Die bruine kabel had net zo goed zwart, blauw, rood of paars kunnen zijn.  Het is maar net wat Volvo voor kleur in gedachten had hiervoor.  Standaard zijn vaak wel de massa punten in een auto of bruin of zwart.  Raar dat de Brezan de kabel (bruin) niet heeft want ik heb een drie weken terug, alles van de kabels bij de Brezan gehaald voor de auto van Jim aangezien dit de snelste manier was.

Eindelijk tijd om dit weer eens op te pakken.

Even in het vooronder gekeken, maar ik zie dat de onderkant en bovenkant van de ecubox met clips vastzit. Alleen: hoe krijg ik die zwarte metalen band eraf, die eroverheen zit? De twee einden van die band komen aan de linkerkant bij elkaar samen, maar lijken daar met een soort paddestoel aan elkaar geklonken te zijn.

Inmiddels ook ribbelbuis en zwart draad in huis. Ulkeman gaat de rest leveren, die kan ook bruin draad bij zijn setje leveren.

Die paddestoel is een z.g. breekbout.
Die zul je eraf moeten slijpen of een sleuf in moeten zagen / dremelen.

Bedankt, dan zal ik mijn Dremel met slijpschijf er maar eens opzetten. En maar weer met een nonbreekbout vastzetten tzt.

Ben nog even druk met andere zaken, maar toch even op zoek geweest naar die twee massapunten van de ecu aan het blok. Langs het gasklephuis gekeken, maar ik zie achter de startmotor nergens die twee massa-aansluitingen zitten. Wel die schroefpunten, maar met verder niets daarop.
Zitten die massapunten bij een V70 soms ergens anders? De foto's die ik hier gezien heb, betroffen allemaal de 850.

 

Zo, eindelijk even een moment om die massadraden te vernieuwen. Heb de heleboel openliggen, en ik heb de bruine draad gevonden, maar ook... verschillende zwarte draden. Welke moet ik nu hebben? De zoekfunctie gaf geen resulaten bij Jack v en Dirk342. Dus ik stel de vraag nog maar een keer. Welke moet ik hebben? (Meen dat hier iemand al eens de verkeerde draad te pakken had.)

Ik vermoed de linkse zwarte en bruine (rechts) in rij twee.

Kan ik die draden doorknippen en de nieuwe eraan solderen of kan ik ze tot in de connector vernieuwen? Je hebt overigens maar bar weinig ruimte om daar te werken, of is die connector zelf ook nog los te nemen?

Die stekkertjes kun je met een stukje speciaalgereedschap (een soort vorkje) uit de kunststof behuizing drukken. Je kunt dan een nieuwe stekker aan je massadraad klemmen en die weer in de kunststof behuizing terug drukken.

Dat is de mooiste methode; afknippen kan ook, maar is een veeeeeel minder fraaie oplossing.

Rara, hoe kom ik aan dat vorkje? Bij Brezan of andere autospeciaalzaak?

ik had de middelste zwarte genomen, echter daarna starte hij niet meer. het is inderdaad dezelfde bedrading als ik het zo op het eerste oog zie. Ik heb nog niet de linker zwarte geprobeerd. Wellicht dat het me vanavond lukt. Eerst mijn koppeling " ontstroeven" 

gewoon knippen en solderen met een krimpkous eromheen. dat stekkertje erin en eruit wordt je ECU ook niet vrolijker van, of het stekkerblok zelf. Straks raakt het kunstof een beetje uitgelubbert, en dan kan je het hele blok gaan vervangen.

Citaat van: R-man T op 25-07-2011 15:51:32
Rara, hoe kom ik aan dat vorkje? Bij Brezan of andere autospeciaalzaak?

Daar kun je het proberen. Wurth verkoopt dat spul wel.

Ben inderdaad even bij Brezan langsgefietst. Pffff, wat een prijzen voor zoals ze officieel heten: stekkertrekkers. Plus heel veel soorten met verschillende afmetingen.

Als mooiste methode spreekt me dit erg aan: maar wie vertelt me welke stekkertrekker ik moet hebben?

Mijn soldeerbout trekt het trouwens ook niet om die kabels netjes aan elkaar te solderen. Is maar 15 wat of zo. Heb ik voor de zekerheid eerst maar even uitgeprobeerd.

Dus nieuwe, zwaardere soldeerbout/pistool of de juiste stekkertrekker. Of misschien kan een garage met stekkertrekkers me helpen. Is op zich natuurlijk een klusje van niets.

Eerst maar een nachtje slapen, wordt vervolgd...

O ja, Cas, ik ben benieuwd of je nu wel de goede zwarte draad te pakken krijgt. Ik hoor het graag van je.

Citaat van: R-man T op 25-07-2011 19:38:15
Als mooiste methode spreekt me dit erg aan: maar wie vertelt me welke stekkertrekker ik moet hebben?

Da's altijd de vraag. Ik gebruik ze op het werk en moet ook altijd een keuze uit ongeveer 4 maken.
Eventueel kun je het ook proberen met horlogemakerschroevendraaiertjes (leuk scrabblewoord trouwens...).

Aha, die heb ik wel. Wrik ik ze van onderen eruit of druk ik ze van bovenaf naar beneden? Of hebben ze ergens nog een soort vergrendeling zitten?

Die vergrendeling, daar heb je ze voor nodig.
Wellicht dat google je van afbeeldingen kan voorzien; zoek maar eens op AMP.

als het goed is zie je een klein sleufje waar het schroevendraaiertje (uitdrukkertje )
in past 

duw de kabeltje iets omhoog en duwen en voorzichtig trekken  met gevoel

grfr