Wie kan me zoveel mogelijk vertellen over hoe een gechiptesleutel werkt?
we zijn bezig eenT5 3-'95 blok in een '93 850 GLE te bouwen
http://www.volvo850forum.com/index.php?board=28;action=display;threadid=6965

zoals jullie kunnen lezen lezen wil het niet helemaal lukken.
Ik ben bij de donor wezen kijken of we iets kunnen vinden op of om het contactslot wat betrekking kan hebben tot een gechiptesleutel, maar helaas niets wat we kunnen herkennen.
Geen ontvanger buiten het slot of draden die op '93 ontbreken behalve de draden voor airbag en een dubbele draad ( i.pv. enkel op de '93 ) voor de claxon.  
daarom de volgende vragen:
1- Is een sleutel van  Volvo uit 3-'95 gechipt sleutelnr. 2V3613 chasisnr. S5702S2255762 ?
2- zo ja hoe herken ik de ontvanger ?
3- wat is de werking en waar/hoe word deze aangestuurd?
4- (dommevraag) zou dit te omzeilen zijn?

Citaat van: calva op 30-12-2004 13:27:42
Wie kan me zoveel mogelijk vertellen over hoe een gechiptesleutel werkt?
we zijn bezig eenT5 3-'95 blok in een '93 850 GLE te bouwen
http://www.volvo850forum.com/index.php?board=28;action=display;threadid=6965

zoals jullie kunnen lezen lezen wil het niet helemaal lukken.
Ik ben bij de donor wezen kijken of we iets kunnen vinden op of om het contactslot wat betrekking kan hebben tot een gechiptesleutel, maar helaas niets wat we kunnen herkennen.
Geen ontvanger buiten het slot of draden die op '93 ontbreken behalve de draden voor airbag en een dubbele draad ( i.pv. enkel op de '93 ) voor de claxon.  
daarom de volgende vragen:
1- Is een sleutel van  Volvo uit 3-'95 gechipt sleutelnr. 2V3613 chasisnr. S5702S2255762 ?
2- zo ja hoe herken ik de ontvanger ?
3- wat is de werking en waar/hoe word deze aangestuurd?
4- (dommevraag) zou dit te omzeilen zijn?

Had je dat niet al eens gevraagd !!!! Denk niet dat hier iemand is die zo grondig te werk gaat....

Ik kan wel begrijpen dat ik deze vraag een aantal malen lees. Ik vind het ook niet erg, want als ik me verplaats in degene met het probleem kan ik me voorstellen dat je zsm een oplossing wilt.

Wat de vraagsteller echter niet mag verwachten is een kant en klaar verhaal over hoe je de startblokkering kan omzeilen.. Ik denk dat op de duistere hoekjes van internet genoeg antwoorden te vinden zijn. Maar dan moet je bereid zijn naar veel porno te kijken en een berg spyware op te lopen


Back on topic: Heb je de beschikking over de donor sleutel + contactslot + kastje voor de startblokkering? Ja -> Inbouwen die hap! Nee -> Ga eens bij een dealer langs, vraag naar de hoofdmonteur (die met 20 jaar ervaring).

En verder wens ik je veel succes! Het is iig een groot leermoment


Sterkte,
Gr

waar het om gaat dat ik denk dat de donor geen gechipte sleutel heeft.
en er word maar heel snel gezegd dat het de sleutel wel zal zijn.
Maar om dit zeker te weten hebben we iets meer nodig.
Het gaat me vooral om vraag 1 en 2, als 3 en 4 beatwoord kunnen worden zal het mooi zijn maar dit is geen reele verwachting.

Bedankt voor verplaatsen naar mijn situatie "point of no return"zijn we al een tijdje geleden gepaseerd.
Ik heb geen orginele sleutel van de donor meer.
Alleen de nummers
late '95ers  hebben andere contact schakelingen als al vroege '95ers, de donor was van mei.
dus mogelijk toch zonder chip.

Als iemand die zijn slot ooit bekeken heeft kan zeggen wat ik kan zien als chipontvanger zijn we alweer een stuk verder.

Ik denk dat mijn vragen duidelijk verschillen van de ander draadjes, ondanks dat er veel raakvlakken zijn.
ik hoop dat er Volvo monteuers dit lezen en deze sleutel en chasis gegevens kunnen chekken zoals ik schreef is de dealer hier niet zo scheutig is met info voor een auto die niet door hun geleverd is of onderhouden.
Antwoorden met drie uitroeptekens; of ik dit eerder vraag lijken net zo overbodig als de vraag zelf waarin de link al staat.
Het onderwerp is daar slechts een deel van een vraag onder een andere kop waarin ik naar poort B38 vraag, dat deze vraag zosnel beantwoord kan worden geeft aan dat het niveau erg hoog is.
Maar als ik hiermee teveel webspace vraag, heb ik dit forum vekeerd begrepen ik dacht dat ging om Volvo freaks, en dat het ombouwen voor meer mensen een uitdaging zou zijn.

Groeten Richard

O, een uitdaging is het zeker! Vind het leuk om de problemen mee te krijgen en sneu dat je ze niet op korte termijn op kunt lossen.

Er zitten een aantal monteurs op het forum, wellicht dat je hun een PB kunt sturen? (even zoeken op het forum)

En al eens een andere dealer gezocht die dit wel als uitdaging ziet? Of een Volvo specialist?

Tenslotte zitten hier genoeg mensen met zeer specifieke en diepgaande kennis. Een advies wat ik me kan herinneren is dat je beide kabelbomen (A en B) beter kunt vervangen. Dezelfde kleuren wil bij een andere motor niet perse zeggen dat het ook exact dezelfde functie heeft. Wellicht wel, maar werkt het met andere spanningen b.v....


Gr