Hallo allemaal.

ik heb een 850 T5 ''96 die druk opbouwt in het koelsysteem

ik heb er al uren over gelezen op dit forum maar ben nog niet specifiek mijn probleem tegen gekomen
dus ik zal mijn probleem uitleggen

ik begon met een lekke radiateur na iets geraakt te hebben aan de onderkant van me auto.
afijn radiateur vervangen, probleem opgelost,
dag erna op en neer naar calais (frankrijk) en terug gegaan zonder enig probleem.
dag later, geef ik even goed gas omdat er weer zo'n BMW rijder zat te plakken,
vervolgens loopt mijn temperatuur ineens heel snel op, dus ik aan de kant .. motor laten afkoelen en voorzichtig met een aantal stops naar huis gereden met de conclusie dat m'n thermostaat het had begeven (wat ik wel al raar vond, nog geen 5 maanden terug vervangen).
goed, thermostaat huis open .. en ja thermostaat zat scheef in z'n huis 
thermostaat dus weer vervangen.
en alsnog blijft die druk opbouwen in het systeem zodra de motor op tempratuur is loopt de temperatuur meter bij elke keer dat je gas geeft op heen snel op en zakt vervolgens dan heel rustig weer.(tijdens het rijden) dus om te testen thermostaat er weer uit, maar dat maakte verder geen verschil

nu heb ik ook gemerkt dat me onderste slang van me radiateur helemaal niet warm word ook zonder thermostaat. zou die alleen maar kunnen duiden op een verstopping?

auto rijd verder prima ook geen witte rook verder

alvast mvg Thomas Smits

Je zou eens je waterpomp kunnen bekijken, als er niets circuleert lijkt het net alsof je thermostaat dicht blijft zitten.

Hebben we een abonnement op koelimgs problemen in een keer?

Je hebt verder geen waterverbruik geconstateerd ?

Voordat je problemen hebt gekregen, stond je temp meter dan altijd strak op 3 uur ?

Motor goed ontlucht ?

Slaat de ventilator wel aan, als de motor stationair loopt?.

Zoals gezegd, slaat de fan aan?

Temperathuursensor ook vervangen?

Als dat in orde is lijkt het een verstopping of anderwijs een gebrek aan circulatie. Ik zou de waterpomp ook controleren, je verhaal doet me denken aan een losgelopen schoepenrad van de waterpomp: bij normaal gebruik (nathuurlijke circulatie) niets aan de hand, bij belasting schiet het koelsysteem te kort.


Gr

Hoeveel koelvloeistof is erin gegaan na de wissel en is het systeem goed ontlucht..?
Als dit probleem in één keer na de wissel voor doet vind ik lucht in het systeem het meest verdacht. De waterpomp is geen luchtpomp. Als je de themostaat gewoon even weglaat zou hij niet op tempratuur mogen komen (lees niet op 3 uur wat normaal is maar lager)

Sorry daytonawim had over je post heen gelezen...


Ben ook benieuwd

Edit: Om de rest niet af te vallen
Als de fan niet aanslaat kan ook de tempratuur sensor niet goed zijn. Of is er iets mis gegaan met de aansluiting van de fan tijdens de wissel.

wat ik nergens terug kan vinden, was de radiateur nieuw of kan deze ook nog gedeeltelijk verstopt zijn?

Citaat van: Thomas850freak op 07-08-2011 23:46:38
ik begon met een lekke radiateur na iets geraakt te hebben aan de onderkant van me auto.
afijn radiateur vervangen, probleem opgelost,

ik ga er van uit dat dit een nieuwe zal zijn

voordat me radiateur kapot ging had ik nooit problemen.

nieuwe radiateur geplaatst en gevuld en ontlucht door middel van de motor laten warm tot de fan aan slaat 2x met de dop open (groene dop overigens)

circa 1400 km geen problemen, tempratuur mooi in het ''midde'' en toen de thermostaat dus... maar na het vervangen van de thermostaat probleem nog niet verholpen.

heb vandaag wel geconstateerd dat me reservoir binnen in gescheurd is ? .. zou dit de oorzaak kunnen zijn ?

mvg Thomas

Als je nog steeds een koude onderste radiateurslang hebt, vind er geen (of te weinig) circulatie plaats.  Als er een nieuwe radiateur in zit en nieuwe thermostaat blijft de waterpomp over als verdachte.  Dit is tenslotte degene die het water rond moet pompen.

Let wel: ik ga hier uit van een nieuwe radiateur en geen 10dehandsje ivm verstopping ervan.

ja heb eerst voor een 2ehandsje gekozen maar die was nog slechter dus 50 euro verspilt en alsnog een nieuwe gekocht. imitatie welliswaar.

ja ik ben ook bang voor de waterpomp omdat de motor wel warm is geworden dat de waterpomp toch op z'n lazer heeft gehad .. nog geen 25,000 km jong .. maargoed dat zegt natuurlijk ook niets.

maar de auto stond al enige tijd te koop, toen die weer goed was voor 1500,-

vanavond komt er iemand kijken die de auto zo wilt meenemen voor 1000,-

heb sinds vorige week me eigen stekkie, en geen geld meer om er weer een nieuwe waterpomp in te ??laten?? zetten. en daarom dat de T5 de deur uit moet 

als de mogelijke koper de auto niet mee neemt, word de auto in onderdelen verkocht.
of in z'n geheel dus voor 1000 euro, maar tegen die tijd zal die dan onder het juiste topic te vinden zijn. oh en je krijgt er een hele berg volvo 850 onderdelen erbij.