Bedankt voor alle reacties. Ik zal eerst de 4 gassen meeting laten doen. Dat kan ik echter pas woensdag laten doen, dus tot die tijd zal ik weinig van me laten horen.

Het was de radiateur die vervangen is. Echter, ik had toen al het gevoel dat dat niet de oorzaak van de problemen was. De kachel heb ik verder niet naar gekeken omdat het of een overdruk probleem lijkt of de vloeistof (voorlopig even water) gaat koken. Alles lijkt verder ook goed dicht te zitten. Hij drupt verder nergens.

Hij loopt als een zonnetje op LPG: het is alleen de vloeistof die een probleem vormt. Als ie warm is loopt ie ook mooi op benzine. Net zoveel vermogen als ik gewend was en net zo soepel. Dat ie niet lekker op benzine bij een koude motor loopt is trouwens misschien wel een indicatie voor een klein lekje, bedenk ik me net. Des te meer reden om eens te snuffelen in het tankje! Toen de radiateur vervangen is is wel een compressiemeting gedaan maar wellicht dat ie toch een lekje gemist heeft.

Wat zijn de kosten ongeveer voor het vervangen van de pakking?

Kan ik wel roepen, maar vraag het zelf eens aan bv. dennis850estate

We experimenteren vrolijk verder, voor de 4 gassen test er aan komt.

De "bypass" zit nu over de verdamper, dus die kan geen invloed meer uitoefenen. Gisteren toch maar de thermostaat verwijderd om ook die uit te sluiten. Op de snelweg ging de watertemperatuur behoorlijk naar beneden, dus vanmiddag toch maar een nieuwe thermostaat geïnstalleerd. Daarvoor moest ik eerst op zoek naar nieuwe M7x30 boutjes omdat de koppen van de oude boutjes aardig versleten begonnen te raken. Dat werd een behoorlijke zoektocht, maar het is toch gelukt.
Na montage is de boel weer eens ontlucht en daarna een proefrit gemaakt. Tijdens de proefrit viel me op dat de verwarming veel meer hitte af gaf dan eerder. Er kwam echt hete lucht uit, terwijl er voor die tijd warme lucht uit kwam. Verder zag de watertemperatuur er mooi constant uit.  Het niveau in het tankje was op het zelfde niveau als voor de rit.
Ik begin me nu af te vragen of er misschien een verstopping in het spel was die los is geschoten door het continu vullen en legen van het koelsysteem (de laatste week is hij minimaal 10 keer leeggegooid).

Ik blijf nu kort met de by-pass rondrijden om te kijken of het langere tijd stabiel is. Daarna de verdamper er weer tussen en kijken wat er dan gebeurt.
Waarom de 4-gassentest nog niet gebeurd is? Mijn garagehouder, hij is terug van vakantie, denkt dat de kans erg klein is dat dat het is en wil eerst alle andere oorzaken uitsluiten. De bypass-materialen heb ik dan ook gratis van hem mee gekregen en nog wat adviezen rond de thermostaat, etc.

ik vrees toch dat je thermostaat de dooddoener is geweest als ik het verhaal zo lees

4 gasmeting stelt geen reet voor

al is het maar voor je gemoedsrust

Weer tijd voor een korte update.

Ik heb ongeveer een week rondgereden met de bypass en de nieuwe thermostaat. Het ging allemaal prima. Toen heb ik het koelwater er weer gedeeltelijk uit laten lopen om de bypass ongedaan te kunnen maken. Bypass is ongedaan gemaakt en opnieuw getest: het water kwam er weer uit. Dus het lijkt er sterk op dat de verdamper inderdaad de boosdoener is.

Na enig rondspeuren over forums heb ik een een revisiesetje voor de verdamper besteld bij een Duitse firma (een Nederlandse site heeft hem ook voordelig maar heeft de webwinkel zo ingericht dat ie het niet doet). En een handleiding van het Jeepforum gedownload van een andere Prinsverdamper-revisie. Het revisiesetje lag binnen twee werkdagen op de mat!

Gisteravond heb ik de verdamper uitgebouwd, gereviseerd en weer ingebouwd. De revisie bleek echt nodig want er zat aardig wat troep achter één van de twee membranen. Overigens is dit een niet al te moeilijke klus om te doen.
Na het inbouwen, waarbij het koelwater natuurlijk weer rijkelijk vloeide, de boel laten proefdraaien: eerst op benzine, daarna op LPG. Het koelwater bleef in beide gevallen doodstil in de tank staan!
Niet te vroeg juichen (ik heb mijn lesje inmiddels geleerd): nu nog een weekje rondrijden en kijken of het allemaal in orde is. Ook dat zal ik laten weten op het forum.

Nog te doen:

• het mengsel van de verdamper opnieuw afstellen want ik denk dat ie nu een beetje te rijk afgesteld staat. De oude afstelling is op basis van een gammele verdamper gebeurd;
• een verslagje van de revisie maken: ik heb een flinke partij foto's genomen

Er volgt dus nog een update.

Kijk dat zijn berichten, ben benieuwd naar je foto verslag.

waar blijven die foto's nu?
is het probleem opgelost?

Leuk ben ook benieuwd naar je verslag!
Bij wie heb je die revisieset gehaald?