Gisteravond flink opgetrokken in de eerste versnelling (tot ong. 5000rpm, warm blok). Plotseling heel veel herrie, het leek of de uitlaat losgeschoten was. De auto liep niet meer stationair, er moest steeds gas gegeven worden om de motor aan de praat te houden en de loop was daarbij onregelmatig. De auto aan de kant gezet waarbij bleek dat ik niet meer kon remmen, het pedaal was keihard, ondanks dat de motor liep.

Iemand enig idee waar ik het moet zoeken?

Klinkt meer alsof er iets van je inlaatkanaal is losgeschoten...

voor 99 procent  is je rembekrachtigingsleiding  los geschoten voor op je inlaat spruitstuk .
die zit lings naazt de stappen motor is een duim dikke leiding .

Kijk dan gelijk eens naar scheuren in je bovenste motor rubber.

Klinkt bekend 

Bij mij viel het uiteindelijk mee. Dop zijkant motorblok was eruit geschoten...dat geeft wel een bijzonder effect.

Ik heb even gezocht, en kwam dit tegen: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,6228.0.html

Citaat van: Spin! op 03-08-2011 11:46:50
Klinkt bekend 

Bij mij viel het uiteindelijk mee. Dop zijkant motorblok was eruit geschoten...dat geeft wel een bijzonder effect.

Ik heb even gezocht, en kwam dit tegen: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,6228.0.html

Helaas zijn de meeste plaatje weg uit het topic.....  

Rutger bedoeld de plug in het inlaatspruitstuk, waar het beruchte vacuumslangetje/knietje op zit.

luister maar naar webster

je vacuum slang is gescheurd van je remboester


grfr

Citaat van: Ludo op 03-08-2011 21:18:29
Rutger bedoeld de plug in het inlaatspruitstuk, waar het beruchte vacuumslangetje/knietje op zit.

http://www.volvospeed.com/Pics/repairpics/afterjun00/EndElbowR.jpg

Het was even een puik staaltje archeologie, maar er zijn plaatjes van!

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,16811.msg327097.html#msg327097

Citaat van: s©ub@ op 17-03-2007 18:12:11

Voor mensen die ooit zo'n voorval gaan krijgen de herkenbare symptomen:
- geen rembekrachtiging meer
- een giga 'sport-uitlaat geluid', met name rechtsvoor in het vooronder
- niet stationair lopen (maar wel te starten)
- vreselijk veel back-fires (oftewel explosies in het spruitstuk zelf)

oplossing (tijdelijk)
de dop die je onder de koelwaterslang achter het reservoir van de stuurbekrachtingspomp terug duwen en even aandrukken met een ijzeren staaf.

oplossing II (langdurig)
- nieuwe plug halen en terugplaatsen met locktight
- oude plug opruwen en een beetje groter vouwen en terugplaatsen met locktight

Jongens, reuze bedankt voor jullie antwoorden. Helaas kon ik op het forum er niets over vinden, want ik heb blijkbaar niet de goede kernwoorden gebruikt.
De auto staat ondertussen bij een Volvo specialist want de auto viel in panne bij hem in het dorp. Het resultaat zal ik terugkoppelen.

Nou, de auto stond gisterochtend dus nog niet bij een Volvo specialist want hij was er nog niet aan toegekomen om de auto op te halen. In ieder geval heb ik zelf kunnen constateren dat het euvel bij mijn auto dus ook de uitgeschoten plug was. Deze lag netjes naast het inlaatspruitstuk met het slangetje er nog aan. Plug terug gezet en auto gestart, niets aan de hand. Alles functioneert weer naar behoren. Veiligheidshalve toch maar even een nieuwe plug bij de Volvo dealer besteld, deze moet uit het "Classic-parts" magazijn van Volvo Zweden komen. Over een weekje is deze binnen en ben ik ongeveer €10,= armer, voor de kosten hoef je het dus niet te laten.

Dank voor jullie bijdragen, ben er erg mee geholpen!  

kan je er niet een mooie foto van maken


grfr