Bedankt voor alle opmerkingen! Ik kwam idd. sludge tegen rond de gasring in het aanzuigkanaal, dus het reinigen van verdamper & stappenmotor klinkt logisch.

Citaat van: thuur op 05-08-2011 21:19:47


Spontaan uitvallen en dan weer doorrijden is 99% relais 103.

De foutcodes komen van het kastje wat de benzineinjectors afsluit. Dat is "normaal" bij sommige installaties.

Relais 103? Wat doet die en waar kan ik die vinden?

Citaat van: jewannes op 05-08-2011 23:52:38
Bedankt voor alle opmerkingen! Ik kwam idd. sludge tegen rond de gasring in het aanzuigkanaal, dus het reinigen van verdamper & stappenmotor klinkt logisch.

Citaat van: thuur op 05-08-2011 21:19:47


Spontaan uitvallen en dan weer doorrijden is 99% relais 103.

De foutcodes komen van het kastje wat de benzineinjectors afsluit. Dat is "normaal" bij sommige installaties.

Relais 103? Wat doet die en waar kan ik die vinden?

hmm geen idee waar zou een relais kunnen zitten...... zekeringskast?

Ben ff gaan googelen naar 'relais 103'. Leuke link:
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=9681

Meteen duidelijk waar hij zit en hoe je er kan komen. Ook daar zal ik dus eens naar kijken.
Thanx.

Citaat van: ulkeman op 06-08-2011 00:01:32

Citaat van: jewannes op 05-08-2011 23:52:38
Bedankt voor alle opmerkingen! Ik kwam idd. sludge tegen rond de gasring in het aanzuigkanaal, dus het reinigen van verdamper & stappenmotor klinkt logisch.

Citaat van: thuur op 05-08-2011 21:19:47


Spontaan uitvallen en dan weer doorrijden is 99% relais 103.

De foutcodes komen van het kastje wat de benzineinjectors afsluit. Dat is "normaal" bij sommige installaties.

Relais 103? Wat doet die en waar kan ik die vinden?

hmm geen idee waar zou een relais kunnen zitten...... zekeringskast?

Nou....Ik ben zo hier en daar ook al wat dingetjes tegen gekomen vlak achter de koplamp.....verroest en wel, waardoor de ventilator niet aansloeg in hartje Frankrijk en dus eea. overkookte dus....

Citaat van: Ludo op 05-08-2011 00:04:23
Moeilijk geval...
Wat was de oorzaak van de lekke koppakking?.

Citaat van: jewannes op 05-08-2011 00:23:08
Hmm, weet ik eigenlijk niet zo goed....

Citaat van: jewannes op 06-08-2011 00:15:28
Nou....Ik ben zo hier en daar ook al wat dingetjes tegen gekomen vlak achter de koplamp.....verroest en wel, waardoor de ventilator niet aansloeg in hartje Frankrijk en dus eea. overkookte dus....

Ah, nu komt er ineens een aap uit de mauw.   

Ik weet niet wie er mauwt..... Maar de koppakking was vervangen voor het overkoken.

Voor of door?

Citaat van: jewannes op 06-08-2011 01:34:51
Ik weet niet wie er mauwt.....

Ik wél:

Citaat van: jewannes op 04-08-2011 23:57:57
Heel verhaal dus, en komt op het volgende neer:
Help!

Het verhaal was dus niet compleet.

Citaat van: jewannes op 06-08-2011 01:34:51
Ik weet niet wie er mauwt..... Maar de koppakking was vervangen voor het overkoken.

Als de auto "overkookt" dan wordt de motor te heet door te weinig koeling. Dit kan zomaar komen doordat de koelfan niet werkt. Als je daar maar lang genoeg mee doorrijdt dan gaat je koppakking eraan.
Wat Ludo bedoelt (let op de volgorder van zijn quotes) is dat je waarschijnlijk de oorzaak gevonden hebt van de lekke koppakking.

Citaat van: -D©©©L- op 05-08-2011 23:39:52
Weer geen lokatie in het profiel. lama.

Das natuurlijk top secret, stel dan tenminste een grote plaats in de buurt in.

Kennelijk is op dit forum de gewoonte om je plaatsnaam enzo door te geven.... Weer wat bijgeleerd. Mag je ook gewoon vragen hoor . Ik woon in Oude-Tonge. Zal ik ook in m'n profiel veranderen.

Nog even over het koken enzo: De lekke koppakking is vervangen, daarvoor nooit last gehad van kokeritis. Nadien blijkt een verroest relais de fan niet te activeren, waardoor de motor te heet is geworden. Dan lijkt me de oorzaak van een lekke koppakking niet te liggen in het te heet worden van de motor, want dan zou ik toch al eerder last moeten hebben gehad?

Afijn, in ieder geval bedankt voor de tips tot zover. Relais 103 is in bestelling en volgende week staat het bekijken van verdamper en stappenmotor op het programma.
Wordt dus weer vervolgd.

Plaatsnaam of omgeving doorgeven is niet echt een gewoonte hoor, maar als je problemen hebt, kan een forum lid wel snel zien of je toevallig in de buurt zit, soms zegt een blik van een "kenner"meer dat tig berichten op het forum :-)

Ik zou er toch een iemand naar laten kijken, want het blijft allemaal een beetje vreemd.

Even een update:

- Ik heb de stappenmotor schoongemaakt met remmenreiniger. Geen resultaat.
- Relais 103 is in bestelling bij de Volvo-dealer (3 tientjes, da's nog te overkomen) en ook een nieuwe flexibele slang van het filterhuis naar de gasklep, want die moet ik nu regelmatig weer luchtdicht plakken met duckttape )
- Ik las ergens op het forum dat als je blaast op de slang van de gastoevoer van de verdamper naar de uitstroom (en dan in de richting van de verdamper) en je vervolgens wat hoort borrelen, dat dan het membraan van de verdamper stuk is (? iemand ervaring? ). Dat was in ieder geval bij mij het geval.

Er is dus nog niet echt verschil te merken. Eerder heb ik het idee dat hij nu ook nog problemen heeft met stationair te draaien (gaat naar 600/700 toeren p.m.).
Omdat hij ook op benzine dezelfde problemen geeft, verwacht ik niet dat een nieuwe verdamper veel zoden aan de dijk zet?
Zou het iets met de MAP-sensor kunnen zijn? Of misschien de ECU kapot?

Het membraam is dus stuk?.
De verdamper maakt deel uit van het koelsysteem.
Een inwendig lekke verdamper trekt koelvloeistof mee de motor in.

Verklaart dit ook de 'sludge' bij de vlamdover?

Heeft dit ook invloed op de manier van lopen op benzine?