen maar zou wel vreemd zijn : in februari alles vervangen ,ook de rollen. Zitten nu pas 10.000km op.

Maar zeg nooit nooit, ook nieuwe dingen kunnen snel kapot gaan!
Gaat dat eens van het weekend proberen!

Heb begin dit jaar de riemen en rollen vervangen (niet de automatische hydraulische spanner....) en de waterpomp.

Lees dit in je eerste bericht, niet alles is vervangen in Februari.

Citaat van: sjors855 op 16-07-2011 09:47:04

Citeer

Kan dat wel eens proberen maar zou wel vreemd zijn : in februari alles vervangen ,ook de rollen. Zitten nu pas 10.000km op.

Maar zeg nooit nooit, ook nieuwe dingen kunnen snel kapot gaan!
Gaat dat eens van het weekend proberen!

Heb begin dit jaar de riemen en rollen vervangen (niet de automatische hydraulische spanner....) en de waterpomp.

Lees dit in je eerste bericht, niet alles is vervangen in Februari.

Klopt : de spanner zelf (de rol wel) is niet vervangen, deze kwam gewoon goed terug en spande de riem nog goed op en zag er voor de rest goed uit. Zal eens kieken of ik ergens zon ding te pakken kan krijgen, dan is alles vervangen. Maar of dit de oorzaak is?? Kan natuurlijk, misschien dat deze de riem iets te strak zet bij stilstand?

Afijn het proberen waard.

Heb je onderaan dat metalen plaatje losgehad? Dat plaatje wat er voor moet zorgen dat als de multiriem onverhoopt mocht gaan rafelen/scheuren dat deze niet onderin de d-riem kan slaan.

Als je dat plaatje iets vervormt met terugzetten kan deze aanlopen op de trillingsdemper/krukaspoelie.


Gr

A

Citaat van: thuur op 16-07-2011 12:17:13
Heb je onderaan dat metalen plaatje losgehad? Dat plaatje wat er voor moet zorgen dat als de multiriem onverhoopt mocht gaan rafelen/scheuren dat deze niet onderin de d-riem kan slaan.

Als je dat plaatje iets vervormt met terugzetten kan deze aanlopen op de trillingsdemper/krukaspoelie.


Gr

Als het dat zou zijn, hoe komt't dan dat't weg gaat na een paar kilometer?

Onze S70 2.0 bezit dit, wat je beschrijft, ook.

Bij de aankoop, auto had toen 98.000 km. op de teller, zou de distributieriem, de spanrol en de waterpomp door monteurs van Nordicar worden vervangen. Heb de verkoper nog met klem verzocht alleen maar origineel Volvomateriaal te gebruiken.

Bij de 115.000 km. beurt bij Volvo hebben we de monteurs nog verzocht hier eens extra naar te kijken. Men had echter geen opmerkingen.

Auto heeft nu 126.000 km. op de teller en bevalt gewoon prima. En het geluid is nog steeds even, bij de koude start, aanwezig.

Hmm ... S70 kwaaltje? Ik had dit gisteren en vandaag ook al. Heel kort, nog geen halve minuut, als de motor koud is.

Binnenkort maar even naar laten kijken, just to be sure.

Gewoon riem eraf en voelen.
Als de riem breekt heb je meer ellende.

Wel of niet vervangen van bepaalde onderdelen is altijd en overal een discussie.
Gewoon doen.  

Grts Ronald

Ik heb zo ongeveer een donkerbruin vermoeden wat je bedoelt, doet de mijne ook. Overlaatst een filmpje bekeken van The Volvoboy en die hun 10V deed't ook. Bij mij is de D-riem + rollen ook vervangen een 10 000-tal km geleden, maar hy deed het ervoor ook al. Het enige wat zo in me opkomt is de oliepomp, maar die maakt zo geen lawaai.

Verder heb ik ook een gefluit op hoge toeren, beetje turbo-fluit, maar daar maak ik me niet druk om