Hallo,


Ik ben op zoek naar gegevens die me kunnen overhalen om een 850 tdi Estate te kopen.

Vooral ben ik geinteresseerd in het dieselverbuik van deze auto. Ik begrijp al uit de diverse topics dat het een hele betrouwbare auto is en me over de techniek weinig of geen zorgen hoef te maken.  Wat is een goede prijs voor een 1e!of 2e eigenaar dealer onderhouden 850 tdi Estate met 2.5 ton op de teller?

De kilometers geen probleem voor deze auto heb ik hier al gelezen..., ik rij zo'n kleine 50.000 per jaar en dat blijkt geen probleem heb ik begrepen aangezien 5 ton op het klokje wordt de standaard voor deze types. Laat dat nou precies zijn wat ik zoek, tevens rij ik een paar keer per jaar met een flinke sweedse! caravan.

Affijn het enige punt is dat ik denk dat deze auto een hoog diesel verbruik heeft (1:10) aangezien hij erg groot en zwaar is.

wie o wie kan me de waarheid vertellen over dit dieselverbuik? ik weet wat ik horen wil, maar graag hoor ik de relevante cijfers. Ik hoop op een 1:15 gemiddeld, maar dat lijkt me niet haalbaar...


Graag hoor ik wat reacties van jullie.

Alvast bedankt!

groeten,

Lambert

1:15 met een 850 TDI ?  Forget it.  Bij lage snelheid moet je steeds het hoge gewicht op gang trekken, bij hoge snelheid heb je last van de stroomlijn van een baksteen.  De TDI zal een stuk zuiniger zijn dan de benzineversies, maar nooit 1:15.

Dergelijke oudere wagens die 1:15 halen zijn niet gemakkelijk te vinden.  De enige kandidaat lijkt mij de Audi A4 1.9 TDI 110, die met zijn turbo met variabele geometrie zelfs zuiniger is dan de 90-pk versie.  Alle concurrenten met een grotere cilinderinhoud haalden in die tijd geen 1:15 gemiddeld.

1:13 moet hij kunnen halen mits het geen automaat is. Voor de rest een fijne motor(audi).Ik heb er een tijdje in gereden, wegens schade aan mijn eigen auto. Maar moet zeggen trekt als een beer , zeggen wij in groningen. gr Ko.

Dat verbruik valt best mee, ik haal zelf wel ongeveer 1 op 15. (handbak, estate)  En dat is met gecombineerd snelweg/stadsverkeer. Als je continu met gas op de plank gaat rijden zal dat verbruik inderdaad wel omhoog schieten, evenals het roet uit de uitlaat!

1:12 to 1:14 maximaal met een erg voorzichtige rijstijl. Verder niets dan lof over deze autootjes. Prijs voor een estate met 250.000km zal tussen de 4000 en 7000 euro moeten zitten (96'er) zo ongeveer.

Ik rijd meestal tussen de 1:14 a 1:15. Dat zijn wisselende km's, zowel stad als snelweg (file!). Op de snelweg, waar het baksteen-effect groter is, rijd ik gevarieerde snelheden; relaxed 100-110 op de cruise control, maar ook langere stukken 140-160.

Succes met je zoektocht !

Mijn brandstofverbruik ligt gemiddeld rond de 6-6,5 liter op de 100 km.
Maar... 5,5 liter is haalbaar. Mits je rustig rijdt, het gaspedaal met voorzichtheid bediend en regelmatig langere stukken op de cruise control rijdt.

Natuurlijk kan er snel gereden worden, maar dat gaat ten koste van het verbruik. Rijdt je altijd met airco aan? Ook dat heeft (stevige) consequenties...

Wil je een tdi om van te genieten door relaxed over de snelweg te cruisen? Dat kan en dan valt het verbruik niet eens erg tegen. Wil je een snelle bolide en altijd het eerste weg zijn bij het stoplicht èn een zuinig verbruik? Vergeet het dan maar...

Succes!

Hallo Roffelaars, (heb nog nooit DE roffel gehoord maar kan me er zeker wat bij voorstellen, nu is het nog niet te laat..... )

Als nieuwkomer op het forum alvast bedankt voor de reacties!
Ik geloof dat ik dus kan rekenen op 1:13,5 met mijn rustige limousine diesel rijstijl.
Dat hoeft nu dus geen pretremmer te worden en dat is mooi!


Affijn nu is er natuurlijk nog een optie en dat is de kant van de lpg of de G3.

In de topic heb ik al aardig wat gelezen over het wel en wee van gas.
Toch is dit ook een erg interessente gedachte om gas te gaan rijden, maar toch kun je verrast worden op een storing die je geen windeieren zal leggen,
blijkens de reacties van de leden. Als ik voor gas zou gaan is geloof ik de G3 installatie de meest interessante vanwege de reductie op de wegenb. da's erg prettig.

Nu de vraag, welk type, bouwjaar, soort motor, aantal kilometers,moet je kiezen voor het installeren van een G3 installatie. Ik heb iets gelezen over het kenteken welke je moet hebben voor de reductie van de wb? Ik snap daar niets van!

Help!?




Biek

Volgens mij kunnen alle motoren prima lopen op lpg. G3 moet op het kenteken staan om in aanmerking te komen voor korting op de wegenbelasting. Dit gebeurd na keuring van de installatie na inbouw.

Voor LPG G3 moet je rekenen op bouwjaar '95 en nieuwer, hoewel anderen op dit forum ook oudere 850's op LPG G3 hebben rijden.
Vanaf my2000 zitten er andere motoren in, deze hebben geen hydraulische klepstoters meer maar "voor het leven gestelde" versies. Het is niet aan te raden om deze motoren op lpg te zetten omdat je dan vroeg of laat voor de kosten van klepstellen komt. Dit is een erg dure reparatie.... De BiFuel versies van recentere modellen hebben een aangepaste kop om dit te voorkomen. Suc6 met de zoektocht....