Hallo experts!

Mijn 10V 855 DOP van 1995 heeft een probleem. Er is een LPG Vialle AMS systeem ingebouwd door de Volvo dealer in 1995.

Het probleem: starten gaat erg moeizaam.

Methode 1: starten op gas met LPG schakelaar groen.
De schakelaar geeft even rood (1 sec) en wordt daarna groen en blijft groen. Er moet ongeveer 8 seconden doorgestart worden, voordat de motor tot leven komt. Al pruttelend komen 1 voor 1 de cylinders bij. Na even rijden (20 sec) loopt de motor als een zonnetje.

Methode 2: starten op benzine met LPG schakelaar rood.
De schakelaar geeft rood en blijft rood. Er moet ongeveer 8 seconden doorgestart worden, voordat de motor tot leven komt. Al pruttelend komen 1 voor 1 de cylinders bij. Na even rijden (20 sec) loopt de motor als een zonnetje.

Het handmatig overschakelen van benzine naar gas gaat gepaard met een flinke terugval in toeren en wordt daarom zo veel mogelijk tijdens een laag belastingsmoment gedaan (b.v. uitrollen voor verkeerslicht).  Het omschakelen gaat dan rustig zonder terugval in toeren.

Een 'deskundige' wees mij, tijdens een visuele inspectie, op het feit dat er geen stappenmotor aanwezig zou zijn. Ook een regelschroef op de verdamper is niet aanwezig. Tijdens de uitlaatgas meting gaf de motor stationair een CO gehalte van 9,8%!

Ik ben ondeskundig op het gebied van LPG en vraag hierbij de hulp van deskundigen op dit forum die mij willen adviseren.

Bij voorbaat dank,

Ronald

Ga naar een LPG-specialist.


Gr

Dat moeilijke starten lijkt op een lekke benzinedrukregelaar, dat is makkelijk te controleren. Even vacuumslangetje eraf halen, loopt er benzine uit, dan is het prijs.

Deed dit probleem zich van de een op andere dag voor? Of is het langzaam maar zeker tot deze slechte toestand gekomen?

Is je ontsteking in orde?

Gr Frank

eerst het probleem op benzine oplossen, daarna kijken hoe die op gas loopt en start

Bedankt allemaal!

Het probleem is opgelost:

1. Een vervanging van de brandstofrukregelaar: starten en prima draaien!
2. Een terugplaatsen van een ontbrekende LPG stappenmotor: van 1:5 naar 1:8!

Ronald