Zojuist iets nieuws mee gemaakt met de 850 T5-R.

Na een stukje flink goed doorrijden (lees sprintje de snelweg op, en kort daarop nog 2 a 3 sprintjes in 2 en 3 tot 6.500 rpm) wilde mijn pa en ik even van stoel wisselen. Bij het uitstappen en stationair lopen van de auto hoorde ik een flinke tik, die meeloopt met het toerental zodra ik een beetje gas bij gaf.

Toen maar rustig naar huis gereden met max. 3000 rpm, dit is ongeveer een ritje van 5-6 minuten en het was buiten best fris. Bij parkeren in de straat is de tik bijna weg, maar nog wel lichtjes hoorbaar. De tik lijkt vooral vanaf de bovenkant onder het kleppendeksel van het blok vandaan te komen, niet de onderkant.

Wat facts:

- De auto had al +- 25km of een goede 20 minuten gereden.
- Km stand: 370.000 km
- Olie: 10w40 half synthetisch

Voor een fragment met geluid kun je hier klikken. Na even 2.000 rpm gas te geven lijkt de tik vanaf +- 35 seconden ook wat minder te worden.

http://www.youtube.com/watch?v=VlvAJFZDHPs

Iemand een idee wat dit kan zijn, of zijn er bepaalde checks om e.e.a. af te kunnen vinken?

Heb op youtube (tot zoverre dat betrouwbaar is) wat rondgeluisterd naar filmpjes met kapotte drijfstanglagers en krukaslagers:

drijfstang:
http://www.youtube.com/watch?v=2f_kwUoFTTI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=vVGGrRKKRhI&feature=related

krukas:
http://www.youtube.com/watch?v=ftcW_IaacUk&feature=related


Zijn natuurlijk geen Volvo blokken, maar zo klinkt mijn geluid dus absoluut niet. Dit klinkt meer als "knocking", mijne doet "ticking"

M'n T5 had die tik altijd met een koude moter, maar na 20 sec  was het weg en kwam niet meer terug.
grz danny

Hallo Danny, bedankt voor je reactie en goed om te weten. Er staat echter duidelijk dat ik een tik heb met warme motor, niet koud en ook niet in de eerste 10 minuten.

Groet Martijn

k kan het filmpje niet zien maar kans is vrij aanwezig dat er een klepstoter niet helemaal wil?

Citaat van: arjenT5R op 10-08-2011 00:22:32
k kan het filmpje niet zien maar kans is vrij aanwezig dat er een klepstoter niet helemaal wil?

zo klinkt het wel ja.

toevallig al keer een motor flush gedaan?

Ik had het met de GLT ook na flink trappen dat je de klepstoter hoorde en hier en daar is verdween.

Heb toen een flush van Forte gedaan maar was niet echt minder geworden,...nooit geen last mee gehad verders.

Groet.

mijne begint altijd wat rauw te klinken als het olie niveau wat lager wordt, hier al naar gekeken?

Thanks heren:

- als het het olie niveau zou zijn, waarom is het geluid dan weg zodra de motor 10mins later meer afgekoeld is? Blijft olieniveau niet het zelfde ongeacht temperatuur?

- Flush van Forte-> ik hoor daar soms sceptische verhalen over (bijv. loskomen van vuil in het blok?). Wat is de invloed van flushen op de klepstoter?

Dan laatste: stel het is de klepstoter, wat doet deze precies als hij tikt en is dit schadelijk?

Om nou te zeggen dat ik met een gerust hart ben gaan slapen...

Zoiets?



Mijn 850 heeft de oude stoters die dus wel dik 10 minuten tikken. Na een oliewissel bleef ie soms ook met warme motor nog wat tikken, maar het is dus een klepstoter bij jou volgens mij.

De invloed van de flush ( forte ) is dat het een reiniger is,het reinigt het inwendige van de motor zonder dat er vlokken in het

blok los komen,het lost het op ( verdund ) dan eruit en verse olie in.

Daarna is het ook goed om in de benzine 1 of 2 flessen Gas and Treatment te gebruiken voor het reinigen van het brandstof systeem

( Brandstofpomp,filter,gasklep,zuigerveren,sensoren,kleppen,leidingen enz )

Dat je klepstoter minder is als ie wat kouder is kan met de temperatuur te maken hebben ( uitzetten en krimpen ) maar daar kan

ook vuil zitten.

Een motor is zelf bevuilend en de Forte is zeer geschikt om het inwendige te onderhouden,ik gebruik het al jaren in meerdere auto,s

en heb nooit vreemde storingen gehad.

Groet.

Citaat van: Martijn_B op 09-08-2011 23:40:17
Voor een fragment met geluid kun je hier klikken. Na even 2.000 rpm gas te geven lijkt de tik vanaf +- 35 seconden ook wat minder te worden.
http://www.youtube.com/watch?v=VlvAJFZDHPs
Iemand een idee wat dit kan zijn, of zijn er bepaalde checks om e.e.a. af te kunnen vinken?

Klinkt als de klepstoters.
Ik zou het oliepeil eens nakijken.

net als +Peterr heb ik en en de andere die ik ken en hun motor met Forte hebben geflushed nooit problemen gehad.

geen mooie zin maar t klop

wat een toeval! had het gisteravond precies hetzelfde, heb vanmorgen olie gepeild was iets meer dan de helft op peilstok.

het vreemde was wel dat ik twee weken geleden olie heb afgevuld tot max en dat is dus zo gebleven tot gisteravond en in keer een halve liter weg.?

(ja ik weet dat vullen tot max niet zinvol is)

moet wel zeggen dat ik de laatste paar weken wat vlotter heb gereden

Groeten