Ik zeg, een apart topic genaamd:  Projectje hier, projectje daar,Johan maakt het allemaal klaar
Die ford is geweldig..

Der Kubel.



Groet.

Eerlijk is eerlijk, Johann jij hebt je steentje wel bijgedragen in het projekt gebeuren de afgelopen jaren.
Sterker nog, je hebt de meeste ook afgemaakt en die hebben rond gereden, dat gebeurt meestal NIET met een hoop plannen en projekten.

Hulde !

Citaat van: peteRRR op 10-08-2011 07:52:44
Der Kubel.

http://i52.tinypic.com/23kdaab.jpg

Groet.

Blijft grappig. Wij hebben zo een ding nog in bijna originele vorm gehad. Uiteindelijk toch maar verkocht

Citaat van: Turbo-Geek op 10-08-2011 08:10:41
Eerlijk is eerlijk, Johann jij hebt je steentje wel bijgedragen in het projekt gebeuren de afgelopen jaren.
Sterker nog, je hebt de meeste ook afgemaakt en die hebben rond gereden, dat gebeurt meestal NIET met een hoop plannen en projekten.

Hulde !

Helemaal eens, hoop mooie spullen gekocht en gemaakt 

MarcoV

Citaat van: peteRRR op 10-08-2011 07:52:44
Der Kubel.

http://i52.tinypic.com/23kdaab.jpg

Groet.

Zooo gaaf die Kübels 

Ik ken iemand die er eentje had, z'n vrouw noemde 'm Herr Kubel 

Citaat van: Johann op 10-08-2011 00:24:35
Tijden veranderen niet maar de projecten passen niet meer in dit forum.
De SDM heb ik nog wel maar niet meer op Kenteken. Naast een paar kleine aanpassingen is er niet veel aan de SDM gedaan in de laatste twee jaar.
Toevallig heeft Emiel de SDM vandaag op het TT circuit uitgelaten. SDM bulderde weer als vanouds.
http://www.swededemon.com/images/SDM/shots/media/DF-TT/track-1.jpg
Maar als er verder weinig nieuws te melden is hoeven we er ook niet over te posten.
Ik had als opvolger van SD1 de SD2 S70 maar deze is jaren geleden verkocht aan meneer Schutten.

Dat waren nog eens tijden

De meest "interessante" naar mijn mening vergeet je voor het gemak even: SDC.
Dat vond ik toch de meest opzienbarende SDx. Een rode 2.5 20V met ruim 5 ton op de teller uitgerust met een charger en later een turbo

Citaat van: fbm op 09-08-2011 22:50:24
Dat is hier ook het geval op dit forum! De afgelopen twee jaar is het ook hier totaal omgeslagen van "dikke projecten" naar onderhouds bezigheden ofzoiets blogs! Niet dat dit erg is, maar het valt wel op!

Nou, de laatste tijd veranderen ze ook vaker naar Libelle/Magriet/Viva inhoud 
Ik lees nog steeds de dikke projecten zoals bovenstaand op NT 

Citaat van: Turbo-Geek op 10-08-2011 08:10:41
Hulde !

Das teveel eer. Het is eigenlijk een ziekte..     TNX 

Citaat van: mehn op 10-08-2011 11:32:31
De meest "interessante" naar mijn mening vergeet je voor het gemak even: SDC.

Och ja.. Helemaal vergeten.



Oh nee, zo was ie ongeveer,



Is ook veel tijd in gaan zitten maar ook heel veel lol voor terug gekregen. Ook veel van kunnen leren. Met de turbo zat er ook een ander blok in welke nu zijn werk doet in de Opel Blitz, wel met (te) kleine turbo nu dan.

De originele 517d KM motor van de SD-C of van dit forum meer bekende Rood 2  gaat tzt in de 142 trouwens.. 

Citaat van: Turbo-Geek op 10-08-2011 08:10:41
Eerlijk is eerlijk, Johann jij hebt je steentje wel bijgedragen in het projekt gebeuren de afgelopen jaren.
Sterker nog, je hebt de meeste ook afgemaakt en die hebben rond gereden, dat gebeurt meestal NIET met een hoop plannen en projekten.

Hulde !

Vergeet niet dat veel mensen ook graag dit soort projecten zouden willen uitvoeren. Het is alleen wel zo dat er vreselijk veel tijd en geld in gaat zitten. En dat heeft niet iedereen.
Ik zou heel graag weer met een 850 aan de slag gaan (er staat een Silversand te schreeuwen om aandacht), maar ik heb er de tijd niet voor (naast mijn werk heb ik ook een gezin) en geld heb ik al helemaal niet.

Citaat van: elianmars op 10-08-2011 13:23:52

Citaat van: Turbo-Geek op 10-08-2011 08:10:41
Eerlijk is eerlijk, Johann jij hebt je steentje wel bijgedragen in het projekt gebeuren de afgelopen jaren.
Sterker nog, je hebt de meeste ook afgemaakt en die hebben rond gereden, dat gebeurt meestal NIET met een hoop plannen en projekten.

Hulde !

Vergeet niet dat veel mensen ook graag dit soort projecten zouden willen uitvoeren. Het is alleen wel zo dat er vreselijk veel tijd en geld in gaat zitten. En dat heeft niet iedereen.
Ik zou heel graag weer met een 850 aan de slag gaan (er staat een Silversand te schreeuwen om aandacht), maar ik heb er de tijd niet voor (naast mijn werk heb ik ook een gezin) en geld heb ik al helemaal niet.

Zonder afbreuk te willen doen aan deze projecten (want ik lees ze graag) denk ik dat het grootste nut is van een forum om elkaar te informeren over "How to" bij diverse onderhoudswerkzaamheden. Er wordt in de discussie in dit topic echter de indruk gewekt dat de bijzondere projecten de kracht van het forum zijn (correct me if I'm wrong), terwijl ik ze meer zie als de krenten in de pap.
Een blog zoals Marco (DCCCL) dat bijhoudt is voor mij van onschatbare waarde; de projecten echter die voor mij en de meeste andere mensen op dit forum onbetaalbaar zijn, zijn interessant om te lezen en niet meer dan dat.

Even ouderwets doen,..koste toen nieuw zo,n,80.000 gulden.



Tachtig duizend gulden.

Groet.

€36.000 klinkt al beter hè?

Citaat van: Laserblue op 11-08-2011 09:19:44
€36.000 klinkt al beter hè?

Heb er toen zelf 1 gehad bijna dezelfde,zaten diepe brock velgen onder en de rest zat er ook allemaal op en onder.

Maar ik was voor zo,n 5000 euri,s klaar,.....toen die tijd ( gulden ) was je een " pretty rich man " als je er 1tje uit de fabriek af nam.

Nu zijn ze erg slecht te verkopen en je ziet ze bijna niet meer op de weg,...wel een beetje jammer.

Groet.

Dit was mijn vr6