Vervang de waterpomp nou ook gelijk. Je zal niet de eerste zijn waarbij de pomp kort na het vernieuwen van de riem gaat lekken.

Citaat van: elianmars op 18-07-2011 17:00:05
Vervang de waterpomp nou ook gelijk. Je zal niet de eerste zijn waarbij de pomp kort na het vernieuwen van de riem gaat lekken.

Nee sorry, ik vind het een beetje onzinnig. Waarom die pomp nu opeens gaan lekken dan?
Als jeje bougies vervangt, vervang je toch ook niet je bobine omdat die ook kapot kan gaan.

En als hij gaat lekken is hij ook zo vervangen

Citaat van: arjenT5R op 18-07-2011 12:11:05
pfff distributie, bij iedere andere auto een klus die ik best leuk vind om te doen
maar bij een 850 zou je het haten 

mareh suc6 

en ff als de riem en spanner er op ligt een keertje extra ronddraaien just to be sure

edit: spuitbusje blanke lak ook besteld? Of is dat zo'n setje?

Ben benieuwd ar, maar ik denk dat het wel goed komt, merktekens gelijkzetten en riem erop.
En inderdaad natuurlijk ff tornen met de ratel erop, dan kom ik er snel genoeg achter of hij goed zit

Goed dat je het zegt van de blanke lak! helemaal vergeten..ooh en ik heb vandaag voor het eerst korting gehad bij Olov

Moet ik morgen nog ff bij bestellen dan.

Citaat van: beunmaat op 18-07-2011 18:49:35

Citaat van: elianmars op 18-07-2011 17:00:05
Vervang de waterpomp nou ook gelijk. Je zal niet de eerste zijn waarbij de pomp kort na het vernieuwen van de riem gaat lekken.

Nee sorry, ik vind het een beetje onzinnig. Waarom die pomp nu opeens gaan lekken dan?
Als jeje bougies vervangt, vervang je toch ook niet je bobine omdat die ook kapot kan gaan.

En als hij gaat lekken is hij ook zo vervangen

Citaat van: arjenT5R op 18-07-2011 12:11:05
pfff distributie, bij iedere andere auto een klus die ik best leuk vind om te doen
maar bij een 850 zou je het haten 

mareh suc6 

en ff als de riem en spanner er op ligt een keertje extra ronddraaien just to be sure

edit: spuitbusje blanke lak ook besteld? Of is dat zo'n setje?

Ben benieuwd ar, maar ik denk dat het wel goed komt, merktekens gelijkzetten en riem erop.
En inderdaad natuurlijk ff tornen met de ratel erop, dan kom ik er snel genoeg achter of hij goed zit

Goed dat je het zegt van de blanke lak! helemaal vergeten..ooh en ik heb vandaag voor het eerst korting gehad bij Olov

Moet ik morgen nog ff bij bestellen dan.

ohja en nog ff een busje ML halen met zo'n slangetje en die B-styl vol baggeren 

Citaat van: beunmaat op 18-07-2011 18:49:35

Citaat van: elianmars op 18-07-2011 17:00:05
Vervang de waterpomp nou ook gelijk. Je zal niet de eerste zijn waarbij de pomp kort na het vernieuwen van de riem gaat lekken.

Nee sorry, ik vind het een beetje onzinnig. Waarom die pomp nu opeens gaan lekken dan?

Omdat bij de- en montage van de riem de belasting op de pomp verandert, maar vooral omdat de pomp vaak het volgende interval niet haalt. In mijn geval had de vorige eigenaar bij 240.000 de riem vervangen (GLT), zonder de waterpomp. Bij 267.000 kon de boel weer open omdat de pomp alsnog lek was. Als je 't zelf kunt en er de uren in wil steken kun je 't overwegen, maar voor die paar tientjes voor een pomp kun je 'm net zo goed mee vervangen

Ik ben het eigenlijk wel eens met Beun hoor.
Mijn GLT heb ik 'm nooit van vervangen; daar heb ik toch 3,5 ton mee gereden en 4x de riem verwisseld. Wel om de andere keer alle looprollen en spanrol vervangen.
Spanner heb ik ook nog nooit vervangen.

Wat kost nou helemaal een waterpomp Moeten we daar nou op bezuinigen? Ik zeg: alles nieuwe erop en in 1 keer goed

Ik ben het met je eens, ben bij de daeler geweest vorige week en een discussie gehad, van heb ik me jou daar, want ze vervangen daar alleen dingen die nodig zijn.

Vraag je je toch af, hoe  het dan zit met je garantie als er wat mis gaat ?

Ja, als je het bij de dealer moet laten doen is het wat anders...
Dat bange gedoe hier altijd....

Beun kan prima zelf sleutelen, dus als er iets gaat lekken is er nog tijd genoeg. Er is geen enkele aanleiding waarom die pomp zou gaan lekken; het is geen opeltje...

"If it ain't broken, don't fix it"

Citaat van: KIM op 19-07-2011 07:48:52
Ja, als je het bij de dealer moet laten doen is het wat anders...
Dat bange gedoe hier altijd....
het is geen opeltje...

"If it ain't broken, don't fix it"

Klopt dat het geen opel is,maar ook geen Beemer  en er zijn al meerdere gevallen geweest dat na een riemwissel de waterpomp de geest gaf en je weer het hele zooitje open kan halen.
Maar goed,dat had Ronald ook al gezegd..zal wel zeeuwse zuinigheid zijn

Aan de andere kant. Hij kan het werk zelf en als het mis gaat hoeft hij enkel de riem nieuw te kopen.

Citaat van: animalT5R op 19-07-2011 09:02:25
Klopt dat het geen opel is,maar ook geen Beemer  en er zijn al meerdere gevallen geweest dat na een riemwissel de waterpomp de geest gaf en je weer het hele zooitje open kan halen.
Maar goed,dat had Ronald ook al gezegd..zal wel zeeuwse zuinigheid zijn

Omdat Beun alles zelf doet, kan hij gerust het risico nemen. Van een waterpomp die vast is geslagen heb ik nog niet gehoord.
Men roept hier ook dat een turbo met 200.000 km meestal versleten is; moet ik die dan ook gaan vervangen?

En zuinigheid: Ik ken de exacte prijs van een waterpomp niet, maar ik schat 'm toch wel in op 80 Euro. Dat vind ik toch wel redelijk geld. En kom nu niet aan met; uitgesmeerd over zoveel km..., want uiteindelijk is het een optelsom die met deze stellingname aardig kan oplopen.
Mijn eigen ervaring leert in ieder geval dat de waterpomp een erg lang leven is beschoren.

Let wel; ik heb deze mening ten aanzien van mensen die zelf handig genoeg zijn om een distri wissel uit te voeren. Wanneer je het bij de garage laat doen, dan kun je het er wellicht beter wel bij laten doen, omdat bij lekken je nog een keer de gehele rekening krijgt voorgeschoteld.

mee eens hoor kornelis ik heb het toen ook niet gedaan
waterpomp is geloof ik het enige dat niet lekt  

Citaat van: arjenT5R op 19-07-2011 12:13:03
mee eens hoor kornelis ik heb het toen ook niet gedaan
waterpomp is geloof ik het enige dat niet lekt 

Olie lekken kunnen ze inderdaad die turbohokken 

heren! Een probleem, ik wou net wegrijden, auto startte prima en liep mooi. Maar als ik gas geef dan begint hij enorm te stotteren.

Ik kan geen toeren maken ermee, slechts heel gedoseerd. Het lijkt alsof hij te weinig peut krijgt.
Paar dagen terug een walbropomp erin gestoken en liep daar prima mee. Ontsteking is ook allemaaal redelijk recent..iemand een idee wat dit kan zijn?

Brandstofdrukregelaar?