Gezien de rotklus die 't monteren is, zou ik in dit geval wel voor nieuw gaan. Dan ben je er weer 10 jaar vanaf...

Heb dit ooit samen met Marcel vervangen op de zwarte S70R. Het is een rot klusje, maar uiteindelijk wel te doen, er moet alleen redelijk wat los

Citaat van: Sbv op 18-07-2011 22:39:13
Heb dit ooit samen met Marcel vervangen op de zwarte S70R. Het is een rot klusje, maar uiteindelijk wel te doen, er moet alleen redelijk wat los

En toen had ik al geoefend op Roetmobiel 

Citaat van: viking_in_shorts op 09-06-2011 23:51:13
En gatverdamme ik was 200 meter te laat met de BC  #grmbl#

http://i234.photobucket.com/albums/ee125/viking_in_shorts/volvo/IMG_4843.jpg

Best jammer dat je brandstofmeter niet op ca. 22 liter staat

Citaat van: R o b op 19-07-2011 07:45:39

Citaat van: viking_in_shorts op 09-06-2011 23:51:13
En gatverdamme ik was 200 meter te laat met de BC  #grmbl#

http://i234.photobucket.com/albums/ee125/viking_in_shorts/volvo/IMG_4843.jpg

Best jammer dat je brandstofmeter niet op ca. 22 liter staat

Ik ben nummer-gek, maar ik had geen zin om dát allemaal te gaan berekenen 

Citeer
Ik heb hier geen mede-sleutelaar of vraagbaak. En even naar NL met de auto zit er de aankomende 6 maanden ook niet in

Pfff, dat is niet waar.... Zo ver zitten we niet uit elkaar en ik heb ook heel veel kunnen leren de laatste twee jaar met de roffel. Ik doe nog steeds niet alles helemaal in een keer zoals het hoort, maar alles wat ik heb gedaan is uiteindelijk wel helemaal goed gekomen. Zo lang de wil er is....komt alles goed. Ik reed eergisteren nog praktisch langs je (E6).

Ewøut

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-07-2011 12:00:28

Citeer
Ik heb hier geen mede-sleutelaar of vraagbaak. En even naar NL met de auto zit er de aankomende 6 maanden ook niet in

Pfff, dat is niet waar.... Zo ver zitten we niet uit elkaar en ik heb ook heel veel kunnen leren de laatste twee jaar met de roffel. Ik doe nog steeds niet alles helemaal in een keer zoals het hoort, maar alles wat ik heb gedaan is uiteindelijk wel helemaal goed gekomen. Zo lang de wil er is....komt alles goed. Ik reed eergisteren nog praktisch langs je (E6).

Ewøut

1) en dan kom je niet even op de koffie?
2) 5 uur rijden niet ver uit elkaar? Jij woont te lang in Noorwegen
3) ik blijf erbij: dit is mijn daily driver en hij MOET gewoon werken. Ik kan het me niet veroorloven om hem een dag -of langer- niet te kunnen gebruiken. Ik ben erg onzeker qua sleutelen (=> ervaring=0) dus weiger in mn eentje dingen te doen die ik nog nooit gedaan heb, of heb zien doen.

1) helaas, ik had toen ik bij Malmö reed al drie kwartier achterstand op de laatste pont van Moss naar Horten. Ruim voor Göteborg aangehaakt bij een paar maffe Zweden en Noren en met snelheden rond de 170 km/h naar 'boven' geblazen... Ook in Noorwegen nog altijd 140 a 150 km/h gereden. In Moss had ik letterlijk een minuut 'over' en de pont vertrok meteen daarna. Zelfs een 'Expresso' had ik niet gered.

2) Göteborg - Hvittingfoss moet in 3,5 uur haalbaar zijn. Maandag komt een maat met een A6 3.0 TDI aan in Göteborg en beweert al jaren dat hij dat in die tijd redt. Mag hij dit keer 'getimed' bewijzen. Ach, ik woon hier pas 4,5 jaar... nog niet zo lang als jij.

3) Ik weet niet meer wat er allemaal bij jou vervangen moet worden, maar schijven en blokken, schokbrekers ed zijn allemaal klusjes die makkelijk op een dag kunnen. Weekendje hier of daar levert je dan altijd 'genoeg' op om een aantal aandachtspunten van je lijstje te schrappen, dan blijft er nog genoeg tijd om te BBQen. Hier, maar dat geldt ook voor bij jou, is het vooral zaak om in de wintertijd niet te veel onder de auto te hoeven liggen. Dat klote beton in de garage is dan ook -25 graden.

Vi snakkes,

Ewøut

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 20-07-2011 13:15:10
1) helaas, ik had toen ik bij Malmö reed al drie kwartier achterstand op de laatste pont van Moss naar Horten. Ruim voor Göteborg aangehaakt bij een paar maffe Zweden en Noren en met snelheden rond de 170 km/h naar 'boven' geblazen... Ook in Noorwegen nog altijd 140 a 150 km/h gereden. In Moss had ik letterlijk een minuut 'over' en de pont vertrok meteen daarna. Zelfs een 'Expresso' had ik niet gered.

2) Göteborg - Hvittingfoss moet in 3,5 uur haalbaar zijn. Maandag komt een maat met een A6 3.0 TDI aan in Göteborg en beweert al jaren dat hij dat in die tijd redt. Mag hij dit keer 'getimed' bewijzen. Ach, ik woon hier pas 4,5 jaar... nog niet zo lang als jij.

3) Ik weet niet meer wat er allemaal bij jou vervangen moet worden, maar schijven en blokken, schokbrekers ed zijn allemaal klusjes die makkelijk op een dag kunnen. Weekendje hier of daar levert je dan altijd 'genoeg' op om een aantal aandachtspunten van je lijstje te schrappen, dan blijft er nog genoeg tijd om te BBQen. Hier, maar dat geldt ook voor bij jou, is het vooral zaak om in de wintertijd niet te veel onder de auto te hoeven liggen. Dat klote beton in de garage is dan ook -25 graden.

Vi snakkes,

Ewøut

1) Doe ik niet meer, zoveel te hard rijden. Maar ik heb dan ook nooit het probleem van "laatste pontje"
2) Ik ben een aantal keer voor werk naar Oslo gereden. Daar deed ik 4 uur over. Maar dan deed ik dat wel op volledig legale-snelheden
3) blokken / schijven durf ik zelf (sinds me dat vorige keer uitgelegd is). Het gaat mij om dingen als ETM, AC en carterventielatie. In de winter zijn hier van die mooie "gör det själv" bruggen te huur. Maar dat wordt wat duurder als je het niet in 1 dag redt

Voordat ik de 850 had, had ik nog nooit aan auto's gesleuteld. Het is pas begonnen met de 850, vooral door dit forum. Ik ben er op een gegeven moment gewoon aan begonnen.
Ook de carterventilatie zelf gedaan, zonder enige ervaring. Voor de deur, in het donker met een schemerlamp er bij 

Al doende leert men 

voor de deur in het donker... ik kan me een magisch moment herinneren onder de auto van de gehaktballenmakert

Citaat van: maruska op 20-07-2011 16:13:45
voor de deur in het donker... ik kan me een magisch moment herinneren onder de auto van de gehaktballenmakert

Ja nou  

Niet verder vertellen, maar we hadden de aandrijfas verkeerd in elkaar gezet, waardoor deze niet meer kon buigen. Daardoor kregen we de draagarm niet op z'n plek.
De volgende dag hebben Sander en ik de as weer uit elkaar getrokken en op de goede manier in elkaar gezet,toen we eenmaal in de gaten hadden wat er aan de hand was. Toen was de rest zo gebeurd.

Citaat van: maruska op 20-07-2011 16:13:45
voor de deur in het donker... ik kan me een magisch moment herinneren onder de auto van de gehaktballenmakert

Vertel er dan ook bij dat het rond 2 uur in de ochtend was ?

@ V I S. Vandaag ook praktisch langs gekomen. Ook E6.
Schijven en blokken stelt niet veel voor, wat er precies met de deur aan de hand is weet ik niet. Van Gotheborg naar ons huis is 3,5 uur. Onze beneden buurman heeft een brug, evt kan daar gesleuteld worden.

Deur wil af en toe niet lekker open. De afstelling van de deur hebben we met de pinksteren gedaan. gevoelsmatig ging het toen wel een stuk beter.
Voor ETM weet ik niet of er speciaal weer software geladen dient te worden of dat deze zo vervangen kan worden eigenlijk