Citaat van: Pino143 op 26-07-2011 09:31:50
Zoveel dat er elke keer een plasje onder de auto ligt?

Ja. Overkokende-standkachel-ervaring

Citaat van: Taranis op 26-07-2011 09:41:32

Citaat van: Pino143 op 26-07-2011 09:31:50
Zoveel dat er elke keer een plasje onder de auto ligt?

Ja. Overkokende-standkachel-ervaring

Heeft Tim een standkachel dan?

Het zou mij niet verbazen wanneer dit gewoon condensvocht is, afkomstig van het filter/droger element. Dat is die zilveren / zwarte pot die naast je radiateur hangt.

Waarschijnlijk is de luchtvochtigheid op dit moment bij jullie erg hoog; dan gaat er erg veel water op condenseren.

Citaat van: KIM op 26-07-2011 10:56:14
Het zou mij niet verbazen wanneer dit gewoon condensvocht is, afkomstig van het filter/droger element. Dat is die zilveren / zwarte pot die naast je radiateur hangt.

Waarschijnlijk is de luchtvochtigheid op dit moment bij jullie erg hoog; dan gaat er erg veel water op condenseren.

Daar zou je best weleens gelijk in kunnen hebben. Kortom even checken of het vlekken achterlaat, danwel er even aan ruiken. Geen vlekken en ruikt het naar niks zal het wel gewoon water zijn.

Citaat van: KIM op 26-07-2011 10:56:14
Het zou mij niet verbazen wanneer dit gewoon condensvocht is, afkomstig van het filter/droger element. Dat is die zilveren / zwarte pot die naast je radiateur hangt.

Waarschijnlijk is de luchtvochtigheid op dit moment bij jullie erg hoog; dan gaat er erg veel water op condenseren.

Impliceert dat niet een werkende AC?

(dat was mijn aller-eerste gedachte namelijk, maar mijn AC doet het al een paar jaar niet. Daarom dat ik die als verdachte uitschakelde)

Was ik vergeten...

Citaat van: viking_in_shorts op 26-07-2011 10:57:55

Citaat van: KIM op 26-07-2011 10:56:14
Het zou mij niet verbazen wanneer dit gewoon condensvocht is, afkomstig van het filter/droger element. Dat is die zilveren / zwarte pot die naast je radiateur hangt.

Waarschijnlijk is de luchtvochtigheid op dit moment bij jullie erg hoog; dan gaat er erg veel water op condenseren.

Impliceert dat niet een werkende AC?

(dat was mijn aller-eerste gedachte namelijk, maar mijn AC doet het al een paar jaar niet. Daarom dat ik die als verdachte uitschakelde)

Opzich een relevant punt .

Zojuist even aan m'n C geknutselt.

Eerst maar begonnen met de deur. De deurklink doet het weer Toen eens de schokdempers vóór steviger gedraaid. Ze stonden vrij zacht, wat overeenkomstig is met mijn beleving. Dus hopelijk morgen nóg iets harder de bochten door...

Daarna gezocht naar het richeltje waar Taranis het over had: daar lag inderdaad wat vocht. Maar de koelvloeistof zit op hetzelfde niveau als gisteren. Ik denk dat de vloeistof die ik op parkeerplaatsen vond een overblijfseltje is van de actie bij de recente service waar ze de klem onder het expansievat vervangen hebben. Een witte doek onder de bewuste hoek neergelegd (=de zon schijnt eindelijk) en ik ga later vanavond nog even kijken. Ook kijk ik het niveau in het expansievat van de week nog een keertje na.

Vervolgens het luchtfilter eens bekeken. Vrij zwart... Ik ga eens het pampiertje opzoeken wat ik erbij gekregen heb en ga kijken hoe ik dat ding schoon moet maken. Ik heb hem nu alleen even omgedraaid en uitgeklopt - er kwam al best wel veel uitzetten.

Als laatste heb ik me mentaal en visueel geprobeerd voor te bereiden op het evt. vervangen van de sloten. Deurpaneel er af gehaald (=moest toch voor de deurklink) en alles even goed bekeken. Ik kan me niet voorstellen hoe ik dat slot eruit kan halen. Ik ben bang dat de raamcasette hiervoor er uit moet. Kan dat kloppen?

Als bewijs, wat fotootjes van de binnenkant van de deur:





--> het lijkt erop dat ik een "balk" die met een stuk of 5 of 6 dopje 15 (?) vastzit moet losmaken om ruimte te creeeren zodat het slot er bovenlangs uit kan. Deze balk zit dus nét onder / aan de binnenkant van het deurpaneel, en er zit isolatiemateriaal op vast. Als dat zo is, heb ik daar eigenlijk geen zin in. Ik ben als de dood zo bang voor die ramen en uitlijnen etc.

Bij mij kon ik volstaan door de raamgeleider weg te halen.
Deze zat met een klein torxje vast aan de achterkant van de deur (kijk je tegenaan op foto 1).
Onder zit een klein rubber dopje; daar zit dat boutje achter.

Natuurlijk heb ik niet die balk op de deur die jij wel hebt. Toch denk ik niet dat het kwaad kan om m los te halen.
Als je een beschrijving uit Vida krijgt; durf je het dan misschien?

Citaat van: KIM op 27-07-2011 21:17:16
Bij mij kon ik volstaan door de raamgeleider weg te halen.
Deze zat met een klein torxje vast aan de achterkant van de deur (kijk je tegenaan op foto 1).
Onder zit een klein rubber dopje; daar zit dat boutje achter.

Natuurlijk heb ik niet die balk op de deur die jij wel hebt. Toch denk ik niet dat het kwaad kan om m los te halen.
Als je een beschrijving uit Vida krijgt; durf je het dan misschien?

Een beschrijving uit vida stel ik ten zeerste op prijs. Of ik het dan durf is een tweede

Die 'balk' is deel van die raamcassette Tim, als je die eruit moet nemen, moet je de raamcassette ook onderaan losmaken en de motor, en dan nog een stuk plastic in de deur, en dan heel de raamcassette eruit tillen...   Buitenspiegel moet er ook af dan.

Het afstellen lijkt moeilijker dan het is, maar je kan er wel even mee bezig zijn voor het goed is.  


Maar ik kan het zo niet zeggen of dat inderdaad nodig is voor het slot.

Kan je het slot niet naar het midden onderaan krijgen, daar moet je normaal wel een opening hebben dacht ik.?

Ik heb zojuist weer even naar het vooronder gekeken: ik verlies koelvloeistof uit het tankje. Het lijkt erop dat het via de niveau-sensor naar buiten lekt. Dat is in ieder geval een vrij hoog punt waar het toch vochtig was. Is niet de eerste keer dat het hier lekt, alhoewel het een jaar of 4 of 5 geleden is dat de sensor vervangen is. Ik kan het niet helemaal goed zien: wat is de beste manier om dit lek-dicht te maken? Nieuwe erin?


Verder heb ik de slot-vervang methode gelezen: gaat me toch wat ver. Ik ga er in ieder geval (nog) niet in mijn eentje aan beginnen.

Als je zeker weet dat het de sensor is, dan zou je 'm kunnen vervangen ja. Zelf zou ik het dan helemaal zeker willen weten en ook meteen het tankje vervangen. Eventueel met nieuwe slangklemmen. Ik heb ook al 2 lekke tankjes gehad, ondanks dat dat zogenaamd nooit voorkomt.

Citaat van: Taranis op 07-08-2011 16:43:10
Als je zeker weet dat het de sensor is, dan zou je 'm kunnen vervangen ja. Zelf zou ik het dan helemaal zeker willen weten en ook meteen het tankje vervangen. Eventueel met nieuwe slangklemmen. Ik heb ook al 2 lekke tankjes gehad, ondanks dat dat zogenaamd nooit voorkomt.

Wat ik zie zijn 4 "vingertjes" die de sensor op zijn plaats houden. Deze vingertjes zijn vrij los en ik kan de sensor daarin best makkelijk heen en weer wriemelen.

Dus tankje vervangen? Dus sensor vervangen?

Als ik het me goed herinner heb ik al eens de hele boel laten vervangen. En ik heb de auto nu ong. 6 jaar ..

Enkel tankje vervangen... 

De sensor zit nu toch wel  goed op zijn plaats geklikt?